一、行業(yè)背景及需求

中國(guó)汽油質(zhì)量問題：

5月,，中石化海南海口,、文昌等地?cái)?shù)千汽車用戶發(fā)動(dòng)機(jī)損壞,，頻繁出現(xiàn)頻繁熄火、怠速不穩(wěn),、提不起速,、發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重積碳等故障，涉及長(zhǎng)安鈴木,、豐田,、雪佛蘭等多個(gè)品牌；

2011年：
近期,，關(guān)于“兩桶油”油品質(zhì)量的話題持續(xù)發(fā)酵,。云南、貴州,、廣西等地的多位車主同時(shí)向媒體反映,，他們的汽車集體“抱病”，病征皆為：怠速抖動(dòng),、加油熄火,，甚至是發(fā)動(dòng)機(jī)故障。不同型號(hào)的車輛同時(shí)出現(xiàn)同樣的問題,，這種情況比較罕見,。經(jīng)過檢測(cè)，車主及車輛維修人員都將矛頭指向了油品質(zhì)量,，更有一些地方的加油站因此而暫停營(yíng)業(yè),。

我們已經(jīng)不記得這是“兩桶油”第幾次深陷“質(zhì)量門”了，每年總有這樣的事情讓“兩桶油”身處輿論的風(fēng)口浪尖,。事件發(fā)生后,，中石油,、中石化均堅(jiān)稱旗下加油站銷售的成品油“無問題”,。然而值得注意的是，目前兩*開始從進(jìn)貨渠道上加大質(zhì)量把控力度，收緊外采流程,。中石油內(nèi)部已要求銷售公司自2月15日起暫停從社會(huì)單位外采汽油,。而在去年6月，中石化也曾出臺(tái)外采“限購(gòu)令”,，全面停止汽油外采,。停止外采與“熄火門”有沒關(guān)系不好下定論，但是,，油品質(zhì)量問題頻發(fā)確實(shí)是不爭(zhēng)的事實(shí),。有關(guān)調(diào)查資料顯示，目前汽車故障中有6%是由油品問題直接引起的,，有50%是由燃油質(zhì)量間接引發(fā)的,。

2月29日，在廣西壯族自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的*上,，廣西發(fā)布的一則關(guān)于應(yīng)急處置加油站涉嫌銷售“問題汽油”事件的公告,。公告稱，廣西質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門已開始調(diào)查油品質(zhì)量問題,，并已著手進(jìn)行相關(guān)的油品檢測(cè)工作

近期諸多汽車在加滿93號(hào)汽油后,，出現(xiàn)積炭過多、怠速抖動(dòng),、加油熄火等狀況,，一時(shí)間，汽車“熄火門”矛頭直指93號(hào)汽油“油品問題”,，鬧得人心惶惶,。而加油站負(fù)責(zé)人則聲稱相信油的品質(zhì)。2月26日,，廣西自治區(qū)區(qū)工商局,、南寧市工商局與廣西質(zhì)檢院聯(lián)合行動(dòng)，開始對(duì)南寧市加油站汽油展開抽檢行動(dòng),，預(yù)計(jì)一周后可出結(jié)果,。據(jù)了解，仍出現(xiàn)汽車“熄火”或者堅(jiān)信93號(hào)汽油引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障的車主,，可自行委托檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè),。

中國(guó)空氣質(zhì)量問題：

低劣油品：PM2.5“幕后黑手”

近日中國(guó)多城市深受霧霾天氣困擾，有關(guān)PM2.5污染的成因分析成熱門話題,，但*分析中極少數(shù)涉及燃油品質(zhì)與污染的關(guān)系,。事實(shí)上，長(zhǎng)期以來,，中國(guó)汽車排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)與歐洲標(biāo)準(zhǔn)差距大,，油品中的硫含量偏高而質(zhì)量升級(jí)滯后,，使得機(jī)動(dòng)車尾氣排放的污染程度一直居高不下，成PM2.5污染的主要來源,。

