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上海徐吉電氣有限公司
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[真空度測試儀]專家一致認為應加強電動汽車產(chǎn)業(yè)政策指導作用
2012-5-19 閱讀(1247)
圍繞中國新能源汽車的技術發(fā)展和市場推廣,，由上?，F(xiàn)代新興產(chǎn)業(yè)研究所主辦的“2012第三屆中國綠色燃料與汽車峰會”昨天在上海開幕,，會議熱烈討論新能源汽車產(chǎn)業(yè)路線圖，解讀中國在發(fā)展綠色燃料與汽車產(chǎn)業(yè)政策,。與會專家指出,，我國電動車產(chǎn)業(yè)之路值得冷靜思考,，與差距在拉大，需加快完善我國新能源汽車發(fā)展的政策措施,。
根據(jù)新能源汽車規(guī)劃,，爭取到2015年，我國純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量達到50萬輛,，到2020 年超過500萬輛,。
據(jù)“863計劃”節(jié)能與新能源汽車重大專項組長王秉剛表示，到2012年,，25個示范城市投入車輛計劃目標為73200輛,，而截至今年1月，各類示范車輛總數(shù)超過1.6萬輛,。因此，他表示,，我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍處于導入期,。
而在國務院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)部王曉明看來，我國電動車發(fā)展戰(zhàn)略的高度和支持政策的力度處于世界前列,，擁有技術導向性較強,、產(chǎn)業(yè)鏈培育、市場支持的政策體系,，但是政策效果不太理想,。“我國電動車技術總體進步較快，但路線選擇側重不同,，關鍵技術差距較大,。”
據(jù)悉，我國混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化總體進展緩慢,。截至2011年底,，我國混合動力汽車產(chǎn)量累計已達16622輛，尚未進入規(guī)?；a(chǎn)階段,。
在純電動車方面，王曉明介紹說,，國內(nèi)整車企業(yè)電動汽車研發(fā)重點,，基本掌握了整車控制、動力系統(tǒng)匹配與集成設計等關鍵技術,，總體上由樣車開發(fā)進入量產(chǎn)開發(fā)階段,，但高性能純電動汽車產(chǎn)品在可靠性和工程化能力上仍落后于*產(chǎn)品。
同時,，我國的燃料電池汽車技術仍處于研發(fā)和試驗考核階段,，與較高水平相比,，燃料電池汽車技術差距在進一步拉大。
面對種種不盡如人意之處,，專家一致認為,，應該加強產(chǎn)業(yè)政策的指導作用。王秉剛指出,，需要盡快完善新能源汽車標準體系和準入管理制度,，加大財稅金融政策支持，營造有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的市場環(huán)境,，加強科研和人才保障,，積極開展合作。王曉明則認為,，應設立電動汽車技術創(chuàng)新專項資金,，支持電動汽車公共技術平臺的建設，引導和支持企業(yè)建立*重點試驗室或獨立的研發(fā)中心,。
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