新能源汽車的到來,，大大的改變了我們對汽車原有結(jié)構(gòu)的認(rèn)識，對于傳統(tǒng)汽車,，我們所了解的更多的是發(fā)動機(jī),、底盤,、變速器等等結(jié)構(gòu),，相對于新能源汽車來說要復(fù)雜的多,。相對而言，新能源汽車的構(gòu)造要比較簡單一些,，而其中的電池,，作為新能源汽車主要的構(gòu)成部件之一，是新能源汽車主要的能量來源,。

既然與電有關(guān)，很多人就會擔(dān)心這個(gè)電池的安全性問題,，譬如在雨天的時(shí)候,，這個(gè)電池會接觸到水嗎？接觸到的話會短路嗎,？就電池觸水這個(gè)問題,，小編簡單的給大家介紹一下關(guān)于電動汽車電池IP值的理解以及日常所需要注意的事項(xiàng)。

電池IP值的認(rèn)識

衡量電池防塵防水性能有一個(gè)指標(biāo)叫Ingress Protection（侵入保護(hù)）,，是由IEC（電工委員會）起草的,，簡稱IPXX，*個(gè)X代表防塵（固態(tài)）等級,，第二個(gè)X代表防水（液態(tài)）等級,。

目前很多廠家都宣稱自身電池防護(hù)等級可達(dá)IP67，對照上圖可以知道,，防塵（固態(tài)）等級達(dá)到6級,，即是*防止外物及灰塵；防塵（液態(tài)）等級達(dá)到7級,，即是可以防止浸水時(shí)水的浸入,，也就是說，數(shù)字越大,，防護(hù)等級也就越高,，相對而言,，IP67的防護(hù)等級就意味著能夠保證物體可以浸入1m深度的水內(nèi)，持續(xù)30分鐘,，其物體的性能不受影響,，這個(gè)防護(hù)等級是比較高的了。根據(jù)上面的兩個(gè)圖,，大家可以以此判斷電動車電池的防護(hù)等級,。

注意事項(xiàng)

雖然目前電動汽車電池的IP等級已經(jīng)很高了，但是并不是意味著我們平常在駕駛電動車時(shí)就能夠肆無忌憚的當(dāng)船來開,，在日常駕駛時(shí),，還是有很多事項(xiàng)是要注意的，畢竟小心才能開的萬年船嘛,。

1,、盡量避免與水接觸

在我們?nèi)粘ｑ{駛電動汽車時(shí)，盡量避免與水接觸,，目前大部分的電動汽車的電池都安裝在底盤,，采用底盤式布局，這樣就犧牲了一定的離地間隙,，所以電動汽車的底盤比傳統(tǒng)燃油車的要低,，接觸到水的幾率也就更大，在日常駕駛時(shí)還是得多注意,。

2,、涉水要穩(wěn)步慢行

遇到雨水天氣，接觸到水是無可避免的了,，在駕駛的時(shí)候,，盡量保持勻速行駛，如果遇到坑洼路段,，更要減速慢行,，倘若坑洼太深或者無法預(yù)測時(shí)，盡量繞路而走,，防止車輛浸水,。

3、泡水不要輕易起動

當(dāng)遇到暴雨天氣或者其他不可避免的因素,，導(dǎo)致電動汽車泡水時(shí),，不要輕易起動車輛，交由專業(yè)的維修人員進(jìn)行處理,。泡水事故車輛的監(jiān)測技術(shù)人員或負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)常到現(xiàn)場目測并用紅外測溫槍對各外高壓部件和電池進(jìn)行測溫,，記錄每次監(jiān)測溫度的數(shù)值。以免內(nèi)部短路或燃燒引發(fā)火災(zāi)，階段性溫升過高可采用大量噴水降溫并加緊監(jiān)測,。停放48小時(shí)之后,，無異常(冒煙、高溫,、電火花,、焦糊味等)可進(jìn)車間維修。

4,、日常勤保養(yǎng)

日常要對電動汽車勤保養(yǎng),，勤檢查，特別是在涉水后,。