力士樂齒輪泵的困油現(xiàn)象及消除措施

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力士樂齒輪泵通常采用的自動補(bǔ)償端面間隙裝置有：浮動軸套式(Floating Bush Bearing)或彈性側(cè)板式(Elastic Side Plate)兩種。,，其原理都是引入壓力油使軸套或側(cè)板緊貼在齒輪端面上,，壓力愈高，間隙愈小,，可自動補(bǔ)償端面磨損和減小間隙,。齒輪泵的浮動軸套是浮動安裝的，軸套外側(cè)的空腔與泵的壓油腔相通,，當(dāng)泵工作時,，浮動軸套受油壓的作用而壓向齒輪端面，將齒輪兩側(cè)面壓緊,，從而補(bǔ)償了端面間隙,。

實際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失,，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100%,，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè),，而泵體也絕不可能無間隙配合,，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的,。然而泵還是可以良好地運(yùn)行,，對大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達(dá)到93%～98%的效率,。

在齒輪泵中,，油液作用在輪外緣的壓力是不均勻的，從低壓腔到高壓腔,，壓力沿齒輪旋轉(zhuǎn)的方向逐齒遞增,，因此，齒輪和軸受到徑向不平衡力的作用,，工作壓力越高,，徑向不平衡力越大，徑向不平衡力很大時,，能使泵軸彎曲,，導(dǎo)致齒頂壓向定子的低壓端，使定子偏磨,，同時也加速軸承的磨損,，降低軸承使用壽命。為了減小徑向不平衡力的影響，常采取縮小壓油口的辦法,，使壓油腔的壓力僅作用在一個齒到兩個齒的范圍內(nèi),，同時，適當(dāng)增大徑向間隙,，使齒頂不與定子內(nèi)表面產(chǎn)生金屬接觸,，并在支撐上多采用滾針軸承或滑動軸承。

在液壓泵中,，運(yùn)動件間的密封是靠微小間隙密封的,，這些微小間隙從運(yùn)動學(xué)上形成摩擦副，同時,，高壓腔的油液通過間隙向低壓腔的泄漏是不可避免的,；齒輪泵壓油腔的壓力油可通過三條途經(jīng)泄漏到吸油腔去：一是通過齒輪嚙合線處的間隙——齒側(cè)間隙(Meshing-Teeth Side Clearance)，二是通過泵體定子環(huán)內(nèi)孔和齒頂間的徑向間隙——齒頂間隙(teeth Tip clearance),，三是通過齒輪兩端面和側(cè)板間的間隙——端面間隙(Side Plates-end Face Clearance),。在這三類間隙中，端面間隙的泄漏量zui大,，壓力越高,，由間隙泄漏的液壓油就愈多。因此,，為了提高齒輪泵的壓力和容積效率,，實現(xiàn)齒輪泵的高壓化，需要從結(jié)構(gòu)上來取措施,，對端面間隙進(jìn)行自動補(bǔ)償,。