壓縮機(jī)馬達(dá)作為制冷機(jī)心臟的心臟,，一旦出現(xiàn)故障如燒毀，制冷機(jī)將*停擺,，對(duì)客戶來(lái)說(shuō),，是zui無(wú)法接受的故障，因此無(wú)論是壓縮機(jī)廠商還是主機(jī)廠商對(duì)此都極為重視,。容易造成壓縮機(jī)馬達(dá)燒毀的原因如下：
    一,、 系統(tǒng)清潔度不夠 其中如有水份駐留則為zui重要的問(wèn)題，水份會(huì)導(dǎo)致馬達(dá)絕緣不良,；水份和冷媒及冷凍油在系統(tǒng)中循環(huán),，經(jīng)高溫和低溫等狀態(tài)變化,，會(huì)產(chǎn)生酸性物質(zhì)，進(jìn)而會(huì)破壞馬達(dá)的絕緣層,，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致馬達(dá)絕緣不良而燒毀電機(jī),。
    二、 電源不穩(wěn)定 電源質(zhì)量不良如電壓過(guò)高或過(guò)低（對(duì)自發(fā)電電源較多出現(xiàn)）都對(duì)馬達(dá)有不良影響,，尤其是超出壓縮機(jī)額定電壓范圍使用zui為不當(dāng),，長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)使馬達(dá)處于低效過(guò)熱狀態(tài)，造成絕緣不良,，馬達(dá)燒毀,。此外，三相電壓或電流不平衡,，也會(huì)造成馬達(dá)損耗（鐵損和銅損）增加,，馬達(dá)線圈溫度升高，如保護(hù)不當(dāng),，破壞馬達(dá)絕緣會(huì)有不良后果發(fā)生,。
    三、 壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng) 電機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中,，雖經(jīng)降壓?jiǎn)?dòng),，但是啟動(dòng)電流仍是額定電流的幾倍，故電機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中溫升很快,。如果制冷機(jī)組冷量范圍選擇不當(dāng),，控制上超出壓縮機(jī)起停頻率范圍，造成壓縮機(jī)頻繁開關(guān)機(jī),，將縮短壓縮機(jī)馬達(dá)使用壽命,。
    四、 馬達(dá)燒毀后系統(tǒng)未清理干凈 對(duì)于曾經(jīng)有壓縮機(jī)燒毀故障的系統(tǒng),，一定要把系統(tǒng)*清理,，因?yàn)轳R達(dá)燒毀時(shí)會(huì)有強(qiáng)酸產(chǎn)生并在系統(tǒng)中駐留，如處理不干凈,，當(dāng)新的馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)后,，殘留酸性物質(zhì)會(huì)腐蝕馬達(dá)絕緣層，造成新馬達(dá)再次燒毀故障,。
    五,、 壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部件卡死 發(fā)生這種情況時(shí)，如果馬達(dá)保護(hù)動(dòng)作失靈,，馬達(dá)就可能過(guò)載燒毀,。壓縮機(jī)卡死是因?yàn)閴嚎s機(jī)內(nèi)有異物進(jìn)入，拋油無(wú)潤(rùn)滑運(yùn)轉(zhuǎn),，部件松脫,，機(jī)體過(guò)熱燒結(jié),，軸承磨損等原因造成。
    六,、 馬達(dá)本身有制造上的瑕疵,，一般為短期內(nèi)電機(jī)即燒毀，就可能是制造本身的問(wèn)題,。
    七,、 啟動(dòng)接觸器故障 接觸器容易選擇不當(dāng)或其質(zhì)量不良，造成觸點(diǎn)電阻過(guò)大或燒結(jié),，造成馬達(dá)短路燒結(jié),。
    八、 馬達(dá)冷卻不良
    系統(tǒng)回氣過(guò)熱控制不良,，回氣溫度太高或回氣量偏低,，使馬達(dá)冷卻不足。對(duì)風(fēng)冷熱泵機(jī)組這種情況較多發(fā)生,，而且回氣溫度過(guò)高也會(huì)導(dǎo)致排氣溫度過(guò)高,，造成一系列問(wèn)題出現(xiàn)，故此壓縮機(jī)廠商會(huì)提出一些使用限制范圍和采取一些保護(hù)措施如加液噴射冷卻等,，防止其發(fā)生,。

    總之：壓縮機(jī)正確應(yīng)用和正確周密的保護(hù)是防止電機(jī)燒毀的兩個(gè)重要因素。上海漢鐘對(duì)此除提供細(xì)致周到的售前售后外,，自身產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造上亦采取了*的保護(hù)措施,，如馬達(dá)重點(diǎn)部位多點(diǎn)感測(cè)技術(shù)，馬達(dá)導(dǎo)流板設(shè)計(jì),，雙級(jí)噴射技術(shù),，加裝進(jìn)口保護(hù)模塊措施等。