地磅無人值守稱重系統(tǒng)

無人值守系統(tǒng)科學(xué)的運(yùn)用了的計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù),，采用IC卡門禁一卡通系統(tǒng)、藍(lán)牙或RFID無線射頻技術(shù)綁定電子車牌,、紅外定外防止車輛上下磅作弊，智能道閘系統(tǒng)控制車距,，視頻實(shí)時(shí)拍照,、錄像和傳輸，語音播報(bào)系統(tǒng)智能提醒,，配合智能稱重軟件實(shí)現(xiàn)磅房無人值守稱重,，其中BS遠(yuǎn)程查詢平臺(tái)和領(lǐng)導(dǎo)分析平臺(tái)集成了強(qiáng)大的財(cái)務(wù)、自定義報(bào)表,、數(shù)據(jù)分析,、匯總和打印等功能，能夠遠(yuǎn)程查詢過磅單顯示稱重現(xiàn)場自動(dòng)抓拍的圖片,，遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)掌握庫存狀態(tài),，中控室遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)顯示視頻信息，無人值守系統(tǒng)能自動(dòng)控制命令的執(zhí)行,，智能分析,、界面引導(dǎo)式操作，使得用戶操作非常簡單直觀,。

一,、地磅無人值守稱重系統(tǒng) 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則

1.1目前企業(yè)磅房管理中可能存在的問題：

1.過磅流程不嚴(yán)謹(jǐn)，措施不嚴(yán)密,，造成管理漏洞大,，給企業(yè)到來每年幾十萬，上百萬的損失,。

2.手工過磅容易出錯(cuò),，給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)損失

3．信息傳遞滯后,，領(lǐng)導(dǎo)獲得過磅數(shù)據(jù)的時(shí)間過長，導(dǎo)致決策滯后

4．車輛不*上磅或壓磅情況嚴(yán)重,，給企業(yè)帶來損失較大經(jīng)濟(jì)損失

5. 過磅時(shí)倒換車牌,，利用大車過磅小車回皮或小車過磅大車回皮作弊，

6.過磅時(shí)司機(jī)踩稱臺(tái)邊或時(shí)空車?yán)锓烹s物作弊

7.過磅時(shí)車輛裝貴重貨物,，報(bào)成便宜貨物

8.過磅車輛在稱臺(tái)上過一下,，不稱重直接把貨物拉走，有較大的經(jīng)濟(jì)損失

9.虛構(gòu)物料入庫,，

10.過磅后下磅繞行，重復(fù)過磅,，一車貨開出多張磅單,。

11.過磅時(shí)利用油箱或水箱作弊，造成皮重差異

12．安裝遙控器,，遙控過磅數(shù)據(jù),，給企業(yè)帶來不可估量的損失

13.驗(yàn)質(zhì)環(huán)節(jié)和磅房過磅環(huán)節(jié)分離，造成管理漏洞

14.銷售部門和磅房數(shù)據(jù)脫節(jié),，造成超合同拉貨

15.磅房數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)脫節(jié),，數(shù)據(jù)不能共享，重復(fù)勞動(dòng)

16.固定車輛過磅頻率高,，增加磅房工作人員的重復(fù)勞動(dòng)

17.部門之間數(shù)據(jù)分離,，造成工作效率低下

18.受網(wǎng)絡(luò)條件局限，領(lǐng)導(dǎo)不能及時(shí)獲悉信息

1.2 磅房管理目標(biāo)

系統(tǒng)建設(shè)的總目標(biāo)：加強(qiáng)管理,、降低成本,、規(guī)范流程、堵塞漏洞,、提率,、協(xié)同演繹

• 通過優(yōu)良的管理軟件、優(yōu)化細(xì)致的操作流程,、互聯(lián)式的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)管理,、高科技的防作弊設(shè)備，zui大限度的防止跑,、冒,、滴、漏現(xiàn)象的發(fā)生,，避免不應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)損失,。
• 進(jìn)一步提高工作效率、降低人員生產(chǎn)成本,。通過數(shù)據(jù)共享,，自動(dòng)生成各類報(bào)表,。通過網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的建立，為將來信息化的進(jìn)一步發(fā)展提供原始數(shù)據(jù)來源,。
• 為領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)決策提供真實(shí)可靠的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),。并可按車號、單位,、及日期段等方式統(tǒng)計(jì)各類報(bào)表,。
• 讓領(lǐng)導(dǎo)足不出戶，在辦公室即可時(shí)時(shí)掌握磅房所有的材料秤重信息,。

