稱(chēng)重傳感器實(shí)際上是一種將質(zhì)量信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榭烧闪康碾娦盘?hào)輸出的裝置,。用傳感器首先要考慮傳感器所處的實(shí)際工作環(huán)境,，這點(diǎn)對(duì)正確選用傳感器至關(guān)重要,，它關(guān)系到傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命,，乃至整個(gè)衡器的可靠性和安全性,。

　　環(huán)境給傳感器造成的影響主要有以下幾個(gè)方面：

　?。?/span>1）高溫環(huán)境對(duì)傳感器造成涂覆材料熔化,、焊點(diǎn)開(kāi)化,、彈性體內(nèi)應(yīng)力發(fā)生結(jié)構(gòu)變化等題目,。對(duì)于高溫環(huán)境下工作的傳感器常采用耐高溫傳感器；另外,，必須加有隔熱,、水冷或氣冷等裝置。

　?。?/span>2）粉塵,、濕潤(rùn)對(duì)傳感器造成短路的影響。在此環(huán)境條件下應(yīng)選用密閉性很高的傳感器,。不同的傳感器其密封的方式是不同的,，其密閉性存在著很大差異。 
　　
　　常見(jiàn)的密封有密封膠充填或涂覆,；橡膠墊機(jī)械緊固密封,；焊接（氬弧焊、等離子束焊）和抽真空充氮密封,。
　　 
　　從密封效果來(lái)看,，焊接密封為*,，充填涂覆密封膠為量差。對(duì)于室內(nèi)干凈,、干燥環(huán)境下工作的傳感器,，可選擇涂膠密封的傳感器，而對(duì)于一些在濕潤(rùn),、粉塵性較高的環(huán)境下工作的傳感器,，應(yīng)選擇膜片熱套密封或膜片焊接密封、抽真空充氮的傳感器,。

　　（3）在腐蝕性較高的環(huán)境下,，如濕潤(rùn),、酸性對(duì)傳感器造成彈性體受損或產(chǎn)生短路等影響，應(yīng)選擇外表面進(jìn)行過(guò)噴塑或不銹鋼外罩,，抗腐蝕性能好且密閉性好的傳感器,。

　　（4）電磁場(chǎng)對(duì)傳感器輸出紊亂信號(hào)的影響,。在此情況下,，應(yīng)對(duì)傳感器的屏蔽性進(jìn)行嚴(yán)格檢查，看其是否具有良好的抗電磁能力,。

　?。?/span>5）易燃、易爆不僅對(duì)傳感器造成*性的損害,，而且還給其它設(shè)備和人身安全造成很大的威脅,。因此，在易燃,、易爆環(huán)境下工作的傳感器對(duì)防爆性能提出了更高的要求：在易燃,、易爆環(huán)境下必須選用防爆傳感器，這種傳感器的密封外罩不僅要考慮其密閉性,，還要考慮到防爆強(qiáng)度,，以及電纜線引出頭的防水、防潮,、防爆性等,。
　　 
　　其次對(duì)傳感器數(shù)目和量程的選擇。
　　 
　　傳感器數(shù)目的選擇是根據(jù)電子衡器的用途,、秤體需要支撐的點(diǎn)數(shù)（支撐點(diǎn)數(shù)應(yīng)根據(jù)使秤體幾何重心和實(shí)際重心重合的原則而確定）而定,。一般來(lái)說(shuō)，秤體有幾個(gè)支撐點(diǎn)就選用幾只傳感器,，但是對(duì)于一些特殊的秤體如電子吊鉤秤就只能采用一個(gè)傳感器,，一些機(jī)電結(jié)合秤就應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況來(lái)確定選用傳感器的個(gè)數(shù),。
　　
　　傳感器量程的選擇可依據(jù)秤的zui大稱(chēng)量值、選用傳感器的個(gè)數(shù),、秤體的自重,、可能產(chǎn)生的zui大偏載及動(dòng)載等因素綜合評(píng)價(jià)來(lái)確定。一般來(lái)說(shuō),，傳感器的量程越接近分配到每個(gè)傳感器的載荷,，其稱(chēng)量的正確度就越高。但在實(shí)際使用時(shí),，由于加在傳感器上的載荷除被稱(chēng)物體外,，還存在秤體自重、皮重,、偏載及振動(dòng)沖擊等載荷,，因此選用傳感器量程時(shí)，要考慮諸多方面的因素,，保證傳感器的安全和壽命,。
傳感器量程的計(jì)算公式是在充分考慮到影響秤體的各個(gè)因素后，經(jīng)過(guò)大量的實(shí)驗(yàn)而確定的,。

　　公式如下：

　　C＝K-0K-1K-2K-3(Wmax＋W)/N

　　C—單個(gè)傳感器的額定量程,；W—秤體自重；Wmax—被稱(chēng)物體凈重的zui大值,；N—秤體所采用支撐點(diǎn)的數(shù)目,；K-0—保險(xiǎn)系數(shù)，一般取值在1.2～1.3之間人,；K-1—沖擊系數(shù),；K-2—秤體的重心偏移系數(shù)；K-3—風(fēng)壓系數(shù),。

