地磅無人值守稱重系統(tǒng)
無人值守系統(tǒng)科學(xué)的運(yùn)用了的計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù),,采用IC卡門禁一卡通系統(tǒng)、藍(lán)牙或RFID無線射頻技術(shù)綁定電子車牌,、紅外定外防止車輛上下磅作弊,智能道閘系統(tǒng)控制車距,,視頻實(shí)時(shí)拍照,、錄像和傳輸,語音播報(bào)系統(tǒng)智能提醒,,配合智能稱重軟件實(shí)現(xiàn)磅房無人值守稱重,,其中BS遠(yuǎn)程查詢平臺(tái)和領(lǐng)導(dǎo)分析平臺(tái)集成了強(qiáng)大的財(cái)務(wù)、自定義報(bào)表,、數(shù)據(jù)分析,、匯總和打印等功能,能夠遠(yuǎn)程查詢過磅單顯示稱重現(xiàn)場自動(dòng)抓拍的圖片,,遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)掌握庫存狀態(tài),,中控室遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)顯示視頻信息,無人值守系統(tǒng)能自動(dòng)控制命令的執(zhí)行,,智能分析,、界面引導(dǎo)式操作,使得用戶操作非常簡單直觀,。
一,、地磅無人值守稱重系統(tǒng) 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則
1.1目前企業(yè)磅房管理中可能存在的問題:
1.過磅流程不嚴(yán)謹(jǐn),措施不嚴(yán)密,,造成管理漏洞大,,給企業(yè)到來每年幾十萬,上百萬的損失,。
2.手工過磅容易出錯(cuò),,給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)損失
3.信息傳遞滯后,,領(lǐng)導(dǎo)獲得過磅數(shù)據(jù)的時(shí)間過長,導(dǎo)致決策滯后
4.車輛不*上磅或壓磅情況嚴(yán)重,,給企業(yè)帶來損失較大經(jīng)濟(jì)損失
5. 過磅時(shí)倒換車牌,,利用大車過磅小車回皮或小車過磅大車回皮作弊,
6.過磅時(shí)司機(jī)踩稱臺(tái)邊或時(shí)空車?yán)锓烹s物作弊
7.過磅時(shí)車輛裝貴重貨物,,報(bào)成便宜貨物
8.過磅車輛在稱臺(tái)上過一下,,不稱重直接把貨物拉走,有較大的經(jīng)濟(jì)損失
9.虛構(gòu)物料入庫,,
10.過磅后下磅繞行,重復(fù)過磅,,一車貨開出多張磅單,。
11.過磅時(shí)利用油箱或水箱作弊,造成皮重差異
12.安裝遙控器,,遙控過磅數(shù)據(jù),,給企業(yè)帶來不可估量的損失
13.驗(yàn)質(zhì)環(huán)節(jié)和磅房過磅環(huán)節(jié)分離,造成管理漏洞
14.銷售部門和磅房數(shù)據(jù)脫節(jié),,造成超合同拉貨
15.磅房數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)脫節(jié),,數(shù)據(jù)不能共享,重復(fù)勞動(dòng)
16.固定車輛過磅頻率高,,增加磅房工作人員的重復(fù)勞動(dòng)
17.部門之間數(shù)據(jù)分離,,造成工作效率低下
18.受網(wǎng)絡(luò)條件局限,領(lǐng)導(dǎo)不能及時(shí)獲悉信息
1.2 磅房管理目標(biāo)
系統(tǒng)建設(shè)的總目標(biāo):加強(qiáng)管理,、降低成本,、規(guī)范流程、堵塞漏洞,、提率,、協(xié)同演繹
- 通過優(yōu)良的管理軟件、優(yōu)化細(xì)致的操作流程,、互聯(lián)式的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)管理,、高科技的防作弊設(shè)備,zui大限度的防止跑,、冒,、滴、漏現(xiàn)象的發(fā)生,,避免不應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)損失,。
