賽默飛氣相色譜是以氣體為載體進行分離分析的技術(shù)手段,，在氣相色譜體系中如果密封出了問題,，漏氣了將會對檢測結(jié)果與系統(tǒng)本身造成很大影響,，來聊聊氣相色譜漏氣了怎么辦？
漏氣，分為載氣漏氣和輔助氣漏氣,。
載氣漏氣時,，色譜圖有以下變化：
一、基線變化：
1,、基線不穩(wěn)定（噪聲大,、恒溫操作時無規(guī)則波動或向一個方向漂移）
a、基線燥聲大,，可能是載氣流速過大或漏氣,；
b、基線正弦波波動,，可能是載氣流量不穩(wěn)定,，除檢查氣源外，也要排除是否漏氣,；
c,、恒溫操作時基線無規(guī)則波動或向一個方向漂移，出現(xiàn)這些現(xiàn)象可先排除載氣是否漏氣,。
2,、基線不能調(diào)零。對熱導(dǎo)池檢測器可能是漏氣導(dǎo)致熱導(dǎo)絲沒有*泡在氫氣中,，熱導(dǎo)絲失去平衡或已被燒壞,。
二、色譜峰變化：
a,、峰形變小,、保留時間正常，載氣在色譜柱后漏氣或進樣器,、硅膠墊在進樣時漏氣,；
b、峰形變小,、保留時間變大,，從進樣器到檢測器的氣路中有漏氣，或進樣墊連續(xù)漏氣,。
三,、在排除進樣技術(shù)的前提下，多次進樣重現(xiàn)性差（保留時間,、峰面積以及定量結(jié)果）,。
輔助氣漏氣時,，一般表現(xiàn)為色譜峰響應(yīng)降低甚至沒有響應(yīng)等。如當(dāng)氫火焰離子化檢測器（FID）運行時,，氫氣源和空氣源控制失調(diào),、流量不穩(wěn)定，可能導(dǎo)致恒溫操作時基線出現(xiàn)無規(guī)則波動,。
然后是檢漏了,，也是重要的部分
氣路漏氣會導(dǎo)致儀器無法正常工作,、保留時間不穩(wěn)定,、色譜響應(yīng)變化等,。氣路漏氣,，分為載氣漏氣或輔助氣漏氣，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
一,、載氣流量不正常，如：流量太大調(diào)不??；流量太小調(diào)不大；流量調(diào)節(jié)后不穩(wěn)定,。
二,、輔助氣漏氣,，如氫火焰離子化檢測器，表現(xiàn)在：
1,、氫火焰檢測器點不著火，
2,、恒溫操作時基線出現(xiàn)無規(guī)則波動。
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