博世力士樂產(chǎn)品,，力士樂技術(shù)問答,，力士樂介紹

早在1978年,，博世力士樂就開始了在中國的業(yè)務(wù),，現(xiàn)已成立了五家公司,。憑借*的產(chǎn)品和豐富的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，博世力士樂為中國客戶提供現(xiàn)代和靈活完整的解決方案。中國在2005年已經(jīng)成為了博世力士樂的第三大機(jī)構(gòu),，僅次于德國和美國,。
           從標(biāo)準(zhǔn)解決方案到大型工程項(xiàng)目，博世力士樂幾乎為所有的工業(yè)領(lǐng)域提供專業(yè)服務(wù),。從機(jī)床,、塑料機(jī)械、食品和包裝機(jī)械,、冶金,、汽車工業(yè)、印刷和造紙工業(yè),，到電子工業(yè),、半導(dǎo)體工業(yè)、海事工程,、建筑與農(nóng)業(yè)機(jī)械,、鉆探設(shè)備，博世力士樂的服務(wù)領(lǐng)域在不斷延伸,。得益于在工業(yè)及工廠自動(dòng)化的諸多領(lǐng)域和行走機(jī)械應(yīng)用方面積累的豐富經(jīng)驗(yàn),，博世力士樂總能準(zhǔn)確把握客戶對機(jī)械制造及工廠建設(shè)與維護(hù)的各種需求，這就是其廣受客戶青睞的原因,。
流盤和柱塞體接觸面就燒掉,，是何原因?
原因有多方面，有可能是購買的零件不合格,，油箱和管路沒有清潔好,，排除了上述原因外，關(guān)鍵是沒有把柱塞體和配流盤進(jìn)行磨合,。新買的柱塞體與配流盤之間都是弧面接觸（PC400-3和PC400-5型）,，接觸面要經(jīng)過磨合好才能投入正常工作。磨合方法可以先手工磨合,，然后裝機(jī)后再運(yùn)轉(zhuǎn)磨合,，先用小油門磨合約4h，改用中油門磨合4h,。

        上海虹星工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司是一家專注于銷售歐美工業(yè)產(chǎn)品的技術(shù)服務(wù)型公司,。我們長期以來致力于解決國內(nèi)企業(yè)歐美進(jìn)口工業(yè)產(chǎn)品的采購問題。并成為眾多客戶可信賴的專業(yè)歐美產(chǎn)品供應(yīng)商,。  經(jīng)過多年的專業(yè)運(yùn)作,，上海穎哲公司已與多家國外工業(yè)品生產(chǎn)商建立了緊密的合作關(guān)系。同時(shí),，始終堅(jiān)持與國外原廠一起為用戶提供專業(yè)的售前和及時(shí),、準(zhǔn)確的售后技術(shù)服務(wù),，從而確保我們更好更專業(yè)的服務(wù)于客戶。上海穎哲以“*的品質(zhì),、zui短的貨期,、*惠的價(jià)格”為經(jīng)營之道.客戶是礎(chǔ)越的核心，我們將認(rèn)真對待和尊重每一個(gè)客戶.只有這樣我們才能實(shí)現(xiàn)全國的MRO工業(yè)品供應(yīng)商.

博世力士樂產(chǎn)品,，力士樂技術(shù)問答，力士樂介紹

1.配時(shí)端面上的軸承是否也要同時(shí)更換?
一定要同時(shí)更換,。因?yàn)楸枚嗣娴哪p,，主要是軸承間隙太大，使齒輪在旋轉(zhuǎn)中產(chǎn)生搖擺所造成,。
2.邊履帶只能前進(jìn)不能后退,。是何原因?
是行走馬達(dá)中的過載溢流閥芯被卡死所致。行走馬達(dá)為保護(hù)系統(tǒng)的安全,，在系統(tǒng)中設(shè)置了2個(gè)過載溢流閥,，如果其中有一個(gè)過載溢流閥閥芯卡死在溢流位置時(shí)，系統(tǒng)壓力就流失了,。
3,、一邊履帶走得很慢，但是如果同時(shí)做一個(gè)回轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)履帶就可以快起來,，是何原因?
這個(gè)故障在很多挖土機(jī)上都會(huì)發(fā)生,。這是因?yàn)楣┙o行走馬達(dá)柱塞泵的流量不足。當(dāng)挖土機(jī)同時(shí)做另一個(gè)動(dòng)作時(shí),，就等于另外再加上一個(gè)柱塞泵的流量,。2個(gè)泵的流量在小松200-2型挖掘機(jī)控制閥中會(huì)得到合流，小松200-3型至PC200-6型挖掘機(jī),，會(huì)在直線行駛閥上合流,。
柱塞泵流量不足，不一定是泵已損壞,，多數(shù)是流量控制閥沒有調(diào)整好的原因所致,。
4.動(dòng)挖土機(jī)行走操縱手柄感到很沉重（幾乎扳不動(dòng)）是何原因?
行走分配閥和其他分配閥不同。多數(shù)機(jī)器的行走分配閥不是液控的,，而是通過機(jī)械式拉桿,，由手工直接拉動(dòng)。由于機(jī)器陳舊,，或者分配滑閥曾有磨損,，使行走滑閥與孔的配合間隙變大，高壓油會(huì)從油道經(jīng)滑閥間隙泄漏到有彈簧的一端,，彈簧外還有彈簧罩緊密地罩著,，使罩內(nèi)形成高壓，導(dǎo)致分配閥要往有彈簧這邊移位時(shí)，操縱桿十分沉重（往另一方向則較輕）,。