- 進(jìn)一步提高工作效率、降低人員生產(chǎn)成本,。通過數(shù)據(jù)共享,,自動(dòng)生成各類報(bào)表,。通過網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的建立,為將來信息化的進(jìn)一步發(fā)展提供原始數(shù)據(jù)來源,。
- 為領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)決策提供真實(shí)可靠的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),。并可按車號、單位,、及日期段等方式統(tǒng)計(jì)各類報(bào)表,。
- 讓領(lǐng)導(dǎo)足不出戶,在辦公室即可時(shí)時(shí)掌握磅房所有的材料秤重信息,。
通過本項(xiàng)目實(shí)施能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)日益發(fā)展的物流管理要求,,提高物流速度,降低物流和人員成本,。系統(tǒng)利用優(yōu)良計(jì)算機(jī)技術(shù)和嚴(yán)密的流程設(shè)計(jì)可以幫助企業(yè)從根本上解決開票,、計(jì)量、收發(fā)貨過程中出現(xiàn)的問題,,避免因此造成的經(jīng)濟(jì)損失, 而且可以直接與現(xiàn)有的ERP系統(tǒng)*集成,,可以根據(jù)現(xiàn)有ERP系統(tǒng)的采購訂單、采購入庫單,、銷售訂單,、銷售出庫單等單據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)共享 ,從而大大減輕開票人員,、司磅人員,、倉庫人員、財(cái)務(wù)人員的大量統(tǒng)計(jì)工作量,,有效地提高工作效率,。
二、地磅無人值守稱重系統(tǒng) 系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)劃
本系統(tǒng)XX鋼廠的13臺(tái)汽車衡進(jìn)行智能物流稱重設(shè)計(jì),系統(tǒng)采用單向稱重設(shè)計(jì),一進(jìn)一出,;通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù),、射頻卡技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)、遠(yuǎn)程控制等一系列高新科技手段,實(shí)現(xiàn)汽車衡無人值守、遠(yuǎn)程控制,、實(shí)時(shí)監(jiān)控等功能,符合信息化,、數(shù)字化整廠管理理念
汽車衡稱重系統(tǒng)包含智能收發(fā)卡系統(tǒng),、汽車衡無人值守智能稱重系統(tǒng)、遠(yuǎn)程集中計(jì)量系統(tǒng),、數(shù)據(jù)管理查詢系統(tǒng),。通過本套系統(tǒng)可以大大提高整廠工作效率,,杜絕舞弊行為、增強(qiáng)管理力度,、提高企業(yè)信息化程度,、減少企業(yè)運(yùn)營成本。
2.1 智能稱重系統(tǒng)拓?fù)鋱D
智能收發(fā)卡系統(tǒng)通過近距離IC卡實(shí)現(xiàn)整廠信息傳遞媒介,,將車號,、貨物信息等重要信息存入卡內(nèi),保證各個(gè)設(shè)備間數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確與安全,。科學(xué)合理的設(shè)計(jì)方便對進(jìn)廠車輛進(jìn)行管理與查詢,,可以統(tǒng)籌整廠車輛信息,合理的實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)調(diào)度,,提高運(yùn)行效率,。
