ATOS齒輪泵是容積泵的一種，由兩個(gè)齒輪,、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，齒輪脫開(kāi)側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空,，將液體吸入,，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去,。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來(lái)隔開(kāi)的,。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出處阻力的大小。

    ATOS齒輪泵是容積泵的一種,，由兩個(gè)齒輪,、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，齒輪脫開(kāi)側(cè)的空間的體積從小變大,，形成真空，將液體吸入,，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小,，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來(lái)隔開(kāi)的,。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出處阻力的大小。gear pump 依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵,。外嚙合雙齒輪泵的結(jié)構(gòu),。一對(duì)相互嚙合的齒輪和泵缸把吸入腔和排出腔隔開(kāi)。齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，吸入腔側(cè)輪齒相互脫開(kāi)處的齒間容積逐漸增大,，壓力降低，液體在壓差作用下進(jìn)入齒間,。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng),，一個(gè)個(gè)齒間的液體被帶至排出腔。這時(shí)排出腔側(cè)輪齒嚙合處的齒間容積逐漸縮小，而將液體排出,。齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒,、無(wú)腐蝕性、粘度范圍較大的潤(rùn)滑性液體,。泵的流量可至300m?/時(shí),，壓力可達(dá)3×107帕。它通常用作液壓泵和輸送各類油品,。齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,制造容易,，維護(hù)方便，有自吸能力,，但流量,、壓力脈動(dòng)較大且噪聲大。齒輪泵必須配帶安全閥,，以防止由于某種原因如排出管堵塞使泵的出口壓力超過(guò)容許值而損壞泵或原動(dòng)機(jī),。

ATOS齒輪泵的結(jié)構(gòu)及原理：

    ATOS齒輪泵的結(jié)構(gòu)是很簡(jiǎn)單的，即它的zui基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形,，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合,。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間,，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng),，zui后在兩齒嚙合時(shí)排出,。 在術(shù)語(yǔ)上講，齒輪泵也叫正排量裝置,，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞,，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來(lái),。因?yàn)橐后w是不可壓縮的,，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣,，液體就被排除了,。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生,，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量,，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的,。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn),，泵也就不間斷地排出流體,。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。實(shí)際上,，在泵內(nèi)有很少量的流體損失,，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100%，因?yàn)檫@些流體被用來(lái)潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè),，而泵體也絕不可能無(wú)間隙配合,，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的,。然而泵還是可以良好地運(yùn)行,，對(duì)大多數(shù)擠出物料來(lái)說(shuō)，仍可以達(dá)到93%～98%的效率,。對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體,，這種泵不會(huì)受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器,，比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器,，泵則會(huì)推動(dòng)流體通過(guò)它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化,，亦即如果濾網(wǎng)變臟,、堵塞了，或限制器的背壓升高了,，則泵仍將保持恒定的流量,，直至達(dá)到裝置中zui弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器)。

ATOS齒輪泵的安裝事項(xiàng)如下：

安裝齒輪泵時(shí)應(yīng)注意下列事項(xiàng)：

1,、對(duì)各零部件進(jìn)行詳細(xì)檢查,，均應(yīng)符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。
2,、齒輪兩端面與軸中心線的垂直度,、齒輪兩端面的平行度均應(yīng)合格；齒輪嚙合情況良好,。
3,、軸徑應(yīng)符合技術(shù)要求，軸套或軸承與軸徑的同軸度合格,。
4,、齒輪端面間隙要調(diào)整適當(dāng)。
5,、緊固端面螺栓時(shí),，用力要對(duì)稱均勻,；邊緊邊盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子,。若遇到卡澀,，應(yīng)松掉螺栓重新緊。
6,、加填料緊壓蓋時(shí),，需邊緊邊盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子，不可緊得過(guò)死,。

使用ATOS齒輪泵時(shí)應(yīng)注意如下事項(xiàng)：

（l）泵傳動(dòng)軸與原動(dòng)機(jī)輸出軸之間的安裝采用彈性聯(lián)軸節(jié),，其同軸度偏差應(yīng)小于 0.1mm，采用軸套式聯(lián)軸節(jié)的同軸度偏差應(yīng)小于0.05mm,。
（2） 傳動(dòng)裝置應(yīng)保證泵的主動(dòng)軸受力在允許的范圍內(nèi),。
（3） 泵的吸油高度不得大于 0.5m。
（4） 在泵的吸油口常安裝網(wǎng)式過(guò)濾器,，其過(guò)濾器精度應(yīng)小于40μm,。設(shè)置在系統(tǒng)回油路上的過(guò)濾器， 其精度小于等于20μm,。
（5） 工作油液應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定選用,，工作溫度范圍為 –20～ 80 ℃ 。
（6） 泵的旋轉(zhuǎn)方向不能搞錯(cuò),，即泵的進(jìn),、出油口位置不能錯(cuò)。拆卸和裝配泵時(shí),，必須嚴(yán)格地按出廠使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行,。
（7） 要擰緊泵進(jìn)、出油口管接頭的螺釘,，密封裝置要可靠,，以免引起吸空和漏油，影響泵的工作性能,；應(yīng)避免泵帶負(fù)載啟動(dòng)和有負(fù)載情況下停車,。
（8） 啟動(dòng)前，必須檢查系統(tǒng)中的溢流閥（安全閥）是否在調(diào)定的許可壓力上,。
（9） 對(duì)于新泵或檢修后的液壓泵,，工作前應(yīng)進(jìn)行空負(fù)載運(yùn)行和短時(shí)間的超負(fù)載運(yùn)行。然后檢查泵的工作狀況,，不允許有滲漏 ,、 沖擊聲 、過(guò)度發(fā)熱和噪聲等,。
（l0） 泵如長(zhǎng)時(shí)間不用 ,，應(yīng)將泵與原動(dòng)機(jī)分離。 再使用時(shí),，不得立即使用zui大負(fù)載,，應(yīng)有不少于 lO min 的空負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn),。