2012年1月,，國(guó)家環(huán)保部發(fā)布消息稱，將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)提升到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的日期延后至2013年7月1日,。而延后的原因是：“鑒于目前滿足國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)需求的車用柴油供應(yīng)仍不到位,，嚴(yán)重制約國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施進(jìn)度。為保證標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施效果,，根據(jù)車用燃料供應(yīng)實(shí)際,，決定分車型、分區(qū)域?qū)嵤﹪?guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn),。”

因?yàn)榉蠂?guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的油一直供應(yīng)不到位,，即使有符合國(guó)Ⅳ的車輛產(chǎn)品產(chǎn)出，油品不行,，也排放不出清潔的廢氣 ,。可見,，油品才是問題關(guān)鍵,，而與機(jī)動(dòng)車排放相關(guān)的油品關(guān)鍵指標(biāo)中zui主要的是硫含量。因此,，在上通行的尾氣排放管理方法,，可以說就是限制燃油中的硫含量，即所含硫越少,，油品質(zhì)量就越高,，那么所排放尾氣就相對(duì)越清潔。但這對(duì)于中國(guó)的煉油企業(yè)而言,，油品質(zhì)量升級(jí)需要增加煉廠的基建投資和生產(chǎn)成本,，加上油品升級(jí)提質(zhì)不提價(jià)，沒有實(shí)施優(yōu)價(jià),，煉油企業(yè)動(dòng)力不足,。

目前，全國(guó)實(shí)施的大部分還是車用汽油國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)階段,，含硫量不超過150ppm,，車用柴油硫含量不超過350ppm?？蛇@時(shí)的歐盟和日本已經(jīng)將汽油和柴油中的含硫量降至10ppm,，美國(guó)是30ppm。這意味著中國(guó)當(dāng)前的汽油標(biāo)準(zhǔn)是歐洲,、日本的15倍,，美國(guó)的5倍,，柴油則是歐日標(biāo)準(zhǔn)的30余倍。

據(jù)清華大學(xué)環(huán)境與工程學(xué)院賀克斌的觀測(cè)研究,，即使在執(zhí)行國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)的北京和上海，其PM2.5顆粒來源中仍有超過20%來自機(jī)動(dòng)車尾氣,。

中國(guó)油品檢測(cè)市場(chǎng)目前現(xiàn)狀

1,、隨著zui近幾年汽車用戶的迅猛增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)石化企業(yè)的汽柴油供不應(yīng)求,，一直有10%缺口需通過外采,，即通過其他地方煉油企業(yè)供應(yīng)，產(chǎn)品質(zhì)量無法保證,；
2,、汽柴油分析能力主要集中在石化企業(yè)內(nèi)部，并在一線發(fā)達(dá)城市具備檢測(cè)能力,，在相當(dāng)多的二線,、甚至三線不發(fā)達(dá)城市無法配備高昂的檢測(cè)用發(fā)動(dòng)機(jī)及全套汽柴油檢測(cè)設(shè)備；實(shí)際上大部分城市沒有檢測(cè)手段,，處在不檢的空白監(jiān)管狀態(tài),；
3、成品油零售市場(chǎng)一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題,，需要現(xiàn)場(chǎng)采集足夠多的問題油品（至少需要1.5L-2L）,，進(jìn)行送檢。而汽柴油屬于易燃易爆品,，需要專門資質(zhì)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行運(yùn)輸,，不但周期長(zhǎng)，而且費(fèi)用高昂,；2010年海南市場(chǎng)出現(xiàn)93號(hào)汽油問題時(shí),，一個(gè)93#汽油全檢項(xiàng)目，需花費(fèi)數(shù)萬人民幣,；
4,、汽柴油仍然需要按照傳統(tǒng)方式進(jìn)行送檢，無法在問題現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行初步篩查和判定,，檢測(cè)周期通常在2周以上,，效率低下；
5,、汽車制造企業(yè),、4S銷售網(wǎng)點(diǎn)面對(duì)突如其來的眾多用戶發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，無法判定質(zhì)量問題責(zé)任方,，是汽車質(zhì)量問題還是市場(chǎng)油品問題,；