包含近距離車輛識別子系統(tǒng)、視頻監(jiān)控子系統(tǒng),、語音指揮子系統(tǒng)、紅外卡位防作弊子系統(tǒng),、道閘控制子系統(tǒng),、信號燈指揮子系統(tǒng)等。降低了人工成本的同時(shí)做到數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠,,通過紅外卡位技術(shù),、皮重超差報(bào)警技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)等一系列手段有效防止車輛在稱重時(shí)的作弊行為,,降低了公司因人為手段造成的不必要經(jīng)濟(jì)損失,。
集中系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將所有監(jiān)控畫面集中顯示,方便員工進(jìn)行整廠監(jiān)控,,進(jìn)行統(tǒng)籌調(diào)度,,提高工作效率,以便工作人員直觀清晰的對現(xiàn)場情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控,。現(xiàn)場計(jì)量無需安排工作人員,,只需集中計(jì)量室安排一個(gè)崗位,減少廠區(qū)人工成本,,通過IP語音對講系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程語音對接,,為解決特殊問題提供大大地便利。
數(shù)據(jù)管理查詢系統(tǒng)可以對所有稱重?cái)?shù)據(jù)集中處理,,提高數(shù)據(jù)管理效率及準(zhǔn)確性,,實(shí)現(xiàn)整廠數(shù)據(jù)的查詢與管理,多樣的報(bào)表系統(tǒng)可以隨意定制出的報(bào)表,,大大地減少的人員工工作量,,同時(shí)還保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤,。
2.2 系統(tǒng)流程及功能說明
2.2.1智能收發(fā)卡管理系統(tǒng)
智能收發(fā)卡管理系統(tǒng)設(shè)立于門衛(wèi)處,對車輛辦理收發(fā)卡業(yè)務(wù),,人工進(jìn)行核對車輛信息是否正確,,確認(rèn)信息無誤后方可進(jìn)行發(fā)卡,通過IC卡可以實(shí)現(xiàn)廠區(qū)內(nèi)無紙化運(yùn)轉(zhuǎn),,提高工作效率同時(shí)避免人為錯(cuò)輸漏輸現(xiàn)象的發(fā)生,。
通過對所有進(jìn)出廠車輛收發(fā)卡,是實(shí)現(xiàn)廠區(qū)無紙化流程的重要環(huán)節(jié),;當(dāng)車輛完成廠區(qū)內(nèi)流程后工作人員進(jìn)行收卡,,系統(tǒng)自動(dòng)打印磅單;IC卡可重復(fù)進(jìn)行使用,,配置一臺(tái)近距離桌面發(fā)卡器,、一臺(tái)控制電腦、一臺(tái)打印機(jī)等,。
示意圖為兩臺(tái)單向智能稱重系統(tǒng),,采用上秤刷卡模式,廠區(qū)內(nèi)共有13臺(tái)汽車衡,,設(shè)為一進(jìn)一出,。每臺(tái)汽車衡配置一臺(tái)近距離讀卡器、兩對紅外光柵,、一臺(tái)道閘,、二臺(tái)高清網(wǎng)絡(luò)攝像頭、一臺(tái)紅綠信號燈,、一臺(tái)PLC控制柜,、一臺(tái)控制電腦。
2.2.2汽車衡無人值守智能稱重系統(tǒng)
視頻監(jiān)控系統(tǒng)由二組高清網(wǎng)絡(luò)數(shù)字?jǐn)z像頭組成,,監(jiān)控畫面實(shí)時(shí)顯示在軟件界面當(dāng)中,,方便司磅員觀察現(xiàn)場情況;在稱重時(shí)抓拍兩端圖像,,保存在文件夾方便后期查看,。
紅外防作弊系統(tǒng)由兩對紅外光柵組成,可以進(jìn)行卡位防作弊,,防止車輛未*上秤造成重量減少,,或后車跟著上稱造成重量變大等作弊行為。
語音指揮系統(tǒng)可以友好的提示司機(jī)如何過磅,,如司機(jī)成功刷卡后語音提示“刷卡成功,,車號xx”;車輛沒有按要求停靠則提示“請停到秤臺(tái)中間”,;當(dāng)稱重完畢后提示“稱重完畢,,重量xx,請離開秤臺(tái),!”,;智能、快速,、易懂,,讓司機(jī)更快更準(zhǔn)確的過磅,大大提高了工作效率,;同時(shí)司磅員也可通過麥克風(fēng)喊話提示司機(jī),,快捷易用。
