動(dòng)作方式 |
雙作用 |
應(yīng)用領(lǐng)域 |
食品/農(nóng)產(chǎn)品,化工,電子/電池,汽車及零部件,綜合 |
SMC無(wú)桿氣缸是SMC公司推出的一款機(jī)械接合式無(wú)桿氣缸,,屬于滑動(dòng)軸承導(dǎo)軌型。5種導(dǎo)軌形式標(biāo)準(zhǔn)化;根據(jù)負(fù)載質(zhì)量和所需精度的不同,,有多種選擇,。
MY1M40-400L SMC無(wú)桿氣缸是SMC公司推出的一款機(jī)械接合式無(wú)桿氣缸,屬于滑動(dòng)軸承導(dǎo)軌型,。這款氣缸在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用,,特別是在需要長(zhǎng)行程和高速運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)合。

一,、產(chǎn)品特點(diǎn)
1,、無(wú)桿設(shè)計(jì):由于沒(méi)有桿,這款氣缸能夠提供比相同尺寸的傳統(tǒng)桿式氣缸更長(zhǎng)的沖程長(zhǎng)度,,為不同的應(yīng)用提供更大的通用性和靈活性,。
2、高負(fù)載能力:SMC無(wú)桿氣缸由于其設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu),,能夠承受比傳統(tǒng)桿式氣缸更高的負(fù)載,。
3、高速運(yùn)動(dòng):缺少桿使得SMC無(wú)桿氣缸比傳統(tǒng)桿式氣缸實(shí)現(xiàn)更快的速度,,非常適合高速應(yīng)用,。
4、耐久性:無(wú)桿減少了運(yùn)動(dòng)部件的數(shù)量和磨損的可能性,,使無(wú)桿氣缸更加耐用和持久,。

二、基本性能參數(shù)
字段描述 | 字段取值 | 取值描述 |
缸徑 | 40 | 缸徑 40mm |
通口螺紋的種類 | - | M 螺紋(Φ16~Φ20),Rc(Φ25~Φ63) |
配管形式 | - | 標(biāo)準(zhǔn)型 |
氣缸行程 | 400 | 氣缸行程 400mm |
行程調(diào)整單元記號(hào) | L | 左側(cè):L輕載用液壓緩沖器+帶調(diào)整螺釘,右側(cè):L輕載用液壓緩沖器+帶調(diào)整螺釘 |
磁性開(kāi)關(guān)型號(hào) | - | 無(wú)磁性開(kāi)關(guān) |
磁性開(kāi)關(guān)個(gè)數(shù) | - | 2個(gè) 或 無(wú) |
訂制規(guī)格 | - | 標(biāo)準(zhǔn) |
三,、SMC無(wú)桿氣缸其他特性
字段描述 | 取值描述 |
導(dǎo)軌形式 | 滑動(dòng)軸承導(dǎo)軌型 |
動(dòng)作方式 | 雙作用 |
使用流體 | 空氣 |
緩沖形式 | 氣緩沖 |
正面,側(cè)面通口 | 1~4 |
底面通口 | Φ8mm |
行程調(diào)整范圍 | -16~0 mm |
低使用圧力 [MPa] | 0.15 MPa |
高使用圧力 [MPa] | 0.8 MPa |
保證耐壓力 [MPa] | 1.2 MPa |
環(huán)境溫度 | 5~60℃ |
給油 | 不給油式 |
行程長(zhǎng)度允差 | 0~+1.8 mm |
使用活塞速度 | 100~1500 mm/s |
端鎖的位置 | 無(wú)端鎖 |
材質(zhì)(缸筒) | 鋁合金 |
端蓋材質(zhì) | 樹(shù)脂 |
滑臺(tái)材質(zhì) | 鋁合金 |
材質(zhì)(活塞) | 鋁合金 |
0.2MPa理論推力 | 251 N |
0.3MPa理論推力 | 377 N |
0.4MPa理論推力 | 502 N |
0.5MPa理論推力 | 628 N |
0.6MPa理論推力 | 754 N |
0.7MPa理論推力 | 879 N |
0.8MPa理論推力 | 1005 N |
標(biāo)準(zhǔn)行程 | 100/200/300/ 400/50/ 600/700/800/ 900/1000/12000/ 1400/ 1600 / 1800/2000 |
使用流體溫度 小値 [°C] | 5 °C |
使用流體溫度 大値 [°C] | 60 °C |
周圍溫度 小值 [°C] | 5 °C |
周圍溫度 大值 [°C] | 60 °C |
使用活塞速度 小值 [mm/s] | 100 mm/s |
使用活塞速度 大值 [mm/s] | 1500 mm/s |
受壓面積 | 1256 mm2 |
行程長(zhǎng)度允差 小值 [mm] | 0 mm |
行程長(zhǎng)度允差 大值 [mm] | 1.8 mm |
四,、注意
1、長(zhǎng)行程氣缸上應(yīng)該設(shè)置中間支撐:
長(zhǎng)行程氣缸的場(chǎng)合為防止缸筒的彎曲,,因振動(dòng)及由于外部負(fù)載重引起的變形,應(yīng)該設(shè)置中間支撐,。詳見(jiàn)P.34,、55、71,、97. 108側(cè)向支座的使用,。
2、中間停止時(shí)請(qǐng)使用兩側(cè)加壓控制回路:
機(jī)械接合式無(wú)桿氣缸具有特殊的密封結(jié)構(gòu),,氣缸會(huì)有少量的外部泄漏,。使用中位封閉式的3位閥進(jìn)行中停控制,,不能保持氣動(dòng)滑臺(tái)(移動(dòng)件)的停止位置,。另外,再啟動(dòng)時(shí)也可能無(wú)法進(jìn)行速度控制。中間停止請(qǐng)使用中位加壓式(PAB接管)的3位電磁閥進(jìn)行兩側(cè)加壓控制回路,。
3,、關(guān)于定速性:
機(jī)械接合式無(wú)桿氣缸有特殊的密封結(jié)構(gòu),氣缸會(huì)發(fā)生一些微小的速度變化,。若需要有定速性能,,請(qǐng)選定適合的元件。
4,、負(fù)載率應(yīng)在0.5以下:
對(duì)于氣缸輸出來(lái)說(shuō),,高負(fù)載率會(huì)對(duì)氣缸產(chǎn)生惡劣的影響(如結(jié)露等),從而導(dǎo)致不良動(dòng)作的發(fā)生,。請(qǐng)選擇負(fù)載率在0.5以下的氣缸,。(主要是使用外部導(dǎo)軌時(shí))
5、請(qǐng)注意低頻率動(dòng)作:
低頻率使用的場(chǎng)合,,會(huì)因粘著現(xiàn)象和潤(rùn)滑條件變化而影響平滑動(dòng)作,,從而導(dǎo)致壽命降低。
6,、在選定負(fù)載力矩時(shí),,應(yīng)考慮配管、電纜拖鏈等的外負(fù)載,。