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美國《柴油燃料新聞周刊》近期報道 美國哈特（Hart）能源公司發(fā)布的研究報告稱，未來20年柴油需求持續(xù)上升,，煉廠柴油利潤將持續(xù)增加,，但同期汽油增長緩慢。

　　到2030年,，以天然氣和煤為原料采用費托（FT）工藝生產(chǎn)的合成柴油也將增長到約7800萬噸/年（156萬桶/日）,，約占餾分油供應(yīng)量的2.5%。生物燃料約占餾分油供應(yīng)量的3.8%,，以歐洲,、亞太和拉美地區(qū)的生物柴油需求為主，北美位列第四,。

　　壓縮天然氣（CNG）也將增長，但大部分取代的是汽油而非柴油,，同時輕型機動車電氣化程度提高（尤其在中國）也將削減汽油需求增長,。汽油需求增長地區(qū)將從大西洋盆地市場轉(zhuǎn)向亞洲和中東地區(qū),，但這些地區(qū)的前景也不容樂觀，由于天然氣替代和燃料補貼減少,，一些發(fā)展中地區(qū)汽油市場增長幅度有限,。

　　煉廠面臨zui大的運行和資金挑戰(zhàn)來自降低柴油硫含量的要求，這也是煉廠擴能的zui主要動力,。2010年,，更多的發(fā)達地區(qū)向超低硫車用柴油方向轉(zhuǎn)變。發(fā)展中國家車用柴油硫含量將先降至350ppm至500ppm,，再進一步降至50ppm以下,。2015年，除非洲外其他地區(qū)車用柴油平均硫含量將降至500ppm以下,。2015年,，接近50%餾分油的硫含量要求為50ppm或更低，主要用于車用柴油,，2030年比例將增加到62%,。中東將成為世界油品供應(yīng)中心，到2030年出口量將增至1.7億噸/年左右,，其中餾分油占一半以上,。