智能稱重系統(tǒng)可以在自動(dòng)和手動(dòng)兩種模式自由切換,,道閘亦可通過手動(dòng)起,、落,方便快捷,,可以輕松處理復(fù)雜多變的稱重問題,。整套系統(tǒng)體現(xiàn)了信息化、人性化的設(shè)計(jì)理念,,提高稱重效率的同時(shí)保證了數(shù)據(jù)的安全與準(zhǔn)確,。
稱重系統(tǒng)流程說明:
- 車輛上秤之前,入口信號燈為綠色狀態(tài),,出口快速欄桿機(jī)為關(guān)閉狀態(tài);
- 車輛上秤觸發(fā)入口紅外信號,,秤臺(tái)大于zui小稱重量,,信號燈自動(dòng)切換成紅燈狀態(tài);
- 車輛上秤,,系統(tǒng)自動(dòng)檢測兩端紅外光柵,,如果車輛未能*上秤,系統(tǒng)語音提示司機(jī)將車輛開到秤臺(tái)中間,,否則不允許稱重,;
- 司機(jī)下車刷IC卡,語音提示“刷卡成功,,車號****”,;
- 等待秤臺(tái)穩(wěn)定后,系統(tǒng)自動(dòng)稱重,,攝像機(jī)同時(shí)抓拍二組圖片(車頭,、車尾);
- 系統(tǒng)將稱重結(jié)果和圖片存入數(shù)據(jù)庫中,,同時(shí)大屏幕顯示實(shí)時(shí)稱重信息,;
- 語音喇叭自動(dòng)提示車輛“車號*****,,重量*****,稱重完畢,,請離開秤臺(tái)”,,出口道閘自動(dòng)打開;
- 車輛離開秤臺(tái),,秤臺(tái)重量低于zui小值時(shí),,信號燈切換成綠色狀態(tài);
- 車輛檢測器檢測車輛通過后欄桿機(jī)落下,;系統(tǒng)復(fù)位,,等待下一車輛過磅。
- 車輛進(jìn)行裝卸貨,,完成后返回秤臺(tái)二次過磅,,流程與一次過磅相同;
- 系統(tǒng)自動(dòng)讀取車輛前后兩次稱重的數(shù)據(jù),,并相匹配自動(dòng)計(jì)算貨物凈重,,形成一條完整的稱重?cái)?shù)據(jù);
2.2.3集中監(jiān)控系統(tǒng)
系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)將所有監(jiān)控信號傳輸?shù)郊?/span>控制室,,方便工作人員對現(xiàn)場監(jiān)控進(jìn)行查看,。可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控控制,。也可進(jìn)行遠(yuǎn)程集中計(jì)量,,控制現(xiàn)場道閘起落、稱重,、儀表清零等功能,。另外通過IP語音對講為解決現(xiàn)場突發(fā)問題提供大大便利。
- 遠(yuǎn)程控制
計(jì)量員可通過遠(yuǎn)程控制進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)操作,。 - 汽車衡數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集
遠(yuǎn)程計(jì)量過程實(shí)時(shí)采集重量,、車輛位置等信息。
- 遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控
遠(yuǎn)程計(jì)量過程實(shí)時(shí)顯示現(xiàn)場視頻信息,;允許計(jì)量員在集中計(jì)量中心查看計(jì)量現(xiàn)場視頻,,監(jiān)控現(xiàn)場計(jì)量操作。 - 遠(yuǎn)程對講
計(jì)量過程中進(jìn)行自動(dòng)語音提示,,計(jì)量員計(jì)量過程中需要與司機(jī)進(jìn)行交流時(shí),,可通過遠(yuǎn)程對話功能與司機(jī)進(jìn)行對話。 - 計(jì)量信息及照片查詢
按照既定策略,,控制攝像頭在業(yè)務(wù)控制節(jié)點(diǎn)進(jìn)行拍照,,照片和計(jì)量數(shù)據(jù)綁定,根據(jù)輸入的查詢條件,可查詢計(jì)量信息和照片信息,。
