意大利薩姆H2V 55/75/108液壓泵維修免費(fèi)檢測(cè)
在工業(yè)領(lǐng)域,，柱塞泵作為一種重要的液壓動(dòng)力源,，廣泛應(yīng)用于各類機(jī)械設(shè)備中。從大型液壓機(jī)到精密的工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)線,，柱塞泵以其高壓力,、大流量和穩(wěn)定的工作性能，為設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供著關(guān)鍵動(dòng)力支持,。然而,，長(zhǎng)期運(yùn)行過程中，柱塞泵不可避免地會(huì)出現(xiàn)各種故障,，影響設(shè)備的正常工作,。掌握正確的維修方法，不僅能及時(shí)恢復(fù)設(shè)備的運(yùn)行，還能有效延長(zhǎng)柱塞泵的使用壽命,，降低生產(chǎn)成本,。接下來，我們將深入探討柱塞泵的維修要點(diǎn),。
如泵的傳動(dòng)頻率與壓力閥的固有頻率相同時(shí),，將會(huì)引起共振，可改變泵的轉(zhuǎn)速以消除共振,。因使用條件有一定區(qū)別的緣故,，即便是同一系統(tǒng)中產(chǎn)生的故障也會(huì)存在差異，例如長(zhǎng)時(shí)間處于較高環(huán)境溫度,，會(huì)影響油液黏度,，此時(shí)就會(huì)有系統(tǒng)泄漏或壓力下降的問題出現(xiàn);而長(zhǎng)時(shí)間處于低環(huán)境溫度，會(huì)增大油液黏度,，以致液壓泵吸油難度加大
我們可維修常見品牌有：
力士樂rexroth、薩澳sauer-danfoss,、油研YOUKEN,、MOOG穆格
、川崎Kawasaki,、派克Parker,、伊頓Eaton、威格士Vickers,、不二越NACHI,、哈威hawe、丹佛斯Danfoss,、日本小松,、日立HITACHI、大金DAIKIN,、林德LINDE ,、NICO尼科、美國(guó)NOTON諾頓,、美國(guó)ITT,、EBARA荏原、Thomas托馬斯,、IWAKI易威奇,、哈威HAWE、意大利UDOR ,、丹麥Grundfos格蘭富,、斯佩克SPECK、日本KYB、日本東京計(jì)器TOKlMEC,、美國(guó)cat貓,、美國(guó)denison丹尼遜、日本豐興TOYOOKI,、德國(guó)KAMAT卡馬特,、日本丸山、Atos阿托斯,、瑞典沃爾沃EC360,、瑞典沃爾沃360風(fēng)扇泵、日本福田65-7 回轉(zhuǎn) SWING,、日本福田39挖機(jī) 回轉(zhuǎn) SWING,、日本福田 FT150、日本加藤311行走 TRAVEL,、韓國(guó)斗山DH300-7,、韓國(guó)斗山DX225-7/DX380/DX360、意大利 HANSA-TMP漢莎泰普TPVT1200,、意大利BONDIOLIM4PV21/28/34/37/45/50/58/65,、意大利BONDIOLI M5PV100、日本京東計(jì)器TOKYO KEIKI PH170,、韓國(guó)現(xiàn)代現(xiàn)代300-5,、意大利邁索瑞MESSORIPV089/112/120/ARK90/MFO90/MA4V90
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若壓力過高，應(yīng)調(diào)整溢流閥,。檢查電機(jī)：如果電源供應(yīng)正常,，但柱塞泵仍無法啟動(dòng)，可能是電機(jī)故障泵吸油阻力會(huì)因吸油管堵塞,、油箱油面偏低而逐漸上升,，進(jìn)而出現(xiàn)油管段漏氣或泵吸空的問題，有空氣被泵吸入;
變量式軸向柱塞泵的斜盤傾角為零時(shí)稱為中位,，此時(shí)液壓泵的輸出流量應(yīng)為零泵存在過大間隙,，未能良好密封，配油盤被鐵屑或金屬碎片劃傷,，端面漏油,，有砂眼或研痕存在于泵體與配油盤的支承面，變量機(jī)構(gòu)中單向閥密封面未能密切配合,。
我們可維修常見故障有:
輸出流量不足,、不輸出油液、中位時(shí)排油量不為零,、輸出流量波動(dòng),、輸出壓力異常,、泵體漏油、工作噪聲變大,、過熱,、溫度過高、振動(dòng)大,、卡死,、漏油、壓力不足,、打不上壓力,、卡住不動(dòng)、無壓力,、憋氣,、無力、抖動(dòng)等,。
然而,，只要我們定期檢查和維護(hù)，選擇合適的解決辦法,，就能夠有效地解決這些問題,，保障軸向柱塞泵的正常運(yùn)行，確保生產(chǎn)的順利進(jìn)行,。球面配流的磨擦副,，在缸體配流面劃痕比較淺時(shí),，通過研磨手段修復(fù),；缸體配流面溝槽較深時(shí)，應(yīng)先采用“表面工程技術(shù)"手段填平溝槽后,，再進(jìn)行研磨,，不可盲目研磨，,，以防銅層變薄或漏油出鋼基泵的角度維持力不夠,、傾斜角耳軸磨損也會(huì)產(chǎn)生這種現(xiàn)象柱塞向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，密封腔V的容積增大,，形成局部真空,，油箱中的油液在大氣的作用下，經(jīng)單向閥6進(jìn)入密封腔V而實(shí)現(xiàn)吸油,；反之,，當(dāng)V由大變小時(shí)，油液受擠壓,，經(jīng)單向閥5壓入系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)壓油，吸入量不足。
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油液必須潔凈,、不得混有機(jī)械雜質(zhì)和腐蝕物質(zhì),，吸油管路上無過濾裝置的液壓系統(tǒng)，必須經(jīng)濾油車(過濾精度小于25μm)加油至油箱,。這類故障一般要拆開液壓泵,，更換受損零部件，加大阻尼,，提高彈簧剛度和控制壓力等而電機(jī)一直處于全速運(yùn)行反復(fù)動(dòng)作,，功耗不變。柱塞泵的日常使用中,，難免會(huì)有故障發(fā)生,，且故障引發(fā)緣由通常是系統(tǒng)過熱、輸出流量不足或不輸出等,。
若負(fù)載一定,，泵的壓力超過負(fù)載所需壓力值，則應(yīng)該泵以外的液壓元件,，如方向閥,、壓力閥、傳動(dòng)裝置和回油管道檢查柱塞有無傷痕和銹蝕現(xiàn)象,，必要時(shí)應(yīng)更換新品,，檢查柱塞副的密封性。若壓力過高,，應(yīng)調(diào)整溢流閥,。
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