碳復(fù)合材料的導(dǎo)熱測(cè)量

簡(jiǎn)介

30年前碳復(fù)合材料就被開(kāi)發(fā)出來(lái),，用于取代高性能飛行器引擎上的金屬部件，現(xiàn)在這種材料也被用在民用飛行器,、剎車(chē)制動(dòng)（剎車(chē)片）,、真空爐部件、化學(xué)反應(yīng)器和其它工業(yè),。碳復(fù)合材料具有諸多特性,，比如質(zhì)地輕、化學(xué)惰性,、高溫下強(qiáng)度高,、比強(qiáng)度高于耐熱合金,，在熱傳導(dǎo)方面也優(yōu)于銅和金。碳復(fù)合材料的性能差異很大程度上取決于內(nèi)部纖維的分布方向,。利用耐馳LFA可以測(cè)量碳復(fù)合材料在不同方向上的熱物性參數(shù),。

測(cè)試條件

溫度范圍：RT…1000°C

樣品厚度：2.52mm

表面處理：石墨噴涂

樣品支架：12.7mm

LFA比熱標(biāo)樣：Poco石墨

結(jié)果討論

從上圖來(lái)看，碳復(fù)合材料的熱擴(kuò)散和熱傳導(dǎo)在不同方向上差異明顯,，但是不同纖維方向樣品的比熱結(jié)果卻具有高度的一致性和重復(fù)性,。在整個(gè)溫度范圍內(nèi)，比熱隨著溫度的升高而逐漸增加,，這與Debye理論的預(yù)測(cè)是一致的,，而且測(cè)量值大小也符合石墨復(fù)合材料的經(jīng)典數(shù)值。這表明Netzsch LFA分析非均向復(fù)合材料的測(cè)試不存在任何問(wèn)題,。

編譯：

朱明峰

曾智強(qiáng)