異常報(bào)警
當(dāng)出現(xiàn)數(shù)據(jù)異常,、網(wǎng)絡(luò)中斷或預(yù)定義情況之外的異常情況時(shí),系統(tǒng)進(jìn)行報(bào)警,,進(jìn)入預(yù)定的業(yè)務(wù)
2.2.4數(shù)據(jù)管理中心系統(tǒng)
數(shù)據(jù)管理查詢系統(tǒng)將汽車衡稱重?cái)?shù)據(jù)集中到服務(wù)器上進(jìn)行管理,。數(shù)據(jù)庫選用SQL-Server支持大量存儲(chǔ)及查詢,靈活進(jìn)行報(bào)表統(tǒng)計(jì),,在快速制定報(bào)表的同時(shí)確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與安全,,既減少了瑣碎的報(bào)表統(tǒng)計(jì)工作,又防止人為疏忽導(dǎo)致的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤,。系統(tǒng)可按照過磅時(shí)間,、車輛信息、貨物名稱,、規(guī)格型號,、記錄狀態(tài)、升序降序等進(jìn)行任意統(tǒng)計(jì),,方便快捷,。
報(bào)表實(shí)例截圖
2.2.5經(jīng)濟(jì)效益分析
1、加快了過衡速度,,提高了工作效率,,降低了企業(yè)運(yùn)營成本;
2,、減少了人工,,降低了人力成本。以貴公司的實(shí)際情況為例,,系統(tǒng)共有13臺(tái)地磅,,7個(gè)磅房,每個(gè)磅房3個(gè)司磅員三班輪值,,7臺(tái)地磅共計(jì)21個(gè)司磅員,系統(tǒng)實(shí)施后,,只需要計(jì)量中心三班共4個(gè)工作人員,,節(jié)省了18個(gè)人,按平均每年40000元計(jì)算,,合計(jì)每年節(jié)省40000×18=720000元,;
3、完善的防作弊功能,,杜絕企業(yè)的隱形損失,。
三、 系統(tǒng)軟件功能
3.1強(qiáng)大的儀表支持
稱重軟件支持的儀表型號(截止2016-12-01) | ||
[標(biāo)準(zhǔn)格式1] | 華普 XK3111 | 賽多利斯CPA225D天平_SBI22 |
[標(biāo)準(zhǔn)格式2] | 惠而邦 AWT系列臺(tái)秤 | 賽多利斯 CTI-N1 |
[標(biāo)準(zhǔn)格式3] | 惠而邦 XK3100-T2000 | 賽多利斯 SBI16格式 |
[皮帶秤]UNIPULSE F80 | 惠而邦 XK3100-T3000 | 賽多利斯 SBI22格式 |
[皮帶秤]徐州三原SY-2105 | 江蘇宏事達(dá) 8142E | A&D AD4322A |
[溫度儀表] XMTA8008K | 江蘇宏事達(dá) D400 | 三積分 T38系列 |
[拉力計(jì)]KM06 | 江蘇宏事達(dá) D450 | 上衡儀表 |
[吊勾秤]天辰 OCS-E系列 | 江蘇宏事達(dá) P2000DE | 生泰 DK3230 |
[吊勾秤]萬泰 T100 | 江蘇宏事達(dá) P2000DF | 四方 3196B |
Avery Weigh-Tronix E1210 | 江蘇宏事達(dá) P2000DS | 四方 3196G |
BEL MARK 儀表 | 杰曼 GM8803A | 四方 XK3196E2 |
DS822,2002D | 杰曼 GM8803系列 | 四方 XK3196G2 |
HBM DIS2116(接儀表COM2) | 杰曼 GM8804A命令方式 | 唐衡 T9901 |
KS-C200 | 杰曼 GM8806系列 | 唐衡 T9915 |
schenck DISOMAT B Plus | 金華雙龍 XK3102 | 唐衡 T9920 |
X09F1 | 金鐘 XK3102 | 托利多8142系列 |
XK315B | 精益 3108A | 托利多 IND560(short) |
XK3190 C601 | 精益3108B | 托利多 T800 |
奧豪斯 T51PCN/T51XWCN | 久保田 KL-D1000 | 托利多標(biāo)準(zhǔn)儀表格式 |
