任何儀器在測量中都會存在誤差,，但在測量中應該盡量減小誤差,，避免出現(xiàn)操作錯誤，以保證測量結果的準確性,。萬用表在使用中經(jīng)常出現(xiàn)的較大誤差,，有時候源于儀器，有時候源于一些人為因素,。如下兩方面需要引起維修人員的注意：①由于萬用表的精度,、分辨率不夠，如果僅憑估測判斷,，往往導致人為誤差,。②由于各種萬用表測試方法不同，在不同信號測試中萬用表都會有自身帶來的儀器誤差,，因此維修人員在使用萬用表時要盡量使用精度級別高的儀表,，同時嚴格按照操作流程測試，以zui大程度地減小誤差,。 萬用表的一些功能在維修中應用較少,，或其功能尚未被用戶充分發(fā)揮出來。

Metrahit H+E Car萬用表檢測注意事項,，長時間以來,，電流測試功能在維修中一直被忽視，隨著越來越多新的技術裝備在汽車上的出現(xiàn),，有時候如果不進行電流測試，就無法進行有效診斷,。對于一些難以判定的漏電情況如：①蓄電池極板短路或氧化脫落導致自放電而虧電,。②電子元器件搭鐵造成漏電，如電路中的某條線絕緣層老化或脫落導致與其他金屬部分接觸,。在這些情況下,，萬用表的電流測試功能就可以派上用場。

Metrahit H+E Car萬用表檢測注意事項,，進行漏電測試時,，需要使用萬用表，具體方法如下：關閉車上所有用電設備,，取下點火鑰匙,，使用汽車萬用表的附件電流鉗，如流過儀表的電流在10～30mA,，說明汽車沒有漏電,。反之如果顯示過大，則視為有車身漏電故障存在,。需要注意的是,，有些系統(tǒng)在關閉點火開關15min內(nèi),，還要吸收不少電源，因此如果電流測出在50mA之上,，應在15min后再測試,。如果此時依然在50mA以上，則說明確有放電現(xiàn)象,，需要進一步進行診斷,。在確認車身有漏電的情況下，保持電流鉗一直鉗住蓄電池負極,，可以一邊逐個拿去熔絲,，一邊觀察儀表電流數(shù)值的變化。如去掉某個熔絲后,，儀表顯示數(shù)字沒有變化,，說明漏電不是發(fā)生在該電路中。如果數(shù)字鉗型電流表顯示數(shù)值恢復到正常10～30mA（有些車的正常數(shù)值在50mA以下,，具體數(shù)值與車型有關）,，說明漏電現(xiàn)象消除，即表明此熔絲控制回路有漏電,、搭鐵或短路問題存在,。