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目前現(xiàn)有的技術(shù)中，油（液）位傳感器共分兩類(lèi)：一類(lèi)是用滑動(dòng)電位器為基本檢測(cè)元件,，它是由浮子帶動(dòng)電位器,，再用歐姆表檢測(cè)其阻值，從而達(dá)到顯示油位的目的,，但當(dāng)油垢覆蓋電位器后,，其阻值會(huì)發(fā)生變化，造成誤差太大,，甚至不能使用,，使此類(lèi)油箱傳感器成為壽命很短的易損件。另一類(lèi)是用電感線圈為基本檢測(cè)元件,。它是用浮子帶動(dòng)電感線圈,，改變震當(dāng)電路的震蕩頻率，再通過(guò)頻率計(jì)檢測(cè)其頻率來(lái)測(cè)定油（液）位,。但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，調(diào)試麻煩，成本高,，價(jià)格貴,，不能被廣泛使用，而利用干簧管不僅壽命長(zhǎng),動(dòng)作安全可靠,且無(wú)火花等,。
特性生產(chǎn)的新型油位傳感器,是現(xiàn)用各種車(chē)用油箱油位傳感器的*替代品,。主要可以分以下幾類(lèi):
1、油箱油位傳感器
原理:利用鐵氧體磁鐵產(chǎn)生的磁場(chǎng)控制干簧管的通斷的原理,，將被測(cè)油位的變化轉(zhuǎn)化成電阻電壓信號(hào)輸出，與二次儀表相連接,，從而檢測(cè)出油箱油位高度的傳感器,。
2、發(fā)電機(jī)組油位傳感器
本產(chǎn)品和油箱油位傳感器原理類(lèi)似,是一種利用磁場(chǎng)控制干簧管內(nèi)觸點(diǎn)通斷的原理,，將被測(cè)量變化轉(zhuǎn)換成輸出信號(hào),，從而測(cè)出油（液）位高度的傳感器。用于油箱的油量測(cè)量,，可根據(jù)要求定制測(cè)量度（可達(dá)到多種精度：0.25％--10％）,，可與原有指針儀表盤(pán)相配,，也可配置數(shù)字顯示儀表或光柱顯示器。輸出信號(hào)有電阻信號(hào)（阻值可自定,，也可同時(shí)輸出兩組相同信號(hào)）,、電壓信號(hào)。其耐腐蝕性能高,，不產(chǎn)生電火花,，安全可靠，特別適合在燃油中使用（不受油類(lèi),、油量影響）,。該液位計(jì)的傳感器部份可采用了進(jìn)口干簧開(kāi)關(guān)管，從而解決了同類(lèi)型產(chǎn)品長(zhǎng)時(shí)間使用后出現(xiàn)磁化不能正常,、準(zhǔn)確檢測(cè)液位的問(wèn)題,。
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