試驗方法（車輛齒輪油熱氧化安定性測定法）
       L-60-1性能試驗測定齒輪油在苛刻的熱氧化條件下的變質程度,。在規(guī)定的負荷下,，將試樣裝入一個標準的齒輪箱內運轉50小時。在整個試驗里將溫度與空氣流速控制在試驗方法所要求的值,，并使用銅片催化劑以加速氧化反應,。試驗結束后，通過標準測試方法測定齒輪油的多種性質,，并測量催化劑損失的重量,。 檢查并報告齒輪箱與催化劑表面形成的沉積物。

L-60-1 性能測試儀
• 符合 ASTM D5704 與 STP512A L-60-1性能測試規(guī)格
      用API GL- 5齒輪服務油進行 L-60-1 熱氧化穩(wěn)定性試驗,。由一個帶有馬達驅動系統(tǒng)的齒輪箱裝配與 適用于所有試驗功能的數(shù)字顯示控制器組成,。

齒輪箱與驅動系統(tǒng)
      兩個正齒輪與一個試驗軸承在一個帶有可動看窗的不銹鋼容器里運行。驅動齒輪軸聯(lián)結到一個由45安培交流發(fā)電機裝載的重負荷球軸承馬達上,。標準的 L-60-1試驗齒輪施加有128W的負荷,，發(fā)電機輸出量由一個數(shù)顯加載庫正好維持在 128W 。所有齒輪箱里的元件都易于取出進行清洗,。

溫度控制器
      一個帶有大體積吹風機的絕熱箱裝在齒輪箱里,。用一個帶有PT-RTD傳感器的數(shù)字指示控制器將油樣溫度維持在 325°F ± 1°F （162.8 ± 0.6°C） 。內裝一個微處理記錄器,，其產生一個用于報告的測試油溫度表,。用一個單獨的 PT-RTD傳感控制器來進行過熱保護。

空氣流量調節(jié)器
      一個帶有數(shù)字指示器的高精度質量流量控制器將齒輪箱里的空氣流速恒定在1.1L/h,。盡管空氣輸入壓力或溫度有所波動,，此自我校正控制器依然將流速維持在設定點。 試驗室與控制室上涂有抗化學品的聚亞胺酯瓷釉,。試驗室有一個便于進入齒輪箱的蓋子與一個抽取式的驅動馬達蓋,。

符合的規(guī)格：
ASTM D5074; STP512A L-60-1 性能試驗（原來的CRC L-60 試驗）; FTM 791-2504
控制器與監(jiān) 控器：
油樣溫度：°C/°F,數(shù)字設定與顯示, 用戶可調
過熱限制控制：°F, 用戶可接受
加熱箱空氣溫度：°C/°F
空氣流速：L/h, 數(shù)字設定與顯示, 用戶可調
試驗齒輪加載：Volts DC, Amps. DC, 數(shù)字顯示,用戶可調
油樣溫度記錄器：可編程的微處理帶狀記錄紙記錄器，帶有數(shù)字顯示器, °C/°F
驅動馬達：1725rpm熱保護球軸承型
交流發(fā)電機：45 安培輸出
電氣要求：
220-240V 60Hz, 單相, 15A
220-240V 50Hz. 單相, 15A