通過本項(xiàng)目實(shí)施能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)日益發(fā)展的物流管理要求,，提高物流速度，降低物流和人員成本,。系統(tǒng)利用優(yōu)良計(jì)算機(jī)技術(shù)和嚴(yán)密的流程設(shè)計(jì)可以幫助企業(yè)從根本上解決開票,、計(jì)量、收發(fā)貨過程中出現(xiàn)的問題,，避免因此造成的經(jīng)濟(jì)損失, 而且可以直接與現(xiàn)有的ERP系統(tǒng)*集成,，可以根據(jù)現(xiàn)有ERP系統(tǒng)的采購訂單、采購入庫單,、銷售訂單,、銷售出庫單等單據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)共享 ，從而大大減輕開票人員,、司磅人員,、倉庫人員、財(cái)務(wù)人員的大量統(tǒng)計(jì)工作量,，有效地提高工作效率,。

二、地磅無人值守稱重系統(tǒng) 系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)劃

本系統(tǒng)XX鋼廠的13臺(tái)汽車衡進(jìn)行智能物流稱重設(shè)計(jì)，系統(tǒng)采用單向稱重設(shè)計(jì)，一進(jìn)一出,；通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù),、射頻卡技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)、遠(yuǎn)程控制等一系列高新科技手段，實(shí)現(xiàn)汽車衡無人值守、遠(yuǎn)程控制,、實(shí)時(shí)監(jiān)控等功能，符合信息化,、數(shù)字化整廠管理理念

汽車衡稱重系統(tǒng)包含智能收發(fā)卡系統(tǒng),、汽車衡無人值守智能稱重系統(tǒng)、遠(yuǎn)程集中計(jì)量系統(tǒng),、數(shù)據(jù)管理查詢系統(tǒng),。通過本套系統(tǒng)可以大大提高整廠工作效率,，杜絕舞弊行為、增強(qiáng)管理力度,、提高企業(yè)信息化程度,、減少企業(yè)運(yùn)營成本。

2.1 智能稱重系統(tǒng)拓?fù)鋱D

智能收發(fā)卡系統(tǒng)通過近距離IC卡實(shí)現(xiàn)整廠信息傳遞媒介,，將車號,、貨物信息等重要信息存入卡內(nèi)，保證各個(gè)設(shè)備間數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確與安全,。科學(xué)合理的設(shè)計(jì)方便對進(jìn)廠車輛進(jìn)行管理與查詢,，可以統(tǒng)籌整廠車輛信息，合理的實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)調(diào)度,，提高運(yùn)行效率,。

包含近距離車輛識別子系統(tǒng)、視頻監(jiān)控子系統(tǒng),、語音指揮子系統(tǒng)、紅外卡位防作弊子系統(tǒng),、道閘控制子系統(tǒng),、信號燈指揮子系統(tǒng)等。降低了人工成本的同時(shí)做到數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠,，通過紅外卡位技術(shù),、皮重超差報(bào)警技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)等一系列手段有效防止車輛在稱重時(shí)的作弊行為,，降低了公司因人為手段造成的不必要經(jīng)濟(jì)損失,。

集中系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將所有監(jiān)控畫面集中顯示，方便員工進(jìn)行整廠監(jiān)控,，進(jìn)行統(tǒng)籌調(diào)度,，提高工作效率，以便工作人員直觀清晰的對現(xiàn)場情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控,。現(xiàn)場計(jì)量無需安排工作人員,，只需集中計(jì)量室安排一個(gè)崗位，減少廠區(qū)人工成本,，通過IP語音對講系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程語音對接,，為解決特殊問題提供大大地便利。