伯朗斯亞 D400/D410/D450 | 久保田 KL-D7100 | 萬博 WS822 |
鈺恒 JWI700W | 久保田 KL-D7200 | 博達(dá) 3180 |
志美 PT650系列 | 凱士 CI5030DC | 萬泰格式 |
常州靈衡 ST550 | 柯力 D2002E格式2 | 耀華 D2/D2+/D3/D6 |
傳力 TI-500E | 柯力 D2008F(TF=0) | 耀華 DS1/DS2/DS3 |
大和 EDI-313 | 柯力 D2008F(TF=2) | 英展 EX2001C |
頂松儀表(Adr=1) | 柯力 D2008F(TF=5) | 友聲 BS3000A |
東南衡器 | 柯力 XK3118K9A | 友聲 XK3100系列 |
富林泰克 FT-11D | 科杰儀表 | 宇興 AC9000 |
和利 WS822A | 朗科LP7510 | 宇興 ET705 |
衡天 HT9800D | 普瑞遜 JS-b電子秤 | 鈺恒 LWI9900系列 |
衡天 HT9800-D7 | 普瑞遜 XK3118(格式2) | 中和衡器(無小數(shù)) |
宏力 XK3101(shcrk-ib) | 秋豪 QDI-10 /QDI-11 | 中和衡器(有小數(shù)) |
宏事達(dá) 8142系列 | 宏事達(dá) F998系列 | 宏事達(dá) 2000B+儀表 |
賽多利斯 CombIDsPro | 賽多利斯 X5儀表 | 華德 TCS-B計(jì)價(jià)秤(命令方式) |
自定義格式1 | 自定義格式2 | (為了排版美觀省略一部分) |
3.2可靠的PLC控制
系統(tǒng)采用PLC控制整個(gè)系統(tǒng),運(yùn)行安全穩(wěn)定,,故障率低,,能適應(yīng)各種惡劣的運(yùn)行環(huán)境,抗干擾能力強(qiáng),,可靠性強(qiáng),,遠(yuǎn)高于其他控制類型。
PLC控制靈活,、方便,,可以根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整控制系統(tǒng)的安裝位置,不受地磅和磅房之間距離的影響,。目前大部分廠家均采用I/O卡控制,,要求控制柜只能放到電腦邊上,增加施工和維護(hù)的成本,。
3.3系統(tǒng)日志功能
系統(tǒng)日志功能,,對所有進(jìn)入系統(tǒng)、退出系統(tǒng),、修改信息的時(shí)間,、人員、電腦名稱都有詳細(xì)的記錄,,而且只有系統(tǒng)管理員可以查看,,更加保證了數(shù)據(jù)的安全;
3.4軟件后臺(tái)記錄功能
軟件具有后臺(tái)自動(dòng)記錄重量功能,,車輛上秤后大于一定重量,,系統(tǒng)都會(huì)記錄一次重量和時(shí)間,防止系統(tǒng)因?yàn)楣收锨闆r漏記和誤記,;
3.5獨(dú)立的報(bào)表系統(tǒng)
多樣化的報(bào)表格式,,適合各種企業(yè)的統(tǒng)計(jì)需求,并且獨(dú)立的報(bào)表系統(tǒng)有專業(yè)的編輯功能,,可以根據(jù)企業(yè)不同部門的要求,,定制專屬您企業(yè)的報(bào)表樣式。
3.6 完善的用戶權(quán)限功能
系統(tǒng)分三級操作權(quán)限,,系統(tǒng)管理員,、管理員及操作員。每個(gè)功能的權(quán)限靈活分配,,可由系統(tǒng)管理員自行分配管理員及操作員的使用權(quán)限,。
3.7黑名單車輛功能
軟件可以限制特定車輛的過磅,針對黑名單車輛不允許這些車輛保存計(jì)量數(shù)據(jù)甚至禁止入廠過磅,。
3.8多種磅單樣式供選擇
軟件提供幾十種磅單樣式供客戶選擇,,客戶可以根據(jù)自己公司的實(shí)際運(yùn)營情況,,選擇不同的稱重過磅單,也可以根據(jù)不同業(yè)務(wù)類型選擇不同的過磅單,。
3.9與ERP/SAP/MIS/MES等系統(tǒng)對接功能
稱重系統(tǒng)軟件和國內(nèi)外很多大型ERPSAPMISMESDCS等系統(tǒng)進(jìn)行過對接,,有豐富的對接經(jīng)驗(yàn)。目前常用的對接模式主要分為兩種:一種為Web Service對接方式,,另一種為DATABASE對接方式,。