國(guó)內(nèi)油品檢測(cè)單位能力

1,、生產(chǎn)企業(yè)：中石化、中石油,、中海油三大集團(tuán)公司下屬煉廠質(zhì)檢中心,、銷售公司質(zhì)檢中心；具備全套檢測(cè)技術(shù)手段,，但不對(duì)外進(jìn)行汽柴油油品檢測(cè),，主要用于產(chǎn)品內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)控；
2,、第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)： SGS,、國(guó)家油品仲裁機(jī)構(gòu)如：惠州國(guó)家油品檢測(cè)中心、中石化石科院等,，可以做用戶來樣委托檢驗(yàn),，費(fèi)用高昂、周期長(zhǎng),；
3,、汽車制造企業(yè)：外資、合資企業(yè)品牌的研發(fā)中心,，主要用于行車試驗(yàn)和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行評(píng)價(jià),，不對(duì)外進(jìn)行委托檢測(cè)；
4,、無車載移動(dòng)檢測(cè)車對(duì)油品進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)分析和質(zhì)量控制,，國(guó)內(nèi)尚屬空白；類似的環(huán)保監(jiān)測(cè)車在國(guó)內(nèi)已經(jīng)普及

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求

1,、需要快速,、可現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的設(shè)備或者車載實(shí)驗(yàn)室，短時(shí)間內(nèi)就可以出報(bào)告結(jié)果或者作初步篩查,，對(duì)問題嚴(yán)重樣品帶回實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行進(jìn)一步復(fù)核檢驗(yàn),；
2、需要有*的油品現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)方案可供參考,；
3,、各省一級(jí)或直轄市可以配備聯(lián)合車載移動(dòng)檢測(cè)車，或者經(jīng)濟(jì)結(jié)合緊密的行政地區(qū)如珠三角,、長(zhǎng)三角,、東北經(jīng)濟(jì)區(qū)、西部經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)等,；

二,、燃油移動(dòng)檢測(cè)車解決方案（ FUEL LAB）

引進(jìn)Grabner的燃油移動(dòng)檢測(cè)車解決方案

1、Grabner公司屬于上的石油石化產(chǎn)品分析儀器制造商,，專注于石化產(chǎn)品分析25年,，全線產(chǎn)品主要針對(duì)汽柴油產(chǎn)品主要特性指標(biāo)測(cè)試,，測(cè)試樣品量少、速度快,、測(cè)試過程安全,、廢液少、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可比性強(qiáng),；
2,、Grabner自2003年起，即開發(fā)并銷售車載油品檢測(cè)車（移動(dòng)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室）至歐洲,、美國(guó)等各國(guó)家。zui近幾年,，逐步擴(kuò)大到南美洲,、非洲、中東以及東南亞國(guó)家,。 Grabner總計(jì)銷售94套移動(dòng)檢測(cè)車至各地,，配備超過500套儀器產(chǎn)品；國(guó)內(nèi)市場(chǎng)尚屬空白,。
3,、Grabner公司車載移動(dòng)檢測(cè)車用戶主要由煉化企業(yè)及售后服務(wù)部門（70%）、第三方檢測(cè)公司（15%）,、*（15%）
4,、國(guó)外采購(gòu)車載移動(dòng)檢測(cè)車的用途主要分為兩類：*發(fā)達(dá)國(guó)家（歐美企業(yè)）主要用于產(chǎn)品的質(zhì)量?jī)?nèi)控和售后服務(wù)；發(fā)展中國(guó)家如非洲,、南美,、東南亞、中東等國(guó)家主要用于油品的防摻假和零售網(wǎng)點(diǎn)的質(zhì)量監(jiān)控,。







方案應(yīng)用的客戶群

1,、中石化，中石油,，中海油銷售和檢測(cè)部門 
2,、檢測(cè)機(jī)構(gòu)：化工研究院，出入境檢驗(yàn)檢疫局,，質(zhì)監(jiān)和環(huán)境檢測(cè)部門 
3,、汽車行業(yè)用戶行車試驗(yàn)及4S店服務(wù)
4、*油品保障單位
5,、航空油料檢測(cè)服務(wù)

