我司東莞貝克檢測(cè)設(shè)備有限公司與廣州的一家生產(chǎn)汽車零配件企業(yè)達(dá)成了一批拉力機(jī)的合作,，期間雙方深入的探討了拉力機(jī)在汽車零配件生產(chǎn)中的深度應(yīng)用方式,，以及他們作為一家汽車零配件生產(chǎn)商是如何選購(gòu)合適的拉力機(jī)的經(jīng)驗(yàn)：

一,、首先應(yīng)考慮需要測(cè)試材料拉力范圍    

拉力范圍的不同,，決定了所使用傳感器的不同,，也就決定了拉力機(jī)的結(jié)構(gòu),，但此項(xiàng)對(duì)價(jià)格的影響不大(門式除外),。對(duì)于一般生產(chǎn)廠家,，拉力范圍在200牛頓的了就已經(jīng)足夠。因此也決定了采用單臂式的就可以了,。與單臂式相對(duì)應(yīng)結(jié)構(gòu)的是門式結(jié)構(gòu),，它是適應(yīng)比較大的拉力，如一噸或以上,。所以基本用不著,。

二、 試驗(yàn)行程的問題     

根據(jù)需要測(cè)試的性能和要求,，行程在500－600mm就可以,。材料伸長(zhǎng)率超過1000%的可以選用行程1000或是1200mm。

三,、 標(biāo)準(zhǔn)配置問題     

智能化的三種基本配置：主機(jī),、微電腦、還有打印機(jī),，如果微電腦功能強(qiáng)可以直接打印,。另外也可配備普通電腦。有了電腦,，就可以進(jìn)行復(fù)雜的數(shù)據(jù)分析,，如數(shù)據(jù)編輯，局部放大，可調(diào)整報(bào)告形式,，進(jìn)行成組式樣的統(tǒng)計(jì)分析,。

四、輸出結(jié)果     

試驗(yàn)結(jié)果輸出結(jié)果可任意設(shè)置：zui大力值,、伸長(zhǎng)率,，抗拉強(qiáng)度、定力伸長(zhǎng),、定伸長(zhǎng)力值,、屈服強(qiáng)度，彈性模量,、zui大試驗(yàn)力8項(xiàng),。

這可以說是微電腦操作時(shí)，輸出的zui全面的結(jié)果,。國(guó)外一些廠家的產(chǎn)品,，一般可以輸出這8項(xiàng)。國(guó)內(nèi)有的廠家可以輸出5-6項(xiàng),，有的廠家就只能輸出zui大力值,，平均值，zui小值三項(xiàng),。

五,、產(chǎn)品機(jī)械主要配置      

傳動(dòng)，有絲杠傳動(dòng)和齒條傳動(dòng),，前者昂貴,，用于高精度，測(cè)試重復(fù)性高,；后者便宜,，用于低精度，測(cè)試重復(fù)性低,。    

絲杠,，對(duì)拉力精度測(cè)量具有決定作用。一般的有滾珠絲杠,，梯形絲杠,，一般絲杠。其中,，滾珠絲杠的度zui高,，但是其性能的發(fā)揮要靠電腦伺服系統(tǒng)操作才能發(fā)揮，整套價(jià)格也比較昂貴,。采用一般絲杠和梯形絲杠就可以達(dá)到軟包裝所要求的精度,，即0.5－1%精度,。   

傳動(dòng)，有齒輪傳動(dòng)和鏈條傳動(dòng),，前者昂貴,，用于高精度；后者便宜,，用于低精度,。    

傳感器，主要成本在于壽命,，光電感應(yīng)是其中比較*的技術(shù),，一般可用十萬次以上，進(jìn)口和國(guó)內(nèi)部分合資廠家可以達(dá)到,。

六,、試驗(yàn)速度

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定試驗(yàn)速度為200mm/min, 市面設(shè)備有的在10~500 mm/min，有的在0.01~500 mm/min,，前者一般使用普通調(diào)速系統(tǒng),，成本較低，粗糙影響精度,；后者使用伺服系統(tǒng),，價(jià)格昂貴，精度高,，對(duì)于汽車零配件企業(yè)，選用伺服系統(tǒng),，調(diào)速范圍1~500mm/min的就足夠了,，這樣既不影響精度，價(jià)格又在合理范圍之內(nèi),。

七,、測(cè)量精度

精度問題，包括測(cè)力精度,，速度精度,，變形精度，位移精度,。這些精度值z(mì)ui高都可達(dá)到正負(fù)0.5,。但對(duì)于一般廠家，達(dá)到1%精度就足夠了,。另外,，力值分辨率幾乎都能達(dá)到十萬分之一。