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5提升大臂時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)熄火,，起步行走時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)熄火,，這與TVC閥螺絲調(diào)整有關(guān)嗎？
有很大的關(guān)系,，有時(shí)問題是出在這里,，但也不是的。發(fā)動(dòng)時(shí)發(fā)生熄火,，可以把調(diào)整螺絲擰出一點(diǎn)試一下,，如果沒有反應(yīng)，應(yīng)把螺絲調(diào)回到原來的位置,。
6.O閥的作用是什么,？它的結(jié)構(gòu)和工作原理是怎樣的？
CO閥是分功率調(diào)節(jié)器,。當(dāng)主油泵的排油壓力小于壓力調(diào)節(jié)器過載壓力時(shí),，滑閥2被彈簧1推壓到下面，使a孔與b孔互相接通,，令T．V．C閥輸出壓力Pt等于CO閥輸出壓力Pc0,。此時(shí)，CO閥的輸出壓力Pc0變?yōu)閦ui大,，伺服閥使主油泵的傾斜角達(dá)到zui大,。因此，泵流量也是zui大,。主油泵排油壓力接近壓力調(diào)節(jié)器過載壓力時(shí),，Pp2推動(dòng)活塞3，再加上Pc0的壓力推動(dòng)活塞4,。兩者的推力超過了彈簧1的彈力,，滑閥2便向上移動(dòng)。由于滑閥上的切口作用,，a孔到b孔的油路變窄,，而b孔到c孔的排放孔變寬，因此,，CO閥輸出壓力下降,，伺服閥使柱塞泵傾斜角變小，泵流量也隨之變小,。CO閥是分功率的調(diào)節(jié)閥,，也就是說它只能調(diào)節(jié)自己1個(gè)柱塞泵的流量,。
7.么是NC閥? NC閥的構(gòu)造是怎樣的?
NC閥是從小松早期PNC變量系統(tǒng)演變過來。也是利用分配閥在中問位置和非中間位置的回油壓差信號來控制NC閥上下移動(dòng),，達(dá)到控制Pc油壓的目的,。
NC閥是靠射流傳感器輸出壓力Pt與NC閥輸出壓力Pi之和，同NC閥的彈簧力與射流傳感器的輸出壓力剛之和相平衡來得到控制,。
射流傳感器是檢查流出控制閥后回油箱的回油流量,，以得到NC閥的信號壓力Pt與Pd。
8.流傳感器和NC閥的關(guān)系是怎樣的?
NC閥是靠射流傳感器送來的信號工作的,。射流傳感器與NC閥的關(guān)系見圖15所示,。其工作原理是：在控制閥處于中間位置時(shí)，射流傳感器的壓力達(dá)到zui大值（1.6MPa）,。這樣，射流傳感器的輸出壓力Pt對活塞的推力大于彈簧的力與射流傳感器另一個(gè)輸出壓力Pd之和,，于是滑閥被推動(dòng)下移,。此時(shí)c孔與b孔之間的通道變窄，而b孔與d孔之間通道（排放孔）變寬,，從而NC閥的輸出壓力Pi變得zui小,。伺服閥使柱塞泵傾斜角變小。泵流量也變小,。扳動(dòng)操作桿時(shí),，射流傳感器的壓力差（Pt-Pd）縮小，達(dá)到zui小值,。能達(dá)到壓差等于零,。于是滑閥向上復(fù)位。c孔與b孔之間的通道變寬,，NC閥輸出壓力增加,，伺服閥使柱塞泵傾斜角變大，泵流量增大,。
小松PC200-2,、PC300-2和PC400-2型挖掘機(jī)NC閥的的構(gòu)造有些不同，但工作原理是一樣的,。
由于NC閥的結(jié)構(gòu)較簡單,，所以故障不多，有許多小毛病是人為的,，如裝配時(shí)沒有裝配好,，清洗時(shí)沒有清洗干凈，甚至有的油管接錯(cuò)等,。因此,，一定要搞清楚NC閥的2個(gè)油管接頭,，一個(gè)是Pt口，另一個(gè)是Pd口,，一旦接反了,，挖掘機(jī)的負(fù)荷就會(huì)很重，提大臂時(shí)會(huì)冒黑煙,。PC200-5型挖掘機(jī)的NC閥Pt口和Pd口,，參見圖14所示。