數(shù)據(jù)管理查詢系統(tǒng)可以對所有稱重?cái)?shù)據(jù)集中處理,，提高數(shù)據(jù)管理效率及準(zhǔn)確性,，實(shí)現(xiàn)整廠數(shù)據(jù)的查詢與管理，多樣的報(bào)表系統(tǒng)可以隨意定制出的報(bào)表,，大大地減少的人員工工作量,，同時(shí)還保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤,。

2.2 系統(tǒng)流程及功能說明

2.2.1智能收發(fā)卡管理系統(tǒng)

智能收發(fā)卡管理系統(tǒng)設(shè)立于門衛(wèi)處，對車輛辦理收發(fā)卡業(yè)務(wù),，人工進(jìn)行核對車輛信息是否正確,，確認(rèn)信息無誤后方可進(jìn)行發(fā)卡，通過IC卡可以實(shí)現(xiàn)廠區(qū)內(nèi)無紙化運(yùn)轉(zhuǎn),，提高工作效率同時(shí)避免人為錯(cuò)輸漏輸現(xiàn)象的發(fā)生,。

通過對所有進(jìn)出廠車輛收發(fā)卡，是實(shí)現(xiàn)廠區(qū)無紙化流程的重要環(huán)節(jié),；當(dāng)車輛完成廠區(qū)內(nèi)流程后工作人員進(jìn)行收卡,，系統(tǒng)自動(dòng)打印磅單；IC卡可重復(fù)進(jìn)行使用,，配置一臺(tái)近距離桌面發(fā)卡器,、一臺(tái)控制電腦、一臺(tái)打印機(jī)等,。

示意圖為兩臺(tái)單向智能稱重系統(tǒng),，采用上秤刷卡模式，廠區(qū)內(nèi)共有13臺(tái)汽車衡,，設(shè)為一進(jìn)一出,。每臺(tái)汽車衡配置一臺(tái)近距離讀卡器、兩對紅外光柵,、一臺(tái)道閘,、二臺(tái)高清網(wǎng)絡(luò)攝像頭、一臺(tái)紅綠信號燈,、一臺(tái)PLC控制柜,、一臺(tái)控制電腦。

2.2.2汽車衡無人值守智能稱重系統(tǒng)

視頻監(jiān)控系統(tǒng)由二組高清網(wǎng)絡(luò)數(shù)字?jǐn)z像頭組成,，監(jiān)控畫面實(shí)時(shí)顯示在軟件界面當(dāng)中,，方便司磅員觀察現(xiàn)場情況；在稱重時(shí)抓拍兩端圖像,，保存在文件夾方便后期查看,。

紅外防作弊系統(tǒng)由兩對紅外光柵組成，可以進(jìn)行卡位防作弊,，防止車輛未*上秤造成重量減少,，或后車跟著上稱造成重量變大等作弊行為。

語音指揮系統(tǒng)可以友好的提示司機(jī)如何過磅,，如司機(jī)成功刷卡后語音提示“刷卡成功,，車號xx”；車輛沒有按要求停靠則提示“請停到秤臺(tái)中間”,；當(dāng)稱重完畢后提示“稱重完畢,，重量xx，請離開秤臺(tái),！”,；智能、快速,、易懂,，讓司機(jī)更快更準(zhǔn)確的過磅，大大提高了工作效率,；同時(shí)司磅員也可通過麥克風(fēng)喊話提示司機(jī),，快捷易用。

智能稱重系統(tǒng)可以在自動(dòng)和手動(dòng)兩種模式自由切換,，道閘亦可通過手動(dòng)起,、落，方便快捷,，可以輕松處理復(fù)雜多變的稱重問題,。整套系統(tǒng)體現(xiàn)了信息化、人性化的設(shè)計(jì)理念,，提高稱重效率的同時(shí)保證了數(shù)據(jù)的安全與準(zhǔn)確,。

