哪個牌子的工業(yè)除濕機好用的詳細信息:工業(yè)車間在現(xiàn)在這個回潮的天氣,，生產(chǎn)可以來說是比較困難的，因為工業(yè)生產(chǎn)如果出現(xiàn)了潮濕的環(huán)境的話,，那么對于生產(chǎn)可以說是一個非常大的阻礙,，使用除濕機在這樣的時候往往就能有很好的表現(xiàn)了，有了除濕機那么對于工業(yè)車間的那么一點點潮濕就不是什么問題了,，所以在潮濕的工業(yè)車間還是很推薦使用除濕機的,，有了好的除濕機那么潮濕環(huán)境都不怕了,。

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 正島ZD-8360C工業(yè)除濕機技術(shù)參數(shù)：

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正島ZD-8360C工業(yè)除濕機及ZD系列空氣除濕機產(chǎn)品六大核心配置優(yōu)勢：

	優(yōu)勢一：【整機內(nèi)結(jié)構(gòu)精巧】 機組框架結(jié)構(gòu)精巧，管路布置合理有序,；采用風(fēng)系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)相對獨立的結(jié)構(gòu),，便于維修保養(yǎng)。		優(yōu)勢二：【高效節(jié)能壓縮機】 機組制冷系統(tǒng)采用品牌渦旋式壓縮機和綠色環(huán)保制冷劑,，更具高效,、節(jié)能、環(huán)保,、*等特點,。
	優(yōu)勢三：【配套內(nèi)螺紋銅管】 機組優(yōu)化后的熱交換器，配以高親水性能的鋁翅片套內(nèi)螺紋銅管,， 熱交換充分,；人性化的設(shè)計，智能調(diào)節(jié)簡易,。		優(yōu)勢四：【大風(fēng)量高效風(fēng)機】 機組選用工業(yè)通風(fēng)外轉(zhuǎn)子低噪音大風(fēng)量高效風(fēng)機,雙離心風(fēng)輪空氣循環(huán)系統(tǒng),，體積小，效率高,，噪聲低,，運轉(zhuǎn)平穩(wěn),。
	優(yōu)勢五：【微電腦自動控制】 機組配有微電腦自動控制器&日本神榮高精度溫濕度傳感器，全自動控制面板,，人機對話界面,，智能化輕觸式按鍵操作。		優(yōu)勢六：【配多重安全保護】 機組電氣組件如空氣開關(guān),交流接觸器和熱繼電器等均采用品牌,，并配置高低壓,、過載、欠壓逆壓等安全保護裝置,。

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工業(yè)車間如果面對的是比較潮濕的生產(chǎn)環(huán)境的話那么對于生產(chǎn)是相當(dāng)?shù)牟焕?，所以我們推薦在潮濕的車間使用除濕機,。以上關(guān)于工業(yè)除濕機的相關(guān)信息是正島電器為大家提供的全部內(nèi)容,，您可以在這里正島電器，更詳細地了解工業(yè)除濕機的規(guī)格,、型號,、報價等產(chǎn)品相關(guān)信息，我們將為您提供zui有價值的參考建議,，歡迎,！

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互聯(lián)網(wǎng)大潮襲來，汽車配件電商早已不是什么新鮮事,。實際上,，在互聯(lián)網(wǎng)+的概念興起之前，汽車配件的觸網(wǎng)與電商化經(jīng)營已經(jīng)走在了許多其他行業(yè)的前面,。那么,，在各行業(yè)“沾網(wǎng)即火"的態(tài)勢下，汽配電商過得可好,，不妨跟隨記者與國內(nèi)幾位資深專家探討一番,。 

　　在剛剛過去的一年，阿里巴巴與京東兩家中國互聯(lián)網(wǎng)電商*紛紛赴美上市,，再一次掀起了互聯(lián)網(wǎng)電商的巨大熱潮,。同時，在汽車后市場領(lǐng)域,，互聯(lián)網(wǎng)電商與互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)企業(yè)也如雨后春筍般一個一個地冒出,，養(yǎng)車無憂、車易安,、車螞蟻,、車小弟、中馳車福,、淘汽檔口,、卡拉丁,、諸葛修車、養(yǎng)車點點,、途虎養(yǎng)車,、e保養(yǎng)、i保養(yǎng)等,，在亮相與融資兩大舞臺上,，你方唱罷我登場，彰顯了風(fēng)口浪尖之上的經(jīng)濟特征,。

　　以近期剛剛興起的上門保養(yǎng)服務(wù)為例,，2012年開始進入汽車后市場的卡拉丁，用2年時間把所有工具微型化,，其所有服務(wù)上門流程做成標(biāo)準化并制作成冊,，保養(yǎng)技師只要5分鐘就能把所有工具塞到汽車后備廂之中。在卡拉丁的服務(wù)中,，每輛車的保養(yǎng)用時平均45分鐘,，加上路途30分鐘，一個訂單用時大概75分鐘,。對于客戶而言,，動動手指就能享受送上門的即時服務(wù)，比起開車去固定維修保養(yǎng)店排長隊等待要愜意許多,。