博世力士樂產(chǎn)品,，力士樂技術(shù)問答,，力士樂介紹
1、什么是OLSS系統(tǒng),？
OLSS系統(tǒng)是小松挖掘機(jī)的開式中心負(fù)荷感應(yīng)系統(tǒng),。它是通過控制斜盤式變量柱塞泵旋轉(zhuǎn)斜盤的傾角的方式，以減少燃油消耗的節(jié)能系統(tǒng),。作業(yè)時(shí),，由于該系統(tǒng)的作用可減少液壓損失，以增大微調(diào)控制,，合理控制油泵輸出量,。
2、什么是噴嘴傳感器,？
當(dāng)分配閥在中間位置時(shí),，全部的液壓油都經(jīng)過這個(gè)傳感器回流油箱。傳感器中有一個(gè)節(jié)流閥A和溢流閥B,，溢流閥的過流壓力為1.6Mpa,，也就是說Pt的壓力是1.6Mpa，Pd和油箱相通,，其壓力基本為零,。當(dāng)分配閥在工作時(shí)，油路被切斷,，Pt壓力瞬間降到零,。變量系統(tǒng)就是使用這個(gè)壓力差信號來實(shí)現(xiàn)變量的。
3,、Pt壓力太高和太低對變量系統(tǒng)有何影響,？
常見的故障有傳感器的Pt壓力不正常，有時(shí)候壓力會(huì)達(dá)5Mpa甚至更高,，其原因是壓力溢流閥有異物卡死,。一旦Pt壓力太高，會(huì)使柱塞泵流量變得很小,，挖掘機(jī)會(huì)出現(xiàn)工作沒有力,。如果Pt壓力太低,，柱塞泵流量會(huì)變得很大，如果壓力降到零,，當(dāng)挖掘機(jī)起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)熄火,。
4、TVC閥的構(gòu)造與工作原理是怎樣的,？
TVC閥是靠主泵的排油壓力Pp1,、Pp2以及TVC閥的輸出壓力Pc2之后，平衡彈簧彈力來得到控制,。
當(dāng)主泵負(fù)荷小時(shí)（轉(zhuǎn)換開關(guān)接通在L狀態(tài)時(shí)）,，由于主泵的排油壓力Pp1和Pp2低。因此滑閥2被彈簧1推到下端,。結(jié)果,，控制泵的排油壓力Pc與TVC閥的輸出壓力Pt2變得相同了。此時(shí),，TVC閥輸出壓力Pt2變?yōu)閦ui大,，伺服閥使柱塞泵傾斜角變大，流量也zui大,。
當(dāng)主泵負(fù)荷大時(shí)（轉(zhuǎn)換開關(guān)接通在S狀態(tài)時(shí)），由于主泵排油壓力Pp1與Pp2增加,，活塞外被推壓,，滑閥2向上移動(dòng)，由于滑閥上的切口a孔與b孔的油被節(jié)流,，而b孔與c孔（排放孔）的開口部變大,。所以，此時(shí)TVC閥輸出壓力Pt2下降,，伺服閥使柱塞泵傾斜角變小,，流量也隨之變小。
轉(zhuǎn)換開關(guān)接通在L狀態(tài)時(shí),，電磁閥7接通電源,，軸6便推動(dòng)活塞5向上移動(dòng)，達(dá)到提高彈簧1的效果,。
TVC閥上的電磁閥線路出現(xiàn)故障時(shí),，會(huì)使機(jī)器在作業(yè)時(shí)會(huì)失去微調(diào)的作用，沒有自動(dòng)功能,。當(dāng)電磁閥線路故障,，挖掘機(jī)的工作將會(huì)受到什么影響。

5.控OLSS自動(dòng)減速系統(tǒng)是如何工作的,？
當(dāng)作業(yè)機(jī)構(gòu)操縱桿在中間位置時(shí),，它能自動(dòng)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低,，而作業(yè)機(jī)構(gòu)開始作業(yè)時(shí)，也就是把操縱桿扳到工作位置時(shí),，無須動(dòng)油門手柄發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可自動(dòng)加速到原油門工作位置的轉(zhuǎn)速,。
將自動(dòng)減速開關(guān)扳到ON，在未動(dòng)作業(yè)機(jī)構(gòu)及行走機(jī)構(gòu)連桿時(shí)（處在中間位置）,，從控制箱微機(jī)發(fā)出信號使電磁閥起動(dòng),，液壓缸伸出，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速業(yè)4s后會(huì)減至1150r/min,，這時(shí)油門手柄位置仍然不變,。若作業(yè)機(jī)構(gòu)開始工作，電磁閥立即關(guān)閉,，液壓桿及調(diào)速器桿自動(dòng)復(fù)位到原手柄位置,，轉(zhuǎn)速自動(dòng)恢復(fù)到原來的速度。