SMC減壓閥故障般都是怎么個(gè)處理方法
    在SMC減壓閥的運(yùn)行過程中,，發(fā)現(xiàn)減壓閥的壓力調(diào)節(jié)腔內(nèi)部油液在連接套和閥體的連接處有外滲現(xiàn)象,；在對(duì)減壓閥拆開維修過程中，發(fā)現(xiàn)連接套的連接螺紋上有凝固的緊固膠形成凹凸面,，而且O型圈已經(jīng)變形,，形成泄漏通道，嚴(yán)重影響了連接套和閥體之間的密封性,。
    1,、密封問題的分析
    經(jīng)過和相關(guān)專家共同分析后發(fā)現(xiàn),，該減壓閥的連接套和閥體之間的密封主要是依*連接套和閥體內(nèi)壁之間的O型圈進(jìn)行周向密封，該密封旦實(shí)效,，其外泄漏是不可避免的,。對(duì)泄漏部位拆卸進(jìn)行檢查并分析后，認(rèn)為連接套和閥體之間的密封存在以下問題,。
    (1)閥體密封面不密封,。
    由于SMC減壓閥的連接套和閥體之間主要依*螺紋連接；為了防止螺紋松動(dòng),，在減壓閥組裝時(shí),，在連接套外螺紋上涂抹緊固膠，緊固膠溢流到O型圈的環(huán)密封面上,，緊固膠凝固后在密封面上形成了凹凸不平的表面,，形成泄漏通道，使O形圈內(nèi)外密封不嚴(yán),，為油液的滲漏留下了隱患,。
    (2)O型圈壓縮量偏低，造成O形圈密封失效,。目前,，連接套和閥體之間的O型圈的規(guī)格為φ31.47mm×φ1.78mm，密封槽深度為1.6mm,，O型圈的壓縮率為10.1％,，遠(yuǎn)低于正常理論靜密封壓縮率15％～30％，不能對(duì)密封面進(jìn)行密封,，從而造成密封失效,。
    (3)密封形式本身的缺陷。減壓閥連接套和閥體之間的密封*依O型圈的周向壓縮在周向進(jìn)行密封,，雖然該密封形式應(yīng)用普遍,，但是對(duì)裝配操作要求嚴(yán)格。在裝配時(shí),，需要O型圈和周向密封面保持垂直狀態(tài),，否則，O型圈在周向方向容易變?yōu)闄E圓形,，導(dǎo)致O型圈和密封面不能接觸,，zui終密封失效。對(duì)O型圈檢查后,，發(fā)現(xiàn)O型圈的外圓周有劃痕,，形成油液外滲通道。
    (4)O型圈和密封面的摩擦力過大。由于在安裝過程中,，O型圈隨著密封面起轉(zhuǎn)動(dòng),，由于O型圈的硬度相對(duì)于密封面來說比較小，容易產(chǎn)生劃痕,，從而產(chǎn)生滲漏現(xiàn)象,。      連接套和閥體之間的密封存在的上述4個(gè)問題，是影響減壓閥連接套和閥體之間油液滲漏的重要因素,，因此解決問題的措施也應(yīng)該圍繞這4個(gè)問題,。
    2,、SMC減壓閥解決密封問題的措施     針對(duì)以上對(duì)減壓閥油液滲漏的分析,，從4個(gè)方面提出解決問題的措施。
    (1)提高密封表面,。把連接套和閥體密封面上的緊固膠干凈,，檢查表面粗糙度，復(fù)查密封面尺寸,；提高O型圈和密封面的密封效果,。
    (2)O形圈的壓縮量。把連接套和閥體之間的O型圈的尺寸由φ31.47mm×φ1.78mm改為φ31mm×φ2mm,，使O型圈的壓縮量由10.1％增加到20％,，從而提高了O型圈的密封面的面積。
    (3)增加端面密封,。雖然采取了以上提高密封面以及提高O型圈的壓縮量,，在定程度上可以預(yù)防油液的滲漏；但是,，并不能從根本上解決O型圈滲漏的隱患,；因此，在以上措施的基礎(chǔ)上,，在連接套和閥體的軸向方向再增加端面密封,，安裝槽的深度為1.5mm，O型圈的規(guī)格為φ24.5mm×φ2mmmm,，壓縮量為25％,。端面密封的在于：O型圈與密封面充分接觸，提高了密封效果,。