稱重系統(tǒng)流程說明：

• 車輛上秤之前，入口信號燈為綠色狀態(tài),，出口快速欄桿機(jī)為關(guān)閉狀態(tài)；
• 車輛上秤觸發(fā)入口紅外信號,，秤臺(tái)大于zui小稱重量,，信號燈自動(dòng)切換成紅燈狀態(tài)；
• 車輛上秤,，系統(tǒng)自動(dòng)檢測兩端紅外光柵,，如果車輛未能*上秤，系統(tǒng)語音提示司機(jī)將車輛開到秤臺(tái)中間,，否則不允許稱重,；
• 司機(jī)下車刷IC卡，語音提示“刷卡成功,，車號****”,； 
• 等待秤臺(tái)穩(wěn)定后，系統(tǒng)自動(dòng)稱重,，攝像機(jī)同時(shí)抓拍二組圖片（車頭,、車尾）；
• 系統(tǒng)將稱重結(jié)果和圖片存入數(shù)據(jù)庫中,，同時(shí)大屏幕顯示實(shí)時(shí)稱重信息,；
• 語音喇叭自動(dòng)提示車輛“車號*****,，重量*****，稱重完畢,，請離開秤臺(tái)”,，出口道閘自動(dòng)打開；
• 車輛離開秤臺(tái),，秤臺(tái)重量低于zui小值時(shí),，信號燈切換成綠色狀態(tài)；
• 車輛檢測器檢測車輛通過后欄桿機(jī)落下,；系統(tǒng)復(fù)位,，等待下一車輛過磅。
• 車輛進(jìn)行裝卸貨,，完成后返回秤臺(tái)二次過磅,，流程與一次過磅相同；
• 系統(tǒng)自動(dòng)讀取車輛前后兩次稱重的數(shù)據(jù),，并相匹配自動(dòng)計(jì)算貨物凈重,，形成一條完整的稱重?cái)?shù)據(jù)；

2.2.3集中監(jiān)控系統(tǒng)

系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)將所有監(jiān)控信號傳輸?shù)郊?/span>控制室,，方便工作人員對現(xiàn)場監(jiān)控進(jìn)行查看,。可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控控制,。也可進(jìn)行遠(yuǎn)程集中計(jì)量,，控制現(xiàn)場道閘起落、稱重,、儀表清零等功能,。另外通過IP語音對講為解決現(xiàn)場突發(fā)問題提供大大便利。

• 遠(yuǎn)程控制
  計(jì)量員可通過遠(yuǎn)程控制進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)操作,。
• 汽車衡數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集

遠(yuǎn)程計(jì)量過程實(shí)時(shí)采集重量,、車輛位置等信息。

• 遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控
  遠(yuǎn)程計(jì)量過程實(shí)時(shí)顯示現(xiàn)場視頻信息,；允許計(jì)量員在集中計(jì)量中心查看計(jì)量現(xiàn)場視頻,，監(jiān)控現(xiàn)場計(jì)量操作。
• 遠(yuǎn)程對講
  計(jì)量過程中進(jìn)行自動(dòng)語音提示,，計(jì)量員計(jì)量過程中需要與司機(jī)進(jìn)行交流時(shí),，可通過遠(yuǎn)程對話功能與司機(jī)進(jìn)行對話。
• 計(jì)量信息及照片查詢

按照既定策略,，控制攝像頭在業(yè)務(wù)控制節(jié)點(diǎn)進(jìn)行拍照,，照片和計(jì)量數(shù)據(jù)綁定，根據(jù)輸入的查詢條件，可查詢計(jì)量信息和照片信息,。

異常報(bào)警
當(dāng)出現(xiàn)數(shù)據(jù)異常,、網(wǎng)絡(luò)中斷或預(yù)定義情況之外的異常情況時(shí)，系統(tǒng)進(jìn)行報(bào)警,，進(jìn)入預(yù)定的業(yè)務(wù)

2.2.4數(shù)據(jù)管理中心系統(tǒng)

數(shù)據(jù)管理查詢系統(tǒng)將汽車衡稱重?cái)?shù)據(jù)集中到服務(wù)器上進(jìn)行管理,。數(shù)據(jù)庫選用SQL-Server支持大量存儲(chǔ)及查詢，靈活進(jìn)行報(bào)表統(tǒng)計(jì),，在快速制定報(bào)表的同時(shí)確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與安全,，既減少了瑣碎的報(bào)表統(tǒng)計(jì)工作，又防止人為疏忽導(dǎo)致的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤,。系統(tǒng)可按照過磅時(shí)間,、車輛信息、貨物名稱,、規(guī)格型號,、記錄狀態(tài)、升序降序等進(jìn)行任意統(tǒng)計(jì),，方便快捷,。

