電子廠如何提高濕度,？用加濕器嗎的詳細(xì)介紹：電子廠在生產(chǎn)過程中是一個(gè)比較注重環(huán)境的地方，濕度對于電子廠車間的生產(chǎn)是有很大的影響的,，特別臨近快過年的這幾個(gè)月,，因?yàn)槭嵌欤谲囬g生產(chǎn)電子廠都是比較干燥的,，這樣干燥的車間會產(chǎn)生什么呢,，生產(chǎn)就會產(chǎn)生靜電，大量的靜電就會導(dǎo)致電子廠的正常生產(chǎn)得到破壞,，產(chǎn)品的質(zhì)量無法保證,，但是如果使用了加濕器使得靜電無法產(chǎn)生那就不一樣了,。

正島ZS系列超聲波電子廠用加濕器生產(chǎn)廠家：正島電器,，產(chǎn)品優(yōu)勢區(qū)別與對比，謹(jǐn)防假冒,！

正島電器鄭重承諾：整機(jī)保修一年,，完善售后服務(wù)體系；以質(zhì)量*,，誠信至上為企業(yè)宗旨,。 

歡迎您電子廠加濕器的詳細(xì)信息！電子廠加濕器種類有很多,不同品牌電子廠加濕器價(jià)格及應(yīng)用范圍也會有所不同,而我們將會為您提供*的售后服務(wù)和優(yōu)質(zhì)的解決方案,。

正島ZS-40Z及ZS系列電子廠加濕器控制方式,，技術(shù)參數(shù)：

 正島ZS-40Z及ZS系列電子廠加濕器產(chǎn)品六大核心配置優(yōu)勢：

	優(yōu)勢一：【全不銹鋼箱體】 機(jī)組采用全不銹鋼箱體結(jié)構(gòu)，噴塑處理,，美觀耐用,；自動(dòng)進(jìn)水，設(shè)有溢水保護(hù),，可自動(dòng)控制水位,；底部裝有萬向輪，可自由移動(dòng)。		優(yōu)勢二：【集成式霧化器】 機(jī)組采用集成式超音波鋼化機(jī)芯,，自帶缺水保護(hù)裝置,，無機(jī)械驅(qū)動(dòng)、無噪音,、霧化效率高，杜絕易堵塞,、維修繁鎖等問題,。
	優(yōu)勢三：【IP68級防水電源】 機(jī)組采用*的全密封防水變頻電源和全密封集成電路，防水等級為IP68（可置于水下1米深處也不會短路）,。		優(yōu)勢四：【軸承式防水風(fēng)機(jī)】 機(jī)組風(fēng)動(dòng)裝置采用防水等級為IP68的滾珠軸承式36V防水風(fēng)機(jī),，具有啟動(dòng)快、風(fēng)量大,、振動(dòng)小,，耐腐蝕、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定,。
	優(yōu)勢五：【耐堿酸陶瓷霧化片】 機(jī)組選用的陶瓷霧化片適合較硬水質(zhì)和耐堿酸的使用環(huán)境,，且正常使用壽命長達(dá)3000－5000小時(shí)，更換方便快捷,。		優(yōu)勢六：【高精度濕度傳感器】 機(jī)組配有微電腦自動(dòng)控制器&日本神榮高精度濕度傳感器,，全自動(dòng)控制面板，人機(jī)對話界面,，智能化輕觸式按鍵操作,。

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電子廠為了生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量的保障一定要使用加濕器在車間里作保障，因?yàn)椴恢朗裁磿r(shí)候就出現(xiàn)干燥環(huán)境了,，有了加濕器就有了保障,。核心提示：以上關(guān)于電子廠加濕器的相關(guān)信息是正島電器為大家提供的全部內(nèi)容，我們將為您提供zui有價(jià)值的參考建議,，歡迎,！

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我們都知道電動(dòng)交通工具因其清潔性而受到消費(fèi)者青睞,，而目前電池的電量和續(xù)航能力卻又讓人有些望而卻步,，不過這個(gè)令人頭痛的問題，或?qū)⒌玫浇鉀Q,。據(jù)媒體報(bào)道,，西班牙Graphenano公司(一家以工業(yè)規(guī)模生產(chǎn)石墨烯的公司)同西班牙科爾瓦多大學(xué)合作研究出*石墨烯聚合材料電池，其儲電量是目前市場產(chǎn)品的三倍,。

用此電池提供電力的電動(dòng)車zui多能行駛1000公里,，而其充電時(shí)間不到8分鐘。Graphenano公司計(jì)劃于2015年將此電池投入生產(chǎn)，并且計(jì)劃與德國四大汽車公司中的兩家(現(xiàn)在還不方便透露公司名稱)將在本月和電動(dòng)汽車進(jìn)行試驗(yàn),。

而目前電動(dòng)汽車界的明星汽車——特斯拉董事長兼產(chǎn)品架構(gòu)師艾倫馬斯克(ElonMusk)此前在接受英國汽車雜志《AutoExpress》專訪時(shí)大膽預(yù)測,，電動(dòng)汽車未來的續(xù)航里程有望達(dá)到約800公里。此石墨烯聚合材料電池與汽車聯(lián)合的投產(chǎn)問世或?qū)㈦妱?dòng)汽車行業(yè)的新的續(xù)航里程,。

石墨烯是世界上zui薄,、zui硬的材料，于2004年問世,，其發(fā)現(xiàn)者英國曼徹斯特大學(xué)安德烈-海姆(AndreGeim)教授于2010年獲得諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng),。這種石墨烯聚合材料電池的使用壽命較長，是傳統(tǒng)氫化電池的四倍,，鋰電池的兩倍,。且因石墨烯的特性，此電池的重量僅為傳統(tǒng)電池的一半,，使得裝載該電池的汽車更加輕量化,，進(jìn)而提高汽車燃油效率。

雖然此電池具有各種優(yōu)良的性能,，但其成本并不高,。Graphenano公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，此電池的成本將比鋰電池低77%,，*在消費(fèi)者承受范圍之內(nèi),。此外，在汽車燃料電池等領(lǐng)域,，石墨烯還有望帶來革命性進(jìn)步,。

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中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)吳恒安教授、王奉超特任副研究員與安德烈海姆教授課題組及荷蘭內(nèi)梅亨大學(xué)研究人員合作,，在石墨烯等類膜材料輸運(yùn)特性研究方面*發(fā)現(xiàn),，石墨烯可以作為良好的“質(zhì)子傳導(dǎo)膜"，*學(xué)術(shù)期刊《自然》11月26日在線發(fā)表了這一研究成果,。

燃料電池是將燃料具有的化學(xué)能直接變?yōu)殡娔艿陌l(fā)電裝置。與其他電池相比,，具有能量轉(zhuǎn)化效率高,、無環(huán)境污染等優(yōu)點(diǎn)?！百|(zhì)子傳導(dǎo)薄膜"是燃料電池技術(shù)的核心部分,，汽車中的燃料電池使用氧和氫作為燃料，轉(zhuǎn)變輸入的化學(xué)能量成為電流,。

現(xiàn)有的質(zhì)子薄膜上常存在燃料泄漏,，降低了電池有效性,，但質(zhì)子可以較為容易地“穿越"石墨烯等二維材料，而其他物質(zhì)則很難穿越,，從而可以解決燃料滲透的問題,，增加電池的有效性。