方案優(yōu)勢(shì)

1,、世界上首部石化產(chǎn)品移動(dòng)檢測(cè)車制造商
2、解決油品現(xiàn)場(chǎng)無法檢測(cè)的困難,，快速響應(yīng)油品質(zhì)量檢測(cè)需求,；
3,、石化企業(yè)內(nèi)部質(zhì)控加強(qiáng)管理，可以定期或不定期抽查下屬油品運(yùn)輸,、裝卸,、和零售加油站；
4,、國(guó)家質(zhì)量抽檢單位和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門可以進(jìn)行市場(chǎng)突擊抽查或用戶質(zhì)量投訴處理,；監(jiān)控油品的摻假，防止不良油品混入市場(chǎng),；
5,、汽車制造企業(yè)和其下屬的4S服務(wù)店可以*時(shí)間對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)使用的油品進(jìn)行質(zhì)量判定，區(qū)分責(zé)任,，加快服務(wù)進(jìn)程,，避免用戶等待時(shí)間過長(zhǎng)；
6,、第三方檢測(cè)部門可以開展更多的檢測(cè)服務(wù)內(nèi)容,，增加檢測(cè)業(yè)務(wù)品種和創(chuàng)收，并滿足市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的檢測(cè)需求,。
7,、車載移動(dòng)檢測(cè)車不但可以車載Grabner公司的產(chǎn)品，還可以配備其他品牌的儀器產(chǎn)品,，形成不同要求的綜合檢測(cè)能力,，例如：汽油檢測(cè)能力、柴油檢測(cè)能力,、航煤檢測(cè)能力,、潤(rùn)滑油檢測(cè)能力等
8、適合野外和現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間巡回抽檢和檢測(cè),，配有不同的檢測(cè)車方案,，備有實(shí)驗(yàn)室、實(shí)驗(yàn)人員休息室,、會(huì)議室,、更衣室等多功能區(qū)域

實(shí)施圖紙與產(chǎn)品配置組合

【車載配備共有設(shè)施】

1、整車裝配玻璃纖維整流罩,，雙層玻璃窗,；
2、車身側(cè)開門配有玻璃窗和高強(qiáng)度鋁合金步梯,；
3,、空調(diào)系統(tǒng)；
4、靈活的布線系統(tǒng),，可配接110v或230v車載電源系統(tǒng),；
5、2個(gè)艙壁燈,、4組雙插孔13A插座,；
6、2.9kW柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，內(nèi)置于車身外部區(qū)域（通常在尾部）,；
7、2個(gè)12v插座和2個(gè)12v燈,；
8,、2個(gè)泡沫滅火器，內(nèi)置于廢液罐或者用戶油樣瓶放置區(qū)域,；
9,、15mm厚防油臺(tái)面及整體實(shí)驗(yàn)室櫥柜；
10,、冷水,、熱水和水槽,；
11,、實(shí)驗(yàn)室區(qū)域及車尾部區(qū)域的火災(zāi)檢測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)；
12,、管機(jī)輸送熱風(fēng)至實(shí)驗(yàn)室區(qū)域和工作人員休息室,；
13、熱水供應(yīng)系統(tǒng),；
14,、內(nèi)置工作臺(tái)，可放置打印機(jī)和計(jì)算機(jī),；可折疊座椅,；
15、4.8米長(zhǎng)移動(dòng)車配有獨(dú)立隔開的休息室,，并有獨(dú)立的扶梯可進(jìn)出,；
16、儀器固定底板和綁帶,，避震塊等,；

【可選設(shè)施】

1、 帶抽風(fēng)機(jī)的通風(fēng)柜套裝,；
2,、 12v/230v帶蓄電池充電器的60L冰箱；
3、 根據(jù)用戶要求定制或設(shè)計(jì)車身圖案和Logo標(biāo)志,；
4,、 不間斷電源系統(tǒng)；

