ATOS油缸缸筒（TUBE）由四部分組成：
1. 缸體 2. 法蘭 3. 缸底 4. 襯套二. ATOS油缸的活塞桿（ROD）由三部分組成：
1. 桿體 2. 耳環(huán) 3. 襯套以上各部分組成,；缸體內(nèi)部由活塞分成兩個部分，分別大腔和小腔,；大腔指活塞桿*伸出后,，缸體內(nèi)腔,；小腔指活塞桿*伸入后，缸體與桿體內(nèi)腔,；由于液壓油的黏性比較高,，壓縮比很小，當缸底油口進油后,，活塞將被推動使缸蓋油口出油,，活塞帶動活塞桿做伸出或縮回運動，反之亦然,。
先說它的zui基本5個部件：1-缸筒和缸蓋,，2-活塞和活塞桿， 3-密封裝置,，4-緩沖裝置,， 5-排氣裝置。
    ATOS油缸的每種缸的工作原理幾乎都是相似的,，拿一個手動千斤頂來說,，千斤頂其實也就是個zui簡單的油缸了。通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經(jīng)過一個單向閥進入油缸,，這時進入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來,，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進入液壓缸,，就這樣不斷上上升,，要降的時候就打開液壓閥,，使液壓油回到油箱,，這個是zui簡單的工作原理，其他的都是在這個基礎(chǔ)上改進的,，氣缸跟油缸的原理基本相同,。
ATOS油缸的保養(yǎng)方法？
    因為ATOS油缸要承受很大的壓強,，負載越重,，它的壓強就會越大，因此，做好液壓油缸的保養(yǎng)工作是整個液壓系統(tǒng)的維護zui重要的一環(huán)液壓油缸就相當于液壓系統(tǒng)的心臟,，心臟出問題很難修補,，所以ATOS油缸的維護就是要謹慎細致。首先,，要防銹,。因為ATOS油缸的活塞部分在工作狀態(tài)中是要伸出油缸的，自然就會受到氧化物的,、酸性氣體的侵蝕,，這就需要我們給它涂敷適量的油脂進行保護，以免作為承重部件的活塞受侵蝕而在工作中可能發(fā)生斷折,。
其次,，要開箱換油。因為長時間使用,，難免會有異物進入液壓油缸中,，這樣在使用中就會發(fā)生摩擦增大現(xiàn)象，另外,，液壓油也是有一定的使用壽命,，長時間不換油會損壞或者侵蝕液壓油缸內(nèi)部。
治不如防,，因此在ATOS油缸的工作中要控制速度適當,，不要超過2m/s，這樣可以延長ATOS油缸的使用壽命,，另外為了保護機構(gòu)和安全起見,，內(nèi)部安裝緩沖裝置對于液壓油缸的保護是十分有效的。
    卸液壓油缸之前,，應(yīng)該做好準備,。首先就是應(yīng)使液壓回路卸壓，不然當把與油缸相聯(lián)接油管接頭擰松時,，回路中的高壓油就會迅速噴出,。液壓回路卸壓時應(yīng)先擰松溢流閥等處的手輪或調(diào)壓螺釘，使壓力油卸荷,，然后切斷電源或切斷動力源,，使液壓裝置停止運轉(zhuǎn)。
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