四、系統(tǒng)防作弊解決方案
4.1 視頻監(jiān)控防作弊
本套系統(tǒng)配備二臺(tái)高清攝像頭,,分別安裝在汽車衡兩端,,攝像頭和系統(tǒng)軟件同步影象,即在攝像頭監(jiān)控范圍內(nèi)的車輛過衡情況,,系統(tǒng)軟件可以實(shí)時(shí)觀察到,,當(dāng)車輛上衡穩(wěn)定后,系統(tǒng)自動(dòng)稱重,、瞬間抓拍前后車牌的兩組圖片和稱重記錄同時(shí)保存,,并把重量數(shù)據(jù)以及車牌號、時(shí)間等都疊加在記錄圖片上,,便于日后調(diào)用記錄查詢的同時(shí)也可以調(diào)閱當(dāng)時(shí)稱重時(shí)的毛重圖片和皮重,。方便管理人員對稱重車輛的審核和對稱重車輛的監(jiān)督。也防止駕駛員在稱重時(shí)大車過毛,、小車回皮,,利用車輛的皮重差來作弊。
4.2 皮重自動(dòng)超差報(bào)警功能
對于車輛不*上磅或稱重增加配重等作弊情況,,系統(tǒng)增加了自動(dòng)記憶皮重功能,,即當(dāng)車輛在本系統(tǒng)中稱重過一次后,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記憶本車牌號的上次皮重重量,,當(dāng)再次稱重時(shí)若皮重重量和上次皮重對比超出偏差值,,語音系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)通知司機(jī),具有皮重超差自動(dòng)報(bào)警功能,,用戶可以設(shè)置允許的偏差值,,如100Kg,當(dāng)皮重上下浮動(dòng)超出100Kg時(shí),,系統(tǒng)立即報(bào)警,,不允許該車稱重。
4.3 紅外光柵卡位防作弊
本系統(tǒng)分別在汽車衡兩端安裝一套紅外光柵,,當(dāng)稱重車輛上汽車衡時(shí),,光柵檢測到稱重車輛,,光柵會(huì)通過屏蔽線纜發(fā)出信號給系統(tǒng),,系統(tǒng)首先控制信號燈,,使信號燈由原來的綠燈變?yōu)榧t燈,提醒其他待候車輛不能上衡,,當(dāng)稱重車輛沒有*上衡時(shí),,光柵不斷發(fā)出未完成檢測的信號給系統(tǒng),系統(tǒng)不允許稱重,,同時(shí)通過語音提示駕駛員,,“請您將車開到中間并下車,謝謝,!”,,防止稱重通過此種途徑作弊。
可解決常見的作弊手段如下圖:
4.4 波形檢測重量曲線(防遙控器作弊)
本系統(tǒng)根據(jù)重量產(chǎn)生的原理對重量數(shù)據(jù)的接收以圖形模式顯示,,讓客戶能明了看出重量數(shù)據(jù)的變化,,若變化頻率過高、變化幅度越大,,則表明越有可能存在遙控器干擾,。
重量曲線功能設(shè)計(jì)原理
- 正常稱重?cái)?shù)據(jù)跳變由于傳感器受到重力擠壓引起電流值變化,數(shù)據(jù)跳變有個(gè)正常范圍,。
- 即重量曲線的每個(gè)點(diǎn)斜率不會(huì)超過zui大值M,。
- 加裝遙控裝置后導(dǎo)致稱重?cái)?shù)據(jù)跳變超過zui大值M。
- 每個(gè)磅儀表,、傳感器各不相同,,通過自學(xué)習(xí)曲線學(xué)習(xí)車輛在不同重量、不同速度通過磅臺(tái)時(shí)的曲線,。得到一組曲線,。計(jì)算出斜率zui大值M。
- 每次過磅,,由服務(wù)器計(jì)算稱重曲線的斜率,,確保無遙控裝置存在。
4.5 系統(tǒng)黑匣子日記
系統(tǒng)對所有進(jìn)入系統(tǒng),、退出系統(tǒng),、修改信息的時(shí)間、人員,、電腦名稱都有詳細(xì)的記錄,,對儀表的狀態(tài)信息也做詳細(xì)記錄,只要儀表和電腦連接斷開10秒,,系統(tǒng)自動(dòng)記錄一條記錄,,并且所有狀態(tài)信息只有系統(tǒng)管理員可以查看,更加保證了數(shù)據(jù)的安全,;
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