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四方光電R290冷媒泄漏監(jiān)測傳感器如何守護新能源車空調安全?

閱讀:1      發(fā)布時間:2025-5-20
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  自1987年《蒙特利爾議定書》以來,,制冷劑加速向零ODP(大氣臭氧消耗潛能值),、低GWP(變暖潛能值)迭代及滲透?!吨袊男?關于消耗臭氧層物質的蒙特利爾議定書)國家方案(2024-2030)(征求意見稿)》,,明確提出鼓勵自然工質制冷劑替代技術研發(fā)和應用。日益趨嚴的法規(guī)及環(huán)保需求助推,,以R290,、R1234yf、R744等為代表的自然工質制冷劑技術加速在電動汽車熱系統(tǒng)領域的研發(fā)和應用,。

  R290冷媒為何更適合電動汽車,?

  與傳統(tǒng)內燃機車用空調相比,電動汽車無法使用發(fā)動機余熱采暖,,且冬季低溫工況下動力電池的放電容量降低,,提高了電動汽車空調需求的難度和要求。因此,,相較于燃油車冷媒側重制冷,,電動汽車冷媒需兼顧制冷與制熱需求,產品性能要求更高,,尤其在環(huán)保需求,、能效和寬溫度范圍性能等領域。

  常用汽車制冷劑R134a因高達1400GWP不滿足環(huán)保法規(guī)需求正加速淘汰,,零ODP,、低GWP(≤4)的R744、R290和R1234yf 等新型環(huán)保冷媒成為汽車冷媒替代選擇,。綜合對比來看,,R290因更高的氣化潛熱、更小的分子質量,、更高的工作壓力及工作密度,,能大大減少車輛熱泵空調系統(tǒng)中制冷劑的充注量,,在能效、環(huán)保性和經濟性上均優(yōu)于R744,、R1234yf和R134a,,因此R290有望成為汽車冷媒替代的主流選擇。




  R290泄漏隱患與監(jiān)測技術

  部分低GWP制冷劑(如R290)因采用烴類成分,,可能具有較高可燃性,。R290化學名稱為丙烷(化學式C3H8),屬于A3類高可燃性制冷劑,,引燃溫度 450 ~ 470℃,,爆炸下限為 2.1% ,一旦泄漏極易著火甚至爆炸,。同時氣體無色無味,,不易察覺,對人體有窒息及麻醉作用,,濃度越高人體危害越大,,輕則頭暈麻醉,重則意識喪失甚至窒息,。因此,,汽車空調系統(tǒng)必須配備冷媒泄漏監(jiān)測傳感器,以保障司乘人員人身及財產安全,。




  R290冷媒泄漏監(jiān)測技術眾多,,對比電化學、催化燃燒傳感器技術,,NDIR具備長期穩(wěn)定性好,、信噪比高,選擇性好,,不易中毒老化,、響應速度快、壽命長等特點,,在2022年8月美國AHR的報告中顯示,,NDIR是通過各項測試驗證的技術方案。因此基于NDIR技術的冷媒泄漏監(jiān)測傳感器滿足汽車冷媒泄漏監(jiān)測的高安全性,、高可靠性和實時性要求,,被認為是電動汽車冷媒泄漏監(jiān)測領域推薦技術。




  四方光電R290冷媒泄漏監(jiān)測解決方案


  深耕NDIR技術22年,,四方光電R290冷媒泄漏監(jiān)測傳感器采用自研“雙引擎"發(fā)明技術,,能夠實現15年以上的壽命,產品可靠性更高,響應速度達到10秒以內,,可以更早發(fā)現氣體泄漏風險,,且全溫度范圍內保障精度且不懼冷凝結霜,滿足電動汽車復雜工況的使用需求,。產品性能優(yōu)勢如下:

  ?壽命長,使用長達15年
  ?精度高,,響應速度快
  ?抗冷凝,,高可靠性
  ?抗干擾,氣體選擇性好

  ?符合UL /IEC標準




  四方光電開發(fā)了一系列基于NDIR技術的冷媒泄漏監(jiān)測傳感器,,不僅能監(jiān)測R290,、R744、R1234yf等汽車領域冷媒泄漏,,同時兼顧R32,、R454A、R454B,、R454C,、R1234ze等其他空調應用領域的A2L和A3冷媒泄漏。這些傳感器在UL(Underwriters Laboratories)北美實驗室通過了UL 60335-2-40/CSA C22.2 No. 60335-2-40測試,,獲得UL,、ITS等認可,更是獲得UL認證的亞太區(qū)傳感器企業(yè),。




  基于綜合的傳感器技術平臺和技術創(chuàng)新,,四方光電已經形成了包括空調企業(yè)實驗室研究設備(符合UL/IEC附錄LL和附錄MM測試要求)、空調/冷媒產線環(huán)境泄漏檢測儀以及空調配套的冷媒泄漏監(jiān)測傳感器等一整套完整的冷媒監(jiān)測解決方案,,滿足不同區(qū)域和應用場景需求,。通過技術創(chuàng)新與產業(yè)協(xié)同,實現環(huán)保性能與安全可靠的雙贏,,為汽車產業(yè)的綠色轉型保駕護航,。

  

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