　　例如：一臺(tái)30t電子汽車(chē)衡,，zui大稱(chēng)量是30t，秤體自重為1.9t,，采用四只傳感器,，根據(jù)當(dāng)時(shí)的實(shí)際情況，選取保險(xiǎn)系數(shù)K-0＝1.25,，沖擊系數(shù)K-1＝1.18,，重心偏移系數(shù)K-2—＝1.03，風(fēng)壓系數(shù)K-3＝1.02,，試確定傳感器的噸位,。

　　解：根據(jù)傳感器量程計(jì)算公式：

　　C＝K-0K-1K-2K-3（Wmax＋W）/N

　　可知：

　　C＝1.25×1.18×1.03×1.02×（30＋1.9）／4＝12.36t
　　 
　　因此，可選用量程為15t的傳感器（傳感器的噸位一般只有10T,、15T,、20t,、25t、30t,、40t,、50t等，除非特殊訂做）,。
　　 
　　根據(jù)經(jīng)驗(yàn),，一般應(yīng)使傳感器工作在其30%～70%量程內(nèi)，但對(duì)于一些在使用過(guò)程中存在較大沖擊力的衡器,，如動(dòng)態(tài)軌道衡,、動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡、鋼材秤等,，在選用傳感器時(shí),，一般要擴(kuò)大其量程，使傳感器工作在其量程的20%～30%之內(nèi),，使傳感器的稱(chēng)量?jī)?chǔ)備量增大,，以保證傳感器的使用安全和壽命,。
再次,，要考慮各種類(lèi)型傳感器的適用范圍。
　　 
　　傳感器型式的選擇主要取決于稱(chēng)量的類(lèi)型和安裝空間,，保證安裝合適,，稱(chēng)量安全可靠；另一方面,，要考慮廠家的建議,。廠家一般會(huì)根據(jù)傳感器的受力情況、性能指標(biāo),、安裝形式,、結(jié)構(gòu)型式、彈性體的材質(zhì)等特點(diǎn)規(guī)定傳感器的適用范圍,，譬如鋁式懸臂梁傳感器適用于計(jì)價(jià)秤,、平臺(tái)秤、案秤等,；鋼式懸臂梁傳感器適用于料斗秤,、電子皮帶秤、分選秤等,；鋼質(zhì)橋式傳感器適用于軌道衡,、汽車(chē)衡、天車(chē)秤等,；柱式傳感器適用于汽車(chē)衡,、動(dòng)態(tài)軌道衡,、大噸位料斗秤等。
　　 
　　zui后,，還要對(duì)傳感器正確度等級(jí)進(jìn)行選擇,。
　　 
　　傳感器的正確度等級(jí)包括傳感器的非線形、蠕變,、蠕變恢復(fù),、滯后、重復(fù)性,、靈敏度等技術(shù)指標(biāo),。在選用傳感器的時(shí)候，不要單純追求高等級(jí)的傳感器,，而既要考慮滿足電子秤的正確度要求,，又要考慮其本錢(qián)。

　　對(duì)傳感器等級(jí)的選擇必須滿足下列兩個(gè)條件：

　　1.滿足儀表輸進(jìn)的要求,。稱(chēng)重顯示儀表是對(duì)傳感器的輸出信號(hào)經(jīng)過(guò)放大,、A／D轉(zhuǎn)換等處理之后顯示稱(chēng)量結(jié)果的。因此,，傳感器的輸出信號(hào)必須大于或即是儀表要求的輸進(jìn)情號(hào)大小,，即將傳感器的輸出靈敏度代人傳感器和儀表的匹配公式，計(jì)算結(jié)果必須大于或即是儀表要求的輸進(jìn)靈敏度,。

　　傳感器和儀表的匹配公式：

　　傳感器輸出靈敏度*激勵(lì)電源電壓*秤的zui大稱(chēng)量

　　秤的分度數(shù)*傳感器的個(gè)數(shù)*傳感器量程

　　例如：一稱(chēng)量為25kg的定量包裝秤,，zui大分度數(shù)為1000個(gè)分度；秤體采用3只L—BE—25型傳感器,，量程為25kg,，靈敏度為2.0±0.008mV／V，拱橋電壓力12V,；秤采用AD4325儀表,。問(wèn)采用的傳感器能否與儀表匹配。

　　解：經(jīng)查閱,，AD4325儀表的輸進(jìn)靈敏度為0.6μV／d,，因此根據(jù)傳感器和儀表的匹配公式可得儀表的實(shí)際輸進(jìn)信號(hào)為：

　　2×12×25／1000×3×25＝8μV／d＞0.6μv／d

　　所以，采用的傳感器滿足儀表輸進(jìn)靈敏度的要求,，能夠與所選儀表匹配,。

　　2.滿足整臺(tái)電子秤正確度的要求。一臺(tái)電子秤主要是由秤體,、傳感器,、儀表三部分組成，在對(duì)傳感器正確度選擇的時(shí)候，應(yīng)使傳感器的正確度略高于理論計(jì)算值,，由于理論往往受到客觀條件的限制,，如秤體的強(qiáng)度差一點(diǎn)，儀表的性能不是很好,、秤的工作環(huán)境比較惡劣等因素都直接影響到秤的正確度要求,，因此要從各方面進(jìn)步要求，又要考慮經(jīng)濟(jì)效益,，確保達(dá)到目的,。