—采用Andor Shamrock 光譜儀及Newton 光譜探測器的先進光學遙感/遙測技術來防止船舶排放污染

盡管歐盟和美國的新法規(guī)要求航行在歐洲和美國沿海的船舶使用低硫航油,，但由于執(zhí)fa難度大，違規(guī)風險小,，在經(jīng)濟利益的驅動下,，便宜的,、高硫的燃料仍被許多輪船違法使用。然而,，新技術的發(fā)展將改變這一現(xiàn)象,。基于一對Andor紫外光譜儀構建的實時空中污染檢測系統(tǒng)能夠以每小時20艘的速度實時監(jiān)控船舶污染,。

空中遙感吸收光譜系統(tǒng)的核心光學模組由位于瑞典哥特堡的查莫斯大學（Chalmers University）地球與空間科學系的Johan Meliqvist 教授領導的研究小組研發(fā),。一對Andor的Shamrock 紫外光譜儀和Netwon相機，自空中300-400m高度探測海平面反射之太陽光穿透船舶羽焰后的吸收光譜,，同時測量SO2（二氧化硫）和NO2（二氧化氮）的含量,。測得的數(shù)據(jù)可與自動識別系統(tǒng)（AIS）的船舶位置與航速數(shù)據(jù)進行比對,，再傳送至港口檢驗機構進行進一步檢查,。

“我們的緊湊實驗系統(tǒng)由Piper Navojo 輕型飛機搭載，并可更以適應zui小的,、的飛機或直升機”,，Johan Mellqvist教授說，“這樣便能提供例行的,、的海上執(zhí)fa監(jiān)控,，對于實現(xiàn)在未來十年中的硫和氮氧化物減排目標非常重要”,。

“Newton 920相機及Shamrock 303i光譜儀緊湊的體積和輕便的重量對于我們的機載應用有巨大的價值，然而我們選擇Andor產(chǎn)品的主要原因是其的性能和功能全面的軟件,。性能對我們總是重要的,，通過這套設備我們也在靜態(tài)平臺上采用這種技術對工業(yè)排放作遙測。” Mellqvist 教授總結說,。

“輪船是歐盟境內二氧化硫(SO2)排放的zui大來源之一,，為歐洲多地的酸雨的重要成因。事實上,，由于針對暖氣用油,、機動車汽柴油的排放控制越來越嚴格，海上船舶二氧化硫超標排放問題日益突出,，已經(jīng)相當于所有陸上二氧化硫排放的總和,。”Andor公司產(chǎn)品Antoine Varagant稱，“基于Newton 相機和Shamrock光譜儀,，Johan的團隊成功的演示了一套快速鑒別輪船總排放的高靈敏度,、高精度設備。這種強有力的技術,，結合位于Gotherburg的數(shù)據(jù)庫,，使他的團隊可以進行船舶監(jiān)控，為控制又一種污染源展示了一條道路,。”

Andor Shamrock 光譜儀及Newton CCD相機