【兩種標(biāo)準(zhǔn)移動(dòng)車版本】

1,、 標(biāo)準(zhǔn)型：車身長(zhǎng)3.8m
a）    菲亞特或標(biāo)致車型,，可選左側(cè)駕駛或右側(cè)駕駛；
b）    車重3.5噸,，車長(zhǎng)3.8m;





2,、 加長(zhǎng)型：車身長(zhǎng)4.8m，帶休息室
a）    菲亞特或標(biāo)致車型,，可選左側(cè)或右側(cè)駕駛,；
b）    車重3.8噸，車長(zhǎng)4.8m
c）    含獨(dú)立休息室,；

您是否需要更大的規(guī)格,？



【產(chǎn)品組合】 

油品移動(dòng)檢測(cè)車的全面質(zhì)量控制

移動(dòng)油品實(shí)驗(yàn)室是快速和的油品質(zhì)量檢查的理想配置,。配備便攜式，堅(jiān)固耐用,，全自動(dòng)化分析儀Grabner儀器,，詳細(xì)的油品質(zhì)量分析可以由一個(gè)人在現(xiàn)場(chǎng)用不到30分鐘的時(shí)間進(jìn)行。

移動(dòng)油品的Grabner儀器實(shí)驗(yàn)室可以根據(jù)客戶的具體要求,，靈活地建造：車輛的類型可以選擇,，空調(diào)，通風(fēng)系統(tǒng),，輔助加熱裝置,，用新鮮的或蒸餾水,，防滑地板，滅火器,，當(dāng)然車載油品測(cè)試分析儀選擇多（各種品牌是可用的）可以安裝符合你個(gè)性化的需要,。




所有的儀器都安全地安裝在專門設(shè)計(jì)的減震器上，以避免在駕駛中的損壞,。特別設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)室書桌和儲(chǔ)物柜提供*的工作空間和樣品和化學(xué)品的儲(chǔ)存,。車上的電力變壓器提供儀器電的2個(gè)來源：12V的電池充電，外部和內(nèi)部的240V電源,。

提供電腦網(wǎng)絡(luò)和專門設(shè)計(jì)的軟件程序用以鏈接所有的儀器,，實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和打印。此外,，可用的選項(xiàng)是一個(gè)平面顯示器,，激光打印機(jī)和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)?下面是一個(gè)燃油移動(dòng)檢測(cè)車的一個(gè)典型配置案例，主要是堅(jiān)固耐用的便攜式Grabner測(cè)試儀器,。也可以根據(jù)要求提供的其他類型和品牌的儀器,！

三、成功案例

 
案例：墨西哥國(guó)家石油公司煉油廠PEMEX
案例：羅馬尼亞國(guó)家煉油廠RAFO

墨西哥國(guó)家石油公司煉油廠PEMEX以及羅馬尼亞國(guó)家煉油廠RAFO配備了移動(dòng)油品檢測(cè)車,，用來檢測(cè)油品的質(zhì)量,。PEMEX公司移動(dòng)油品檢測(cè)車配備30多套IROX 2000，RAFO公司使用移動(dòng)油品檢測(cè)車配備了5套GRABNER分析儀（IROX 2000,，,，IROX DIESELL,MINIFLASH FLP，MINIVAP VPS,，MINIDIS）和4套其他制造商的分析儀（密度,，硫含量,，冷濾點(diǎn),，Karl Fischer）。

下面是已經(jīng)在使用中的部分移動(dòng)油品檢測(cè)車的圖片： 
 
PEMEX圖片








RAFO圖片















欲了解更多信息,，請(qǐng)致電人和科儀咨詢專線：
 

4月,，中石化河南安陽(yáng)、信陽(yáng),、新鄉(xiāng),、焦作等地眾多汽車用戶（一汽豐田、上海奔騰,、北京現(xiàn)代,、上海通用、上海大眾,、東風(fēng)日產(chǎn)）發(fā)動(dòng)機(jī)損壞,，出現(xiàn)尾氣管排出紅色液體、不能啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)異響,、積碳等故障,；