德國(guó)費(fèi)斯托FESTO行程開(kāi)關(guān)分類
德國(guó)費(fèi)斯托FESTO行程開(kāi)關(guān)按其結(jié)構(gòu)可分為直動(dòng)式,、滾輪式,、微動(dòng)式和組合式,。
德國(guó)費(fèi)斯托FESTO直動(dòng)式行程開(kāi)關(guān)
動(dòng)作原理同按鈕類似，所不同的是：一個(gè)是手動(dòng),，另一個(gè)則由運(yùn)動(dòng)部件的撞塊碰撞,。當(dāng)外界運(yùn)動(dòng)部件上的撞塊碰壓按鈕使其觸頭動(dòng)作，當(dāng)運(yùn)動(dòng)部件離開(kāi)后,，在彈簧作用下,，其觸頭自動(dòng)復(fù)位。
其結(jié)構(gòu)原理如圖F1所示,，其動(dòng)作原理與按鈕開(kāi)關(guān)相同,，但其觸點(diǎn)的分合速度取決于生產(chǎn)機(jī)械的運(yùn)行速度，不宜用于速度低于0.4m/min的場(chǎng)所,。
德國(guó)費(fèi)斯托FESTO直動(dòng)式行程開(kāi)關(guān)組成
1：推桿　2&4：彈簧　3：動(dòng)斷觸點(diǎn)　5：動(dòng)合觸點(diǎn)
德國(guó)費(fèi)斯托FESTO滾輪式行程開(kāi)關(guān)
當(dāng)運(yùn)動(dòng)機(jī)械的擋鐵（撞塊）壓到行程開(kāi)關(guān)的滾輪上時(shí),，傳動(dòng)杠連同轉(zhuǎn)軸一同轉(zhuǎn)動(dòng)，使凸輪推動(dòng)撞塊,，當(dāng)撞塊碰壓到一定位置時(shí),，推動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)快速動(dòng)作。當(dāng)滾輪上的擋鐵移開(kāi)后,，復(fù)位彈簧就使行程開(kāi)關(guān)復(fù)位,。這種是單輪自動(dòng)恢復(fù)式行程開(kāi)關(guān)。而雙輪旋轉(zhuǎn)式行程開(kāi)關(guān)不能自動(dòng)復(fù)原,，它是依靠運(yùn)動(dòng)機(jī)械反向移動(dòng)時(shí),，擋鐵碰撞另一滾輪將其復(fù)原。
其結(jié)構(gòu)原理如圖F2所示,，當(dāng)被控機(jī)械上的撞塊撞擊帶有滾輪的撞桿時(shí),，撞桿轉(zhuǎn)向右邊，帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng),，頂下推桿,，使微動(dòng)開(kāi)關(guān)中的觸點(diǎn)迅速動(dòng)作。當(dāng)運(yùn)動(dòng)機(jī)械返回時(shí),，在復(fù)位彈簧的作用下,，各部分動(dòng)作部件復(fù)位。
德國(guó)費(fèi)斯托FESTO滾輪式行程開(kāi)關(guān)組成
1：滾輪　2：上轉(zhuǎn)臂　3&5&11：彈簧　4：套架
6：滑輪　7：壓板　8&9：觸點(diǎn)　10：橫板
滾輪式行程開(kāi)關(guān)又分為單滾輪自動(dòng)復(fù)位和雙滾輪（羊角式）非自動(dòng)復(fù)位式,，雙滾輪行移開(kāi)關(guān)具有兩個(gè)穩(wěn)態(tài)位置,，有“記憶”作用，在某些情況下可以簡(jiǎn)化線路,。
德國(guó)費(fèi)斯托FESTO微動(dòng)開(kāi)關(guān)式行程開(kāi)關(guān)
微動(dòng)開(kāi)關(guān)式行程開(kāi)關(guān)的組成,，以常用的有LXW-11系列產(chǎn)品為例，其結(jié)構(gòu)原理如圖F3所示：
1：推桿　2：彈簧　3：壓縮彈簧　4：動(dòng)斷觸點(diǎn)　5：動(dòng)合觸點(diǎn)[1]
德國(guó)費(fèi)斯托FESTO行程開(kāi)關(guān)分類