車(chē)載式顛簸累積儀測(cè)定平整度試驗(yàn)方法準(zhǔn)備工作

1 儀器安裝
    （1）車(chē)載工顛簸累積儀的機(jī)械傳感器應(yīng)對(duì)準(zhǔn)測(cè)試車(chē)的后橋差速器上方,，用螺栓固定在車(chē)廂底板上,，如圖G2.2所示。
    （2）在機(jī)械傳感器的定量位移輪線槽引出鋼絲繩下方的車(chē)輛底板上,，打一個(gè)直徑約2.5cm的孔洞,。將儀器的鋼絲繩穿過(guò)此孔洞同后橋差速盒聯(lián)接,，但鋼絲繩不能與孔洞邊緣磨擦或接觸。
    （3）將后橋差速器盒蓋螺絲卸下,，加裝一個(gè)用ф3mm鐵絲或2mm厚鋼板做成的小掛鉤再裝回?cái)Q緊,，以備掛測(cè)量鋼絲繩之用。
    （4）機(jī)械傳感器在掛鋼絲繩之前,，定量位移輪應(yīng)預(yù)先按箭頭方向沿其中軸旋轉(zhuǎn)2～3圈,，使內(nèi)部發(fā)條具有一定的緊度，鋼絲繩則繞其線槽2～3圈后引出,，穿過(guò)車(chē)廂底板所打的ф2.5cm的孔洞至差速器新裝的掛鉤上掛住,，鋼絲繩應(yīng)張緊，這時(shí)儀器即處于測(cè)量準(zhǔn)備狀態(tài),。
注：在不測(cè)量時(shí)應(yīng)松開(kāi)掛鉤,，收回鋼絲繩置于車(chē)廂內(nèi)。
  2 儀器檢查及準(zhǔn)備
    (1) 檢查裝載車(chē),，輪胎氣壓應(yīng)符合所使用測(cè)試汽車(chē)的規(guī)定值,；輪胎應(yīng)清潔，不得粘附有瀝青塊等雜物,；車(chē)上人員及載重應(yīng)與儀器標(biāo)定時(shí)相符,；汽車(chē)底盤(pán)懸掛沒(méi)有松動(dòng)或異常響聲。
    (2) 按要求掛好的鋼絲繩在線槽上應(yīng)沒(méi)有重疊,，張力良好,。
    (3) 聯(lián)接電源，用12V直流電源供電,，也可使用汽車(chē)蓄電池,，或加裝一插頭接于汽車(chē)點(diǎn)煙器插座處供電。電源線紅色為正極,，白色為負(fù)極,，電源極性不得接錯(cuò)。
    (4) 接妥機(jī)械傳感器,、打印機(jī)及數(shù)據(jù)處理器的聯(lián)接線插頭,。
    (5) 打開(kāi)打印機(jī)邊上的電源開(kāi)關(guān)，試驗(yàn)開(kāi)關(guān)置于空白處,。
    (6) 設(shè)定測(cè)試路段計(jì)算區(qū)間的長(zhǎng)度,，標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)算區(qū)間長(zhǎng)為100m，根據(jù)要求也可為200m,、500m或1000m,。
         

                  圖G2.2 車(chē)載試驗(yàn)顛簸累積儀安裝示意圖 
1-測(cè)試車(chē)；2-數(shù)據(jù)處理器,；3-電瓶,；4-后橋,；5-掛鉤；6-底板,；7-鋼絲繩；8-顛簸累積儀傳感器 

關(guān)鍵詞：顛簸累積式道路平整度測(cè)試儀/車(chē)載式顛簸累積儀/顛簸累積儀/響應(yīng)式顛簸累積平整度儀/道路平整度測(cè)試儀/平整度儀

供應(yīng)顛簸累積儀/平整度儀/道路平整度測(cè)試儀的詳細(xì)資料：

關(guān)鍵詞：顛簸累積式道路平整度測(cè)試儀/車(chē)載式顛簸累積儀/顛簸累積儀/響應(yīng)式顛簸累積平整度儀/道路平整度測(cè)試儀/平整度儀

RAPRES-U車(chē)載式顛簸累積儀/顛簸累積儀

此顛簸累積儀屬電子式顛簸累積儀,，其檢測(cè)原理比機(jī)械式顛簸累積儀要*,，頻率響應(yīng)范圍較寬，顛簸檢測(cè)由可移動(dòng)的電子探頭完成,，可測(cè)行駛質(zhì)量指數(shù)RQI,，并直接進(jìn)入CPMS路面管理系統(tǒng)， 數(shù)據(jù)采集與處理由筆記本電腦完成,，距離和速度檢測(cè)由置于檢測(cè)車(chē)后輪的編碼器完成,。

RAPRES 響應(yīng)式顛簸累積平整度儀--瑞普勒斯平整度儀:技術(shù)性能

1. 可測(cè)平整度指標(biāo)：

   平整度指標(biāo) （IRI）
   平整度標(biāo)準(zhǔn)差 （σ）
   顛簸累積值 （VBI）
   行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）

