深層滲氮硬化技術與時效硬化滲氮鋼

滲氮件質量與深層滲氮硬化技術,，指出實現(xiàn)有效控制滲氮質量,，確保強韌性滲氮件。正確選用滲氮基體材料，才可有效發(fā)揮滲氮強化效果,。開發(fā)時效硬化滲氮鋼和研制深層滲氮硬化技術是挖掘滲氮潛力,，提高滲氮件承載能力，拓寬滲氮應用范圍,，實現(xiàn)重載齒輪和重載耐磨件滲氮工業(yè)應用的關鍵,。

控制滲氮件質量的三層理念

滲氮技術的發(fā)展，針對滲氮質量應更新觀念,，若孤立地控制滲氮層硬度和層深,，則限制了滲氮技術的全面發(fā)展。

為此,，我們提出了滲氮質量的三層理念,，即化合物層、擴散層和基體,。綜合控制化合物層,、擴散層和基體，充分發(fā)揮每一層的有利作用,，實現(xiàn)有效控制滲氮質量,，獲得強韌性滲氮件，向產品發(fā)展,。

針對零件不同的服役條件,，滲氮零件除了正確選用基體材料外，必須綜合考慮滲氮化合物層,、擴散層和基體強韌性的合理配置,，滿足滲氮零件對性能的要求（耐磨性、抗疲勞性,、耐蝕性,、強韌性），充分發(fā)揮不同滲氮方法（氣體滲氮,、離子滲氮,、真空滲氮、鹽浴滲氮等）自有的優(yōu)勢,，把三層理念充分運用到制定滲氮工藝中,，提出了淺層滲氮、深層滲氮和深層滲氮硬化工藝，無化合物層、無脈狀組織,、韌性化合物層等特種滲氮工藝，以及快速滲氮,、催滲滲氮,、多元共滲和復合處理等工藝。

三層理念還涉及對基體強韌性的認識,，正確選用滲氮工件材料,，對充分發(fā)揮滲氮件性能優(yōu)勢和制定合理滲氮工藝至關重要。

深層滲氮硬化工藝

滲氮技術可以在處理工件微變形條件下,，實現(xiàn)顯著提高工件表面硬度,、耐磨性、疲勞強度和耐磨性,，但是相對滲碳技術而言,，滲氮層薄，基體硬度低,，俗稱“蛋殼”現(xiàn)象，嚴重限制了滲氮技術和應用范圍,。

淺層滲氮次表層強化不足,，僅適用于輕載和以耐磨為主的服役條件。

為了適應滲氮技術在重載耐磨和復雜應力條件下的應用,，我們研制了深層離子滲氮硬化技術并開發(fā)了時效硬化滲氮鋼,。

滲氮零件在重載耐磨和重載復雜應力條件下工作時，典型零件如重載齒輪的工作條件,，承受接觸應力和疲勞應力,，滲氮層次表層承受大的剪切應力，滲氮層剝落和疲勞破壞往往發(fā)生在次表層,，因此充分強化次表層是滲氮零件能否在重載條件下工作和充分發(fā)揮滲氮強化潛力的關鍵,。

我們研制的深層滲氮硬化技術包括三個相關條件：滲氮層深0.50mm以上；滲氮表面下0.40mm處硬度大于600HV,；滲氮基體硬度大于400~450HV（42~46HRC）,。

這項技術的核心是滲氮次表層顯著強化，采用時效硬化滲氮鋼時,，可使?jié)B氮基體硬度提高到400~450HV以上,。

時效硬化滲氮鋼

研制成功兩種時效硬化鋼，進行了深層滲氮硬化試驗,。

開發(fā)的時效硬化鋼20CrNi3Mn2Al和20Cr3MnMoV,，目的在于實現(xiàn)滲氮件的深層滲氮硬化，挖掘滲氮的潛力,，提高滲氮件的承載能力,，拓寬滲氮的應用范圍，實現(xiàn)重載齒輪和重載耐磨件滲氮的工業(yè)應用,。

這種時效硬化鋼的時效硬化峰值溫度為520~560℃,，適合于將滲氮和時效兩個工序合并,，實現(xiàn)滲氮硬化和時效硬化同時完成。但是,，滲氮硬化的擴散過程和時效硬化的沉淀硬化過程,，兩者時效因子不同，相互產生影響,。經過試驗,，開發(fā)了一種變溫離子滲氮工藝，優(yōu)先實現(xiàn)滲氮的深層擴散硬化,，同時兼顧基體時效硬化,，實現(xiàn)了深層滲氮硬化的目的。

時效硬化鋼采用變溫離子滲氮工藝,，實現(xiàn)了深層滲氮時效硬化,、深層擴散和基體強化。20CrNi3Mn2Al鋼和20Cr3MnMoV鋼空冷固溶處理后,，硬度分別為33~36HRC,、40~44HRC；經過520~540℃×50h深層離子滲氮處理后滲氮表面硬度大于1000HV1,，滲氮層深分別為0.75mm,、0.60mm；滲氮表面下0.4mm處硬度分別達到652HV0.1,、748HV0.1,，滲氮基體硬度分別為431HV0.1（44.5HRC）、488HV0.1（48.5HRC）,。

上述時效硬化鋼可分別用于制造高性能滲氮齒輪和重載耐磨件（包括模具）,，開辟了提高滲氮件性能和擴大滲氮工藝應用的新途徑。新鋼種工藝和應用研究還有許多工作待完成,，新鋼種成本還較高,，需要深入開發(fā)適合不同應用場合的系列滲氮鋼和新時效硬化鋼,。

深層滲氮硬化技術與時效硬化滲氮鋼

結語

開發(fā)時效硬化滲氮鋼是研制深層滲氮硬化技術的基礎,。實現(xiàn)深層滲氮硬化是挖掘滲氮潛力，提高滲氮件承載能力,，拓寬滲氮應用范圍,，實現(xiàn)重載齒輪和重載耐磨件滲氮工業(yè)應用的關鍵。