德國費斯托FESTO氣缸工作原理
德國費斯托FESTO單作用氣缸：單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣,，實現(xiàn)一個方向運動。其活塞桿只能借助外力將其推回,；通常借助于彈簧力,，膜片張力,，重力等。
德國費斯托FESTO氣缸原理及結(jié)構(gòu)
德國費斯托FESTO單作用氣缸1—缸體,；2—活塞,；3—彈簧；4—活塞桿,；
德國費斯托FESTO單作用氣缸的特點
1）僅一端進（排）氣,，結(jié)構(gòu)簡單，耗氣量小,。
2）用彈簧力或膜片力等復(fù)位,，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸出力,。
3）缸內(nèi)安裝彈簧,、膜片等，一般不銹鋼壓力容器行程較短,；與相同體積的雙作用氣缸相比,，有效行程小一些。
4）氣缸復(fù)位彈簧,、膜片的張力均隨變形大小變化,，因而活塞桿的輸出力在行進過程中是變化的。由于以上特點,，單作用活塞氣缸多用于短行程,。其推力及運動速度均要求不高場合，如氣吊,、定位和夾緊等裝置上,。單作用柱塞缸則不然，可用在長行程,、高載荷的場合,。

德國費斯托FESTO雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實現(xiàn)雙向運動的氣缸,。
德國費斯托FESTO雙作用氣缸結(jié)構(gòu)
鋁制壓力容器雙活塞桿式,、單活塞桿式、雙活塞式,、緩沖式和非緩沖式等,。
1）雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。缸體固定時,，其所帶載荷（如工作臺）與氣缸兩活塞桿連成一體,，壓縮空氣依次進入氣缸兩腔（一腔進氣另一腔排氣），活塞桿帶動工作臺左右運動,，工作臺運動范圍等于其有效行程s的3倍,。安裝所占空間大，一般用于小型設(shè)備上,?；钊麠U固定時，為分氣缸管路連接方便,，活塞桿制成空心,，缸體與載荷（工作臺）連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進入氣缸兩腔,，使缸體帶動工作臺向左或向左運動,，工作臺的運動范圍為其有效行程s的2倍。適用于中,、大型設(shè)備,。
德國費斯托FESTO雙作用氣缸工作原理
當(dāng)空氣過濾器活塞在壓縮空氣推動下向右運動時，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔及缸蓋上的氣孔排出,。在活塞運動接近行程末端時,，活塞右側(cè)的緩沖柱塞將柱塞孔堵死、活塞繼續(xù)向右運動時,，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮,，緩慢地通過節(jié)流閥及氣孔排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡,，即會取得緩沖效果,，使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，空氣凈化設(shè)備不產(chǎn)生沖擊,。調(diào)節(jié)節(jié)流閥閥口開度的大小,，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小,，以調(diào)節(jié)緩沖效果,。若令活塞反向運動時，從氣孔輸入壓縮空氣,，可直接頂開單向閥,，推動活塞向左運動。如節(jié)流閥閥口開度固定,，不可調(diào)節(jié),，即稱為不可調(diào)緩沖氣缸。 
德國費斯托FESTO氣缸工作原理
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