ATOS液壓油缸故障診斷

一,、故障診斷及處理
1、誤動作或動作失靈
原因和處理方法有以下幾種：
(1)閥芯卡住或閥孔堵塞,。當流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時,，液壓缸易發(fā)生誤動作或動作失靈,。此時應檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔,；檢查閥體的磨損情況,，清洗、更換系統(tǒng)過濾器,，清洗油箱，更換液壓介質(zhì),。
(2)活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞。此時無論如何操縱,，液壓缸都不動作或動作甚微。這時應檢查活塞及活塞桿密封是否太緊,，是否進入臟物及膠質(zhì)沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對中,，易損件和密封件是否失效，所帶負荷是否太大,。
(3)液壓系統(tǒng)控制壓力太低,。控制管路中節(jié)流阻力可能過大,，流量閥調(diào)節(jié)不當，控制壓力不合適,，壓力源受到干擾,。此時應檢查控制壓力源，保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值,。
(4)液壓系統(tǒng)中進入空氣,。主要是因為系統(tǒng)中有泄漏發(fā)生。此時應檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭,，吸油粗濾器是否太臟。若如此,，應補充液壓油，處理密封及管接頭,，清洗或更換粗濾芯,。
(5)液壓缸初始動作緩慢。在溫度較低的情況下,，液壓油黏度大，流動性差,，導致液壓缸動作緩慢,。改善方法是，更換黏溫性能較好的液壓油,，在低溫下可借助加熱器或用機器自身加熱以提升啟動時的油溫,，系統(tǒng)正常工作油溫應保持在40℃左右。
2,、工作時不能驅(qū)動負載
主要表現(xiàn)為活塞桿停位不準,、推力不足,、速度下降、工作不穩(wěn)定等,其原因是：
(1)液壓缸內(nèi)部泄漏,。液壓缸內(nèi)部泄漏包括液壓缸體密封,、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄漏。
活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是,，密封件折皺,、擠壓、撕裂,、磨損、老化,、變質(zhì),、變形等，此時應更換新的密封件,。
活塞密封過量磨損的主要原因是速度控制閥調(diào)節(jié)不當,，造成過高的背壓以及密封件安裝不當或液壓油污染,。其次是裝配時有異物進入及密封材料質(zhì)量不好。其后果是動作緩慢,、無力,，嚴重時還會造成活塞及缸筒的損壞，出現(xiàn)“拉缸”現(xiàn)象,。處理方法是調(diào)整速度控制閥,，對照安裝說明應做必要的操作和改進,。
(2)液壓回路泄漏。包括閥及液壓管路的泄漏,。檢修方法是通過操縱換向閥檢查并消除液壓連接管路的泄漏,。
(3)液壓油經(jīng)溢流閥旁通回油箱。若溢流閥進入臟物卡住閥芯,，使溢流閥常開,，液壓油會經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱，導致液壓缸沒油進入,。若負載過大，溢流閥的調(diào)節(jié)壓力雖已達到zui大額定值,，但液壓缸仍得不到連續(xù)動作所需的推力而不動作。若調(diào)節(jié)壓力較低,，則因壓力不足達不到仍載所需的椎力,，表現(xiàn)為推力不夠。此時應檢查并調(diào)整溢流閥,。
3、活塞滑移或爬行
液壓缸活塞滑移或爬行將使液壓缸工作不穩(wěn)定,。主要原因如下：
(1)液壓缸內(nèi)部澀滯,。液壓缸內(nèi)部零件裝配不當、零件變形,、磨損或形位公差超限，動作阻力過大,，使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化,，出現(xiàn)滑移或爬行,。原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差，表面有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑,，使阻力增大,，速度下降。例如：活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲,，液壓缸或活塞桿對導軌安裝位置偏移，密封環(huán)裝得過緊或過松等,。解決方法是重新修理或調(diào)整,，更換損傷的零件及清除鐵屑。
(2)潤滑不良或液壓缸孔徑加工超差,。因為活塞與缸筒,、導軌與活塞桿等均有相對運動，如果潤滑不良或液壓缸孔徑超差,，就會加劇磨損，使缸筒中心線直線性降低,。這樣,，活塞在液壓缸內(nèi)工作時，摩擦阻力會時大時小,，產(chǎn)生滑移或爬行,。排除辦法是先修磨液壓缸，再按配合要求配制活塞,，修磨活塞桿,，配置導向套,。
(3)液壓泵或液壓缸進入空氣,?？諝鈮嚎s或膨脹會造成活塞滑移或爬行。排除措施是檢查液壓泵,，設置專門的排氣裝置,，快速操作全行程往返數(shù)次排氣。
(4)密封件質(zhì)量與滑移或爬行有直接關(guān)系,。O形密封圈在低壓下使用時,，與U形密封圈比較，由于面壓較高,、動靜摩擦阻力之差較大,，容易產(chǎn)生滑移或爬行；U型密封圈的面壓隨著壓力的提高而增大,，雖然密封效果也相應提高,，但動靜摩擦阻力之差也變大,，內(nèi)壓增加,，影響橡膠彈性,，由于唇緣的接觸阻力增大，密封圈將會傾翻及唇緣伸長,，也容易引起滑移或爬行,，為防止其傾翻可采用支承環(huán)保持其穩(wěn)定。
4.液壓缸缸體內(nèi)孔表面劃傷的不良后果及快速修復方法：① 劃傷溝槽擠出的材料屑沫會嵌入密封件,，運行時在損壞密封件工作部位的同時,，可能造成新的劃傷區(qū)域痕路。
② 惡化缸筒內(nèi)壁的表面粗糙度,，增大摩擦力,，易產(chǎn)生爬行現(xiàn)象,。
③ 加重液壓缸的內(nèi)泄漏,，使液壓缸工作效率降低,。引起缸體內(nèi)孔表面劃傷的主要原因如下。
（1）裝配液壓缸時造成的傷痕
① 裝配時混入異物造成傷痕液壓缸在總組裝前,，所有零件必須充分去除毛刺并洗凈,， 零件上帶有毛刺或臟物進行安裝時，由于"別勁"及零件自重,，異物易嵌進缸壁表面，造成傷痕,。
② 安裝零件中發(fā)生的傷痕液壓缸安裝時,，活塞及缸蓋等零件質(zhì)量大、尺寸大,、慣性大，即使有起重設備輔助安裝,，由于規(guī)定配合間隙都較小,，無論怎樣均會別勁投入,，因此， 活塞的端部或缸蓋凸臺在磕碰缸壁內(nèi)表面時,，極易造成傷痕,。解決此問題的方法：對于數(shù)量多，上批量的小型產(chǎn)品,，安裝時采用專制裝配導向工具；對重,、粗,、大的大、中型液壓缸,， 只有細致,、謹慎操作才能竭力避免。
③測量儀器觸頭造成的傷痕通常采用內(nèi)徑千分表測量缸體內(nèi)徑時,，測量觸頭是邊摩擦邊插入缸體內(nèi)孔壁中的,，測量觸頭多為高硬度的耐磨硬質(zhì)合金制成,。一般地說,，測量時造成深度不大的細長形劃傷是輕微的,，不影響運行精度,，但如果測量桿頭尺寸調(diào)節(jié)不當,，測量觸頭硬行嵌入，會造成較為重度的傷痕,。解決此問題的對策,，首先是測量出調(diào)節(jié)好的測量頭的長短度，此外,，用一張只在測量位置上開孔的紙帶,，貼在缸壁內(nèi)表面，即不會產(chǎn)生上述形狀劃痕,。測量造成的輕微劃痕,，一般用舊砂布的反面或馬糞紙即可擦去,。