報(bào)表實(shí)例截圖

2.2.5經(jīng)濟(jì)效益分析

1、加快了過衡速度,，提高了工作效率,，降低了企業(yè)運(yùn)營成本；

2,、減少了人工,，降低了人力成本。以貴公司的實(shí)際情況為例,，系統(tǒng)共有13臺(tái)地磅,，7個(gè)磅房，每個(gè)磅房3個(gè)司磅員三班輪值,，7臺(tái)地磅共計(jì)21個(gè)司磅員，系統(tǒng)實(shí)施后,，只需要計(jì)量中心三班共4個(gè)工作人員,，節(jié)省了18個(gè)人，按平均每年40000元計(jì)算,，合計(jì)每年節(jié)省40000×18=720000元,； 

3、完善的防作弊功能,，杜絕企業(yè)的隱形損失,。

三、 系統(tǒng)軟件功能

3.1強(qiáng)大的儀表支持

3.2可靠的PLC控制

系統(tǒng)采用PLC控制整個(gè)系統(tǒng)，運(yùn)行安全穩(wěn)定,，故障率低,，能適應(yīng)各種惡劣的運(yùn)行環(huán)境，抗干擾能力強(qiáng),，可靠性強(qiáng),，遠(yuǎn)高于其他控制類型。

PLC控制靈活,、方便,，可以根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整控制系統(tǒng)的安裝位置，不受地磅和磅房之間距離的影響,。目前大部分廠家均采用I/O卡控制,，要求控制柜只能放到電腦邊上，增加施工和維護(hù)的成本,。

3.3系統(tǒng)日志功能

系統(tǒng)日志功能,，對所有進(jìn)入系統(tǒng)、退出系統(tǒng),、修改信息的時(shí)間,、人員、電腦名稱都有詳細(xì)的記錄,，而且只有系統(tǒng)管理員可以查看,，更加保證了數(shù)據(jù)的安全；

3.4軟件后臺(tái)記錄功能

軟件具有后臺(tái)自動(dòng)記錄重量功能,，車輛上秤后大于一定重量,，系統(tǒng)都會(huì)記錄一次重量和時(shí)間，防止系統(tǒng)因?yàn)楣收锨闆r漏記和誤記,；

3.5獨(dú)立的報(bào)表系統(tǒng)

多樣化的報(bào)表格式,，適合各種企業(yè)的統(tǒng)計(jì)需求，并且獨(dú)立的報(bào)表系統(tǒng)有專業(yè)的編輯功能,，可以根據(jù)企業(yè)不同部門的要求,，定制專屬您企業(yè)的報(bào)表樣式。

3.6 完善的用戶權(quán)限功能

系統(tǒng)分三級操作權(quán)限,，系統(tǒng)管理員,、管理員及操作員。每個(gè)功能的權(quán)限靈活分配,，可由系統(tǒng)管理員自行分配管理員及操作員的使用權(quán)限,。 

3.7黑名單車輛功能

軟件可以限制特定車輛的過磅，針對黑名單車輛不允許這些車輛保存計(jì)量數(shù)據(jù)甚至禁止入廠過磅,。

3.8多種磅單樣式供選擇

軟件提供幾十種磅單樣式供客戶選擇,，客戶可以根據(jù)自己公司的實(shí)際運(yùn)營情況,，選擇不同的稱重過磅單，也可以根據(jù)不同業(yè)務(wù)類型選擇不同的過磅單,。

3.9與ERP/SAP/MIS/MES等系統(tǒng)對接功能

稱重系統(tǒng)軟件和國內(nèi)外很多大型ERPSAPMISMESDCS等系統(tǒng)進(jìn)行過對接,，有豐富的對接經(jīng)驗(yàn)。目前常用的對接模式主要分為兩種：一種為Web Service對接方式,，另一種為DATABASE對接方式,。

