SMC減壓閥故障般都是怎么個處理方法
    在SMC減壓閥的運行過程中，發(fā)現(xiàn)減壓閥的壓力調(diào)節(jié)腔內(nèi)部油液在連接套和閥體的連接處有外滲現(xiàn)象,；在對減壓閥拆開維修過程中,，發(fā)現(xiàn)連接套的連接螺紋上有凝固的緊固膠形成凹凸面，而且O型圈已經(jīng)變形,，形成泄漏通道,，嚴(yán)重影響了連接套和閥體之間的密封性。
    1,、密封問題的分析
    經(jīng)過和相關(guān)專家共同分析后發(fā)現(xiàn),，該減壓閥的連接套和閥體之間的密封主要是依*連接套和閥體內(nèi)壁之間的O型圈進行周向密封,，該密封旦實效，其外泄漏是不可避免的,。對泄漏部位拆卸進行檢查并分析后,，認(rèn)為連接套和閥體之間的密封存在以下問題。
    (1)閥體密封面不密封,。
    由于SMC減壓閥的連接套和閥體之間主要依*螺紋連接,；為了防止螺紋松動，在減壓閥組裝時,，在連接套外螺紋上涂抹緊固膠,，緊固膠溢流到O型圈的環(huán)密封面上，緊固膠凝固后在密封面上形成了凹凸不平的表面,，形成泄漏通道,，使O形圈內(nèi)外密封不嚴(yán)，為油液的滲漏留下了隱患,。
    (2)O型圈壓縮量偏低,，造成O形圈密封失效。目前,，連接套和閥體之間的O型圈的規(guī)格為φ31.47mm×φ1.78mm,，密封槽深度為1.6mm,，O型圈的壓縮率為10.1％,，遠低于正常理論靜密封壓縮率15％～30％,，不能對密封面進行密封，從而造成密封失效,。
    (3)密封形式本身的缺陷,。減壓閥連接套和閥體之間的密封*依O型圈的周向壓縮在周向進行密封，雖然該密封形式應(yīng)用普遍,，但是對裝配操作要求嚴(yán)格,。在裝配時,，需要O型圈和周向密封面保持垂直狀態(tài),，否則，O型圈在周向方向容易變?yōu)闄E圓形,，導(dǎo)致O型圈和密封面不能接觸,，zui終密封失效。對O型圈檢查后,，發(fā)現(xiàn)O型圈的外圓周有劃痕,，形成油液外滲通道。
    (4)O型圈和密封面的摩擦力過大,。由于在安裝過程中,，O型圈隨著密封面起轉(zhuǎn)動,，由于O型圈的硬度相對于密封面來說比較小，容易產(chǎn)生劃痕,，從而產(chǎn)生滲漏現(xiàn)象,。      連接套和閥體之間的密封存在的上述4個問題，是影響減壓閥連接套和閥體之間油液滲漏的重要因素,，因此解決問題的措施也應(yīng)該圍繞這4個問題,。
    2、SMC減壓閥解決密封問題的措施     針對以上對減壓閥油液滲漏的分析,，從4個方面提出解決問題的措施,。
    (1)提高密封表面。把連接套和閥體密封面上的緊固膠干凈,，檢查表面粗糙度,，復(fù)查密封面尺寸；提高O型圈和密封面的密封效果,。
    (2)O形圈的壓縮量,。把連接套和閥體之間的O型圈的尺寸由φ31.47mm×φ1.78mm改為φ31mm×φ2mm，使O型圈的壓縮量由10.1％增加到20％,，從而提高了O型圈的密封面的面積,。
    (3)增加端面密封。雖然采取了以上提高密封面以及提高O型圈的壓縮量,，在定程度上可以預(yù)防油液的滲漏,；但是，并不能從根本上解決O型圈滲漏的隱患,；因此,，在以上措施的基礎(chǔ)上，在連接套和閥體的軸向方向再增加端面密封,，安裝槽的深度為1.5mm,，O型圈的規(guī)格為φ24.5mm×φ2mmmm，壓縮量為25％,。端面密封的在于：O型圈與密封面充分接觸,，提高了密封效果。