低溫恒溫循環(huán)槽的應(yīng)用范圍
為了保證汽輪發(fā)電機組的安全經(jīng)濟運行,,供油系統(tǒng)必須保持汽輪機組各軸承的進口油溫在35℃~45℃之間,,出口油溫不超過65℃。在一臺汽輪發(fā)電機組的供油系統(tǒng)中一般是安裝兩臺以上冷油器,,既可以保證冷卻效果,,又可以方便進行輪換檢修。冷油器是一種表面式熱交換器,,油在管外流動,,冷卻水在管內(nèi)流動,通過兩種流體進行熱交換將熱量帶走,。汽輪發(fā)電機在運行中,,由于存在各種損耗,會引起發(fā)電機各部分溫度升高,。在實際運行中要求發(fā)電機定子鐵芯的溫度zui高不超過105℃,,正常運行溫度要求在60℃~80℃,轉(zhuǎn)子zui高溫度不超過120℃,。通常是通過風(fēng)冷系統(tǒng)對發(fā)電機進行冷卻的,,利用空氣帶走發(fā)電機定子繞組,、鐵芯和轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的熱量,然后在表面式熱交換器—空氣冷卻器中將熱量傳遞給冷卻水,。實際運行中規(guī)定空氣冷卻器入口風(fēng)溫不得超過65℃,,出口風(fēng)溫不得超過45℃。
發(fā)電廠的冷油器和空氣冷卻器通常是采用循環(huán)水作為冷卻水,,工業(yè)水為補充水源,。隨著機組運行時間的延長,冷卻設(shè)備由于結(jié)垢腐蝕等而導(dǎo)致冷卻性能下降,。特別是在炎熱的夏天會由于氣溫升高而引起循環(huán)水溫的升高,,致使冷油器和空氣冷卻器不能滿足汽輪發(fā)電機組供油系統(tǒng)和通風(fēng)冷卻系統(tǒng)的正常冷卻要求。在運行中為保證汽輪發(fā)電機組的安全運行,,目前一般是通過開大溫度較低的工業(yè)水甚至通過降低負荷來解決上述問題,。這樣做必然會導(dǎo)致大量工業(yè)水被排掉,從而造成大量的工業(yè)水浪費,。因此,在保證汽輪發(fā)電機組正常運行的條件下節(jié)約冷卻系統(tǒng)用水具有特別重要的工程應(yīng)用價值和社會經(jīng)濟意義,。
為了解決由于夏天氣溫高而引起的冷卻水溫度升高所造成大量工業(yè)水浪費和機組降負荷運行等問題,,有效節(jié)約水源,降低機組的運行費用,,通過在現(xiàn)有汽輪發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)中引入低溫恒溫槽,,從而達到既可保證機組安全經(jīng)濟運行又可節(jié)約大量冷卻用水的目的。本文是在工作的基礎(chǔ)上,,對采用低溫恒溫槽的汽輪發(fā)電機組的冷卻系統(tǒng)進行了系統(tǒng)設(shè)計,、計算和分析,為進一步的工程實際應(yīng)用提供參考依據(jù),。
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