FESTO閥島有多少全系列產(chǎn)品,，F(xiàn)ESTO閥島
汽車工業(yè)中使用的固要求符合ISO標(biāo)準(zhǔn)(1SO閥),，但I(xiàn)SO閥不符合閥島zui初的設(shè)計思路——閥的電氣和氣動接口位于同側(cè),。對于Festo來說，這既是挑戰(zhàn)又是商機(jī),。為了贏得汽車行業(yè)這個大市場,，F(xiàn)esto針對如何在閥島上裝配ISO閥這一技術(shù)問題提出了兩種解決方案：符合歐洲市場的IS05599/I接口形式和面向美洲市場的IS05599/Ⅱ接口形式。
04型閥島符合美洲標(biāo)準(zhǔn),，不僅要求閥的氣路接頭是標(biāo)準(zhǔn)的,，而且要求電控信號通過五針插頭連接,。根據(jù)此要求，F(xiàn)esto開發(fā)了用于電氣與氣動之間信號轉(zhuǎn)換的中間過渡板,。它與03型閥島的輸入/輸出模塊是通用的,，安裝電磁閥時需要一個中間過渡板。
針對歐洲汽車行業(yè)的需求,，F(xiàn)esto聯(lián)合Bosch和Herion公司共同開發(fā)了一種特殊的閥島----06型閥島,。它主要是為了簡化氣閥的安裝集成方式。在06型閥島即將投放市場時,，汽車廠商們又改變了注意,，要求能集成輸入/輸出模塊，因此05型閥島面世,。由于這些系列閥島上的閥都是ISO氣閥,，所以其銷量主要取決于汽車行業(yè)的發(fā)展水平。但如今,，歐美汽車行業(yè)越來越趨向于使用裝有Maxi閥的03型閥島,。
10型CPV閥島
與模塊式自動生產(chǎn)線發(fā)展相呼應(yīng)的是分散控制技術(shù)。鑒于分散控制系統(tǒng)的要求,，在1996年的漢諾威博覽會上,，F(xiàn)esto又向市場推出了全新CPV型緊湊閥島。
該系列閥島的外形很小,，但輸出流量非常大,，這是它與其它閥類的本質(zhì)區(qū)別。每個CPV閥島都可分解為四個子模塊．任一個子模塊包含16點輸入輸出信號,，因此,，用戶可根據(jù)實際的需要任意選擇和組裝于模塊以構(gòu)成理想的閥島。其主要優(yōu)點是：
● 全新理念,；
● 多種尺寸和功能,；
● 多種現(xiàn)場總線連接形式如Interbuo、Profibus,、De-viceNet等,；
● 結(jié)構(gòu)高度緊湊。
CPV型閥島是Festo進(jìn)軍市場的先鋒產(chǎn)品,，其逐年遞增的銷量正是用戶對其*性的肯定
Festo在1991年和1992年的漢諾威博覽會上又相繼推出了新閥島系列----02型閥島,。02型閥島在01型的基礎(chǔ)上增添了許多新的功能：
●所有電磁閥的功能均可安裝；
●接口尺寸分為1/8"和1/4",；
●分立的輸入,、輸出信號；
●兩種不同的工作壓力；
●單個閥島上zui多可集成16個閥
●可與18種現(xiàn)場總線相連,；
●內(nèi)或外兩種先導(dǎo)方式,，可用真空。
Festo根據(jù)多種現(xiàn)場總線通信協(xié)議的規(guī)定,，選擇不同的PLC作為02型閥島的控制器,，如今可與40多種PIE系統(tǒng)進(jìn)行通訊?？傊?，伴隨帶總線接口的02型閥島的廣泛使用，現(xiàn)場總線數(shù)據(jù)通信技術(shù)在工業(yè)自動化領(lǐng)域內(nèi)達(dá)到了的熱潮,。02型閥島高達(dá)數(shù)10萬套的驚人銷售量表明了閥島技術(shù)的逐步成熟,，同時也是用戶對Festo產(chǎn)品的認(rèn)可。
03型閥島系列
隨著市場對闊院閥島的柔性和模塊化特性提出了更高要求,，F(xiàn)esto在1992年漢諾威博覽會上又再一次推出了03型閥島,。03型閥島設(shè)計中引入了模塊化的思想．即將整個閥島分為幾個基本的功能模塊，如控制模塊,、電磁閥模塊和輸入軸出模塊．每一基本模塊與前后模塊間按一定規(guī)律進(jìn)行有機(jī)地結(jié)合,。除了其防護(hù)等級達(dá)到了IP65,，并具有如下一些新增功能特性：
● 量多能裝配26個單電控閥或13個雙電控閥,，有Hi-nj型和Maxi型兩種尺寸，多種不同的工作壓力,；
● 12個電氣輸入/輸出模塊．主要用于連接一些輸入/輸出信號．如數(shù)字信號,、大電流信號和模擬信號；
● 輸入輸出信號點數(shù)取決于現(xiàn)場總線協(xié)議,，zui多為74個輸出信號和96個輸入信號,；
● 內(nèi)置可編程控制器，如：Festo的SF3,、Siemens的Step和AB的SLC500系列,。
該系列閥島尤其是在系統(tǒng)組態(tài)柔性上有突出的優(yōu)點．在總線協(xié)議能力范圍內(nèi)它的輸入/輸出模塊和電磁閥模塊的信號點數(shù)可以隨意地增減，從而深受用戶的青睬,，同時．Festo憑借舊型閥島的優(yōu)良特性涉足了許多新的應(yīng)用領(lǐng)域,。由于其總線連接方式大大減少了安裝工作、并可現(xiàn)場采集輸入信號及控制其他輸出信號,，可直接安裝在機(jī)器上而不需控制柜．所以在汽車行業(yè)和其它一些重工業(yè)領(lǐng)域已被廣泛的應(yīng)用,。
05和06型閥島系列
汽車工業(yè)中使用的固要求符合ISO標(biāo)準(zhǔn)(1SO閥)，但I(xiàn)SO閥不符合閥島zui初的設(shè)計思路——閥的電氣和氣動接口位于同側(cè),。對于Festo來說,，這既是挑戰(zhàn)又是商機(jī)。為了贏得汽車行業(yè)這個大市場,，F(xiàn)esto針對如何在閥島上裝配ISO閥這一技術(shù)問題提出了兩種解決方案：符合歐洲市場的IS05599/I接口形式和面向美洲市場的IS05599/Ⅱ接口形式,。