當(dāng)前,，由于能源緊缺，環(huán)境污染等問題,，人們對由鋰離子電池作為動力來源電動車的需求逐漸增大,。
橄欖石結(jié)構(gòu)的LiFePO4正極材料以其良好的熱穩(wěn)定性、安全性,、對環(huán)境友好等優(yōu)點成為zui有希望應(yīng)用于動力型鋰離子電池的材料之一,。
但LiFePO4具有較低的電子導(dǎo)電率及離子電導(dǎo)率，導(dǎo)致材料的倍率充放電隆能較差,，阻礙了其在鋰離子電池中的應(yīng)用,。
有學(xué)者提出，通過減小磷酸鐵鋰材料的一次顆粒尺寸可以縮短鋰離子在晶體內(nèi)部的擴(kuò)散路徑,，達(dá)到提高材料在大電流充放電下的可逆容量,。
眾多研究表明，制備納米級一次顆粒并進(jìn)行碳包覆是提高磷酸鐵鋰正極材料倍率充放電性能zui有效的方法,。
但制備納米一次顆粒一方面會提升合成方法的難度,，提升成本，另一方面在組裝電池時電解液和粘結(jié)劑的用量增加,，提高了電池的成本,，同時還導(dǎo)致制備的磷酸鐵鋰材料振實密度偏低，降低電池的體積能量密度,。
有學(xué)者通過球磨后的漿料進(jìn)行噴霧干燥處理,，得到了納米級一次顆粒組裝成的球形二次顆粒結(jié)構(gòu)，材料在保證一次顆粒不長大的情況下大幅度提高了其振密度,。
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