2. 輸出結(jié)果：

   各種平整度指標(biāo)（整段和任意長(zhǎng)度的分段）
   各種平整度指標(biāo)曲線和原始數(shù)據(jù)
   采用自動(dòng)檢測(cè)裝置測(cè)出車(chē)速和距離
   平整度指標(biāo)可直接進(jìn)入路面管理系統(tǒng)（CPMS）

3. 操作特性：
  
   檢測(cè)速度：20 km/h - 100 km/h
   采樣間距：> 6 cm
   操作人數(shù)（包括駕駛員）：1 - 2人
   操作環(huán)境溫度：-30℃ －60℃
   系統(tǒng)電源：檢測(cè)時(shí)用車(chē)內(nèi)點(diǎn)煙插座上12V直流電源
   現(xiàn)場(chǎng)輸出：可現(xiàn)場(chǎng)直接分析數(shù)據(jù)并打印結(jié)果

4. 性能指標(biāo)：

   與參照結(jié)果的相關(guān)性 （參照水準(zhǔn)儀）： 相關(guān)系數(shù) R²> 0.95
   檢測(cè)車(chē)垂直震動(dòng)檢測(cè)范圍：±5 g
   距離檢測(cè)分辨率：< 0.1m

5. 尺寸和重量（不包括測(cè)試車(chē)自重）：

   箱尺寸：500 mm×350 mm×150 mm
   毛 重：8 Kg

RAPRES 響應(yīng)式顛簸累積平整度儀--瑞普勒斯平整度儀:用途和特點(diǎn)

瑞普勒斯平整度儀屬電腦化路面平整度數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)（響應(yīng)式檢測(cè)類），采用非接觸式檢
測(cè)原理實(shí)時(shí)檢測(cè)出車(chē)輛對(duì)路面縱斷面剖面變化（不平整度）的動(dòng)態(tài)力學(xué)響應(yīng),，并通過(guò)數(shù)學(xué)模型將
測(cè)得的動(dòng)態(tài)力學(xué)響應(yīng)換算成各種平整度指標(biāo),。本儀器配有速度和距離檢測(cè)裝置，可在正常車(chē)速的
條件下對(duì)現(xiàn)存路面（包括道路和機(jī)場(chǎng)跑道）進(jìn)行平整度評(píng)價(jià)及路面施工的平整度驗(yàn)收,。檢測(cè)平整
度時(shí),，毋需對(duì)檢測(cè)車(chē)作任何機(jī)械修改，只要將檢測(cè)箱體置于檢測(cè)車(chē)前右方坐椅踏腳處即可,，速度
探頭（也為距離檢測(cè)器）通過(guò)磁體吸附在檢測(cè)車(chē)金屬平面上,。本檢測(cè)儀測(cè)得的平整度指標(biāo)符合國(guó)
家路面驗(yàn)收與養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范（公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程：JTJ059-95，公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定
標(biāo)準(zhǔn)：JTJ071-98）,。

RAPRES 響應(yīng)式顛簸累積平整度儀--瑞普勒斯平整度儀的主要特點(diǎn)是：

操作直觀和簡(jiǎn)便,，安裝時(shí)無(wú)需對(duì)檢測(cè)車(chē)作任何機(jī)械修改，運(yùn)行可靠,，擁有良好的數(shù)據(jù)處理及輸出
功能,，可測(cè)得和處理任意路段長(zhǎng)度的各種平整度指標(biāo)[平整度指標(biāo)（IRI）、平整度標(biāo)準(zhǔn)差
（σ）,、顛簸累積值（VBI）,、行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）等]，可獲得檢測(cè)速度和距離,，所有原始數(shù)
據(jù)可自動(dòng)保存,，獲得的平整度指標(biāo)可直接進(jìn)入路面管理系統(tǒng)（CPMS）。此檢測(cè)儀數(shù)據(jù)采集與數(shù)
據(jù)處理由便攜式計(jì)算機(jī)（筆記本電腦）完成,。平整度指標(biāo)及各種平整度曲線可現(xiàn)場(chǎng)直接打印出,，
無(wú)需任何后處理，軟件功能齊全,。本檢測(cè)儀電源取之于檢測(cè)車(chē)點(diǎn)煙插座12V電源或筆記本電腦電
源,，無(wú)需任何外部電源,。瑞普勒斯顛簸累積平整度儀的檢測(cè)性能均于國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品。

RAPRES - S 型道路平整度測(cè)試儀/平整度儀（計(jì)算機(jī)串聯(lián)接口）不帶距離/速度檢測(cè)器,；
RAPRES - P 型道路平整度測(cè)試儀/平整度儀（計(jì)算機(jī)并聯(lián)接口）帶距離/速度檢測(cè)器,；
RAPRES - U 型道路平整度測(cè)試儀/平整度儀（計(jì)算機(jī)USB接口）帶距離/速度檢測(cè)器。