美國(guó)DYTRAN加速度傳感器靈敏度標(biāo)定方法

    DYTRAN加速度傳感器靈敏度的標(biāo)定方法通常采用比較法檢定，被校DYTRAN傳感器在特定頻率（通常為159Hz或80Hz）振動(dòng)的輸出與標(biāo)準(zhǔn)傳感器讀得加速度值的比即為傳感器靈敏度,。而對(duì)于沖擊傳感器的靈敏度則通過測(cè)量被校傳感器對(duì)一系列不同沖擊加速度值的輸出響應(yīng),，獲得傳感器在其測(cè)量范圍內(nèi)輸入沖擊加速度值和電輸出之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，再通過數(shù)值計(jì)算獲得與各點(diǎn)之間差值z(mì)ui小的直線,，而這直線的斜率即是傳感器的沖擊靈敏度,。
美國(guó)DYTRAN傳感器早已滲透到諸如工業(yè)生產(chǎn),、環(huán)境保護(hù),、醫(yī)學(xué)診斷,、生物工程、等等極其之廣泛的領(lǐng)域,?？梢院敛豢鋸埖卣f，幾乎每一個(gè)現(xiàn)代化項(xiàng)目,，都離不開各種各樣的傳感器,。其中高精度高靈敏度的美國(guó)DYTRAN傳感器是。

首先我們需要了解美國(guó)DYTRAN加速度傳感器標(biāo)定的原理：它是基于牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律,，可以用重力分析法對(duì)加速度傳感器進(jìn)行標(biāo)定,。測(cè)量系統(tǒng)由安裝在剛性基礎(chǔ)上帶有緩沖墊的力傳感器，裝有加速度傳感器的圓柱形鋼質(zhì)量塊,，以及導(dǎo)軌,。實(shí)驗(yàn)首先是用質(zhì)量塊安裝在緩沖墊和力傳感器上，當(dāng)質(zhì)量塊迅速取走時(shí)候,，側(cè)出力傳感器的輸出,，這個(gè)讀書除以裝有美國(guó)DYTRAN加速度傳感器圓柱形鋼質(zhì)量,，這樣首先是計(jì)算出力傳感器的輸出靈敏系數(shù),。然后將加速度的鋼柱從適合高度落到緩沖墊和力傳感器上時(shí)，同時(shí)記錄力傳感器的輸出峰值好加速度傳感器的輸出峰值,，根據(jù)牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律,，作用力等于反作用力。

這種標(biāo)定的方法對(duì)于線性傳感器,，力傳感器的靈敏度系數(shù)將消除,，然而，標(biāo)定依賴于當(dāng)?shù)刂亓铀俣?。撞擊脈沖持續(xù)時(shí)間由緩沖墊材料和厚度決定,，脈沖幅值由自由落體的高度決定，為了覆蓋一定的頻率和振幅范圍，用不同的緩沖墊材料和自由落體的高度組合來完成,，這種標(biāo)定方法可以在野外使用,，標(biāo)定精度可以在1%以內(nèi)。
此可見,，美國(guó)DYTRAN傳感器技術(shù)在發(fā)展經(jīng)濟(jì),、推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步方面的重要作用，是十分明顯的,。世界各國(guó)都十分重視這一領(lǐng)域的發(fā)展,。相信不久的將來，美國(guó)DYTRAN傳感器技術(shù)將會(huì)出現(xiàn)一個(gè)飛躍,，達(dá)到與其重要地位相稱的新水平。

美國(guó)DYTRAN加速度傳感器靈敏度標(biāo)定方法