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產(chǎn)品型號MY1M40-400L

品牌SMC/日本

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

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所在地上海市

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更新時(shí)間：2024-12-18 11:53:24瀏覽次數(shù)：149次

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產(chǎn)品分類品牌分類

SMC氣缸: 薄型低摩擦氣缸長行程型氣缸伸擺氣缸帶導(dǎo)桿氣缸機(jī)械接合式無桿氣缸回轉(zhuǎn)夾緊氣缸擺臺小型自由安裝型氣缸重載型止動氣缸高精度氣缸磁偶式無桿氣缸桿不回轉(zhuǎn)型氣缸大缸徑薄型氣缸帶鎖氣缸衛(wèi)生級氣缸薄型帶導(dǎo)桿氣缸帶導(dǎo)桿薄型氣缸正方形氣缸液壓缸自由安裝型氣缸針型氣缸止動氣缸薄型氣缸雙聯(lián)氣缸高速氣缸夾緊氣缸氣爪無桿氣缸標(biāo)準(zhǔn)氣缸擺動氣缸

全部產(chǎn)品列表

產(chǎn)品簡介

動作方式	雙作用	應(yīng)用領(lǐng)域	食品/農(nóng)產(chǎn)品,化工,電子/電池,汽車及零部件,綜合

SMC無桿氣缸是SMC公司推出的一款機(jī)械接合式無桿氣缸,，屬于滑動軸承導(dǎo)軌型,。5種導(dǎo)軌形式標(biāo)準(zhǔn)化；根據(jù)負(fù)載質(zhì)量和所需精度的不同,，有多種選擇,。

詳情介紹

　　MY1M40-400L SMC無桿氣缸是SMC公司推出的一款機(jī)械接合式無桿氣缸，屬于滑動軸承導(dǎo)軌型,。這款氣缸在工業(yè)自動化領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用,，特別是在需要長行程和高速運(yùn)動的場合。

SMC無桿氣缸

　　一,、產(chǎn)品特點(diǎn)

　　1,、無桿設(shè)計(jì)：由于沒有桿，這款氣缸能夠提供比相同尺寸的傳統(tǒng)桿式氣缸更長的沖程長度，為不同的應(yīng)用提供更大的通用性和靈活性,。

　　2,、高負(fù)載能力：SMC無桿氣缸由于其設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)，能夠承受比傳統(tǒng)桿式氣缸更高的負(fù)載,。

　　3,、高速運(yùn)動：缺少桿使得SMC無桿氣缸比傳統(tǒng)桿式氣缸實(shí)現(xiàn)更快的速度，非常適合高速應(yīng)用,。

　　4,、耐久性：無桿減少了運(yùn)動部件的數(shù)量和磨損的可能性，使無桿氣缸更加耐用和持久,。

SMC無桿氣缸

　　二,、基本性能參數(shù)

字段描述	字段取值	取值描述
缸徑	40	缸徑 40mm
通口螺紋的種類	-	M 螺紋(Φ16~Φ20),Rc(Φ25~Φ63)
配管形式	-	標(biāo)準(zhǔn)型
氣缸行程	400	氣缸行程 400mm
行程調(diào)整單元記號	L	左側(cè):L輕載用液壓緩沖器+帶調(diào)整螺釘,右側(cè):L輕載用液壓緩沖器+帶調(diào)整螺釘
磁性開關(guān)型號	-	無磁性開關(guān)
磁性開關(guān)個(gè)數(shù)	-	2個(gè) 或無
訂制規(guī)格	-	標(biāo)準(zhǔn)

　　三、SMC無桿氣缸其他特性

字段描述	取值描述
導(dǎo)軌形式	滑動軸承導(dǎo)軌型
動作方式	雙作用
使用流體	空氣
緩沖形式	氣緩沖
正面,側(cè)面通口	1~4
底面通口	Φ8mm
行程調(diào)整范圍	-16～0 mm
低使用圧力 [MPa]	0.15 MPa
高使用圧力 [MPa]	0.8 MPa
保證耐壓力 [MPa]	1.2 MPa
環(huán)境溫度	5～60℃
給油	不給油式
行程長度允差	0～+1.8 mm
使用活塞速度	100～1500 mm/s
端鎖的位置	無端鎖
材質(zhì)（缸筒）	鋁合金
端蓋材質(zhì)	樹脂
滑臺材質(zhì)	鋁合金
材質(zhì)（活塞）	鋁合金
0.2MPa理論推力	251 N
0.3MPa理論推力	377 N
0.4MPa理論推力	502 N
0.5MPa理論推力	628 N
0.6MPa理論推力	754 N
0.7MPa理論推力	879 N
0.8MPa理論推力	1005 N
標(biāo)準(zhǔn)行程	100/200/300/ 400/50/ 600/700/800/ 900/1000/12000/ 1400/ 1600 / 1800/2000
使用流體溫度小値 [°C]	5 °C
使用流體溫度大値 [°C]	60 °C
周圍溫度小值 [°C]	5 °C
周圍溫度大值 [°C]	60 °C
使用活塞速度小值 [mm/s]	100 mm/s
使用活塞速度大值 [mm/s]	1500 mm/s
受壓面積	1256 mm2
行程長度允差小值 [mm]	0 mm
行程長度允差大值 [mm]	1.8 mm

　　四,、注意

　　1,、長行程氣缸上應(yīng)該設(shè)置中間支撐：

　　長行程氣缸的場合為防止缸筒的彎曲，因振動及由于外部負(fù)載重引起的變形,，應(yīng)該設(shè)置中間支撐,。詳見P.34、55,、71,、97. 108側(cè)向支座的使用。

　　2,、中間停止時(shí)請使用兩側(cè)加壓控制回路：

　　機(jī)械接合式無桿氣缸具有特殊的密封結(jié)構(gòu),，氣缸會有少量的外部泄漏。使用中位封閉式的3位閥進(jìn)行中?？刂?，不能保持氣動滑臺(移動件)的停止位置。另外,，再啟動時(shí)也可能無法進(jìn)行速度控制,。中間停止請使用中位加壓式(PAB接管)的3位電磁閥進(jìn)行兩側(cè)加壓控制回路。

　　3,、關(guān)于定速性：

　　機(jī)械接合式無桿氣缸有特殊的密封結(jié)構(gòu),，氣缸會發(fā)生一些微小的速度變化。若需要有定速性能,，請選定適合的元件,。

　　4、負(fù)載率應(yīng)在0.5以下：

　　對于氣缸輸出來說,，高負(fù)載率會對氣缸產(chǎn)生惡劣的影響（如結(jié)露等）,，從而導(dǎo)致不良動作的發(fā)生,。請選擇負(fù)載率在0.5以下的氣缸。（主要是使用外部導(dǎo)軌時(shí)）

　　5,、請注意低頻率動作：

　　低頻率使用的場合,，會因粘著現(xiàn)象和潤滑條件變化而影響平滑動作，從而導(dǎo)致壽命降低,。

　　6,、在選定負(fù)載力矩時(shí)，應(yīng)考慮配管,、電纜拖鏈等的外負(fù)載,。