四、系統(tǒng)防作弊解決方案

4.1 視頻監(jiān)控防作弊

本套系統(tǒng)配備二臺(tái)高清攝像頭,，分別安裝在汽車衡兩端,，攝像頭和系統(tǒng)軟件同步影象，即在攝像頭監(jiān)控范圍內(nèi)的車輛過衡情況,，系統(tǒng)軟件可以實(shí)時(shí)觀察到,，當(dāng)車輛上衡穩(wěn)定后，系統(tǒng)自動(dòng)稱重,、瞬間抓拍前后車牌的兩組圖片和稱重記錄同時(shí)保存,，并把重量數(shù)據(jù)以及車牌號、時(shí)間等都疊加在記錄圖片上,，便于日后調(diào)用記錄查詢的同時(shí)也可以調(diào)閱當(dāng)時(shí)稱重時(shí)的毛重圖片和皮重,。方便管理人員對稱重車輛的審核和對稱重車輛的監(jiān)督。也防止駕駛員在稱重時(shí)大車過毛,、小車回皮,，利用車輛的皮重差來作弊。

4.2 皮重自動(dòng)超差報(bào)警功能

對于車輛不*上磅或稱重增加配重等作弊情況,，系統(tǒng)增加了自動(dòng)記憶皮重功能,，即當(dāng)車輛在本系統(tǒng)中稱重過一次后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記憶本車牌號的上次皮重重量,，當(dāng)再次稱重時(shí)若皮重重量和上次皮重對比超出偏差值,，語音系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)通知司機(jī)，具有皮重超差自動(dòng)報(bào)警功能,，用戶可以設(shè)置允許的偏差值,，如100Kg，當(dāng)皮重上下浮動(dòng)超出100Kg時(shí),，系統(tǒng)立即報(bào)警,，不允許該車稱重。

4.3 紅外光柵卡位防作弊

本系統(tǒng)分別在汽車衡兩端安裝一套紅外光柵,，當(dāng)稱重車輛上汽車衡時(shí),，光柵檢測到稱重車輛,，光柵會(huì)通過屏蔽線纜發(fā)出信號給系統(tǒng),，系統(tǒng)首先控制信號燈,，使信號燈由原來的綠燈變?yōu)榧t燈，提醒其他待候車輛不能上衡,，當(dāng)稱重車輛沒有*上衡時(shí),，光柵不斷發(fā)出未完成檢測的信號給系統(tǒng)，系統(tǒng)不允許稱重,，同時(shí)通過語音提示駕駛員,，“請您將車開到中間并下車，謝謝,！”,，防止稱重通過此種途徑作弊。

可解決常見的作弊手段如下圖：

4.4 波形檢測重量曲線（防遙控器作弊）

本系統(tǒng)根據(jù)重量產(chǎn)生的原理對重量數(shù)據(jù)的接收以圖形模式顯示,，讓客戶能明了看出重量數(shù)據(jù)的變化,，若變化頻率過高、變化幅度越大,，則表明越有可能存在遙控器干擾,。

重量曲線功能設(shè)計(jì)原理 
  - 正常稱重?cái)?shù)據(jù)跳變由于傳感器受到重力擠壓引起電流值變化，數(shù)據(jù)跳變有個(gè)正常范圍,。 
  - 即重量曲線的每個(gè)點(diǎn)斜率不會(huì)超過zui大值M,。
  - 加裝遙控裝置后導(dǎo)致稱重?cái)?shù)據(jù)跳變超過zui大值M。
  - 每個(gè)磅儀表,、傳感器各不相同,，通過自學(xué)習(xí)曲線學(xué)習(xí)車輛在不同重量、不同速度通過磅臺(tái)時(shí)的曲線,。得到一組曲線,。計(jì)算出斜率zui大值M。
  - 每次過磅,，由服務(wù)器計(jì)算稱重曲線的斜率,，確保無遙控裝置存在。 

4.5 系統(tǒng)黑匣子日記

系統(tǒng)對所有進(jìn)入系統(tǒng),、退出系統(tǒng),、修改信息的時(shí)間、人員,、電腦名稱都有詳細(xì)的記錄,，對儀表的狀態(tài)信息也做詳細(xì)記錄，只要儀表和電腦連接斷開10秒,，系統(tǒng)自動(dòng)記錄一條記錄,，并且所有狀態(tài)信息只有系統(tǒng)管理員可以查看，更加保證了數(shù)據(jù)的安全,；