　　互聯(lián)網(wǎng)帶給人們的是互通互聯(lián),，也就是信息對稱。因此,，一切在信息不對稱時代建立起來的商業(yè)模式都將接受互聯(lián)網(wǎng)時代的考驗,。全國商用車配件產(chǎn)銷聯(lián)合會會長、中國汽車配件銷售有限公司總裁王篤洋指出,，信息對稱實現(xiàn)了從制造商到消費者的信息直通,，使產(chǎn)品銷售垂直發(fā)展成為可能，因此汽車后市場的服務(wù)垂直發(fā)展是必然趨勢,。

　　從產(chǎn)品制造方面分析,，王篤洋認為，信息對稱將使消費者更多了解和購買原廠配件與配套企業(yè)配件,，配件同質(zhì)化,、多品牌泛濫的局面將逐步得到改善，靠信息不對稱生存的機會越來越少,，靠關(guān)系,、靠人脈的購買會越來越少，產(chǎn)品品牌將逐步集中,，二,、三類品牌將逐步退出并走向代工,。

　　從產(chǎn)品流通方面分析，王篤洋認為,，信息對稱將使經(jīng)銷商的買進賣出賺差價的經(jīng)營越來越困難,，也使客戶服務(wù)越來越下沉、直至到終端消費者,。分銷經(jīng)濟時代經(jīng)銷商的市場生存環(huán)境正在動搖,，代儲、代運,、代服務(wù)的模式將逐步興起,，多層級的批發(fā)商將逐步退出市場，單一品牌,、單一品種的經(jīng)銷將難以為繼,，綜合渠道服務(wù)商將逐步興起，經(jīng)銷商必將成為地地道道的服務(wù)商,。

　　在分析中國汽配流通商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變時,，原聯(lián)想集團副總裁,、中馳汽配電子商務(wù)公司總裁張后啟表示,，汽配經(jīng)銷從分銷階段到連鎖階段再到電商階段，在制造廠與經(jīng)銷商或直接消費者之間的中間環(huán)節(jié),，原來需要多個分銷商或連鎖商,，進入電商模式后，中間環(huán)節(jié)只需要一個電商平臺即可,。它將把原來25%~40%的分銷模式加價率和15%~25%的連鎖模式加價率,，降低到自營電商B2C模式的7%~10%加價率，對產(chǎn)業(yè)鏈上的多數(shù)企業(yè)是難得的市場機遇,。

　　張后啟認為,，互聯(lián)網(wǎng)正在顛覆汽車行業(yè)，汽車產(chǎn)品本身也正在成為電腦和移動終端,。電商推動了商業(yè)模式的創(chuàng)新,，實現(xiàn)了成本結(jié)構(gòu)的顯著優(yōu)化。電商對未來商業(yè)模式的沖擊尤其體現(xiàn)在流通環(huán)節(jié),、制造業(yè)整合,、技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)業(yè)上，對汽車行業(yè)的影響使廠商將更加注重產(chǎn)品組合數(shù)據(jù),、多品種小批量,、模塊化生產(chǎn)，并為此提供全行業(yè)的供應(yīng)鏈服務(wù)平臺,。終端消費者則將更加側(cè)重標(biāo)準化產(chǎn)品的比價,，滿足個性化需求,。

　　在電商模式的沖擊下，汽配流通渠道正在經(jīng)受著慘烈的煎熬,，甚至一些比較初始的電商渠道也在忍受著磨難,。例如，銷售在增長,，利潤卻在下降,；庫存在增加，欠款也在增加,；廠家在扎堆,，客戶卻在壓縮。據(jù)了解,，隨著銷售結(jié)構(gòu)的變化,，銷售費用的上升，需求量較大的產(chǎn)品利潤越來越低,，甚至要不*去銷售,。而利潤較高的產(chǎn)品都把持在4S店、生產(chǎn)廠家等少數(shù)人手中,。對于汽配經(jīng)銷商來說,，利潤正在以每年降一半的速度在下降，誰也說不準降到哪一天就變成了大家虧本做生意的情況,。

　　對此,，中國汽車汽配用品行業(yè)聯(lián)合會專職副會長兼秘書長喬永峰指出，通過電商,，互聯(lián)網(wǎng)消滅了傳統(tǒng)商業(yè)渠道,，只剩下鏈條兩端的產(chǎn)品生產(chǎn)者和消費者，所以商場和商鋪會沒落,，但生產(chǎn)工廠不會,；通過微博、和視頻,，互聯(lián)網(wǎng)消滅了傳統(tǒng)媒體渠道,，只剩下鏈條兩端的內(nèi)容生產(chǎn)者和讀者，所以作為廣播渠道的電視臺逐漸式微,，但影視劇生產(chǎn)者并未受到威脅,。