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公司專業(yè)化生產(chǎn)耐熱,、耐磨、耐蝕鑄件,，是江蘇省冶金,、石化行業(yè)配套設(shè)備的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商。生產(chǎn)工藝有精密鑄造（熔模,、EPC消失模生產(chǎn)線）,；離心鑄造及樹脂砂造型鑄造。配套熱處理爐及各類車、鉗,、刨,、銑、鏜,、鉆等機加工設(shè)備20臺套,，能進行各類機械加工，成套設(shè)備出廠,。典型產(chǎn)品：垃圾焚燒爐爐排系列,，通過吸收消化國外爐排，已成功成批國產(chǎn)化取代進口,；高合金離心鑄管系列,，主要產(chǎn)品有輻射管、加熱爐爐底輥,、造紙輥,、玻璃輥、鍍鋅輥,、鍍鋅槽沉沒輥,、高合金鋼套等，可生產(chǎn)管徑φ50mm~φ1000mm,長度4000mm的系列離心鑄管,；耐熱,、耐磨鑄件系列，主要產(chǎn)品有熱處理爐料盤,、料架,、導(dǎo)軌等爐用部件；軋鋼用各種合金導(dǎo)衛(wèi),、導(dǎo)板,、導(dǎo)輪等。

主 要 產(chǎn) 品
一,、消失模鑄造生產(chǎn)線
各種熱處理電爐配件：爐底板,、爐罐,、箱體,、風(fēng)葉、軸,、掛具,、吊具、料筐,、料盤,、爐柵、坩堝等。水泥行業(yè)用窯口護板,、窯尾護板,、盲板、篦子板,、耐熱耐磨襯板,、導(dǎo)向板、吊耳,、掛鉤,、噴嘴、閘閥,、滑塊,、管架、步進梁,、水泥回轉(zhuǎn)窯的護板,、襯板、下料管,、防磨瓦,。造紙機械用轉(zhuǎn)子體、刀盤,、壓力篩旋翼等合金鋼,。

二、精密鑄造生產(chǎn)線
多用爐工裝,、料盤,、料筐、風(fēng)葉（葉輪）,、鍋爐風(fēng)帽等精密鑄造件,。
三、離心鑄造生產(chǎn)線
生產(chǎn)外徑：φ56mm～φ2000mm,、壁厚：8mm～50mm,、單支長度：2000mm～6000mm以內(nèi)的無縫耐熱鋼管、合金鋼管,。如各類耐高溫爐管,、耐壓氣缸、液壓油缸,、爐底輥,、玻璃輥、沉沒輥,、輻射管,、輸送管,、石化裂解管、還原罐,、循環(huán)流化床鍋爐旋風(fēng)分離器中心筒,、粉末冶金用回轉(zhuǎn)窯體等。

1,、耐熱鋼鑄件
耐熱鋼鑄件是指在高溫下作業(yè)的鋼材,，由于此資料具備耐熱、耐腐蝕,、等功能因此稱為耐熱鋼鑄件,。耐熱鋼鑄件的開展與電站、鍋爐,、燃氣輪機,、內(nèi)燃機、航空發(fā)動機等各工業(yè)部門的技術(shù)進步密切相關(guān),。由于各種機器,、設(shè)備應(yīng)用的溫度和所接受的應(yīng)力不一樣，以及所在環(huán)境各異,，因此所選用的鋼材品種也不盡相同,。耐熱鋼鑄件的出產(chǎn)選用消失模澆筑，其成本低,，外表潤滑,，深得新老客戶的喜愛。
2,、適用環(huán)境
在鍋爐和加熱爐中應(yīng)用的資料是低碳鋼,，應(yīng)用的溫度通常在200℃上下，壓力僅為0.8MPa,。直到現(xiàn)在應(yīng)用的鍋爐用低碳鋼,，如20g，應(yīng)用溫度也不超越450℃,，作業(yè)壓力不超越6MPa,。跟隨各種動力設(shè)備的應(yīng)用溫度不斷提升，作業(yè)壓力敏捷添加,，當(dāng)代耐熱鋼的應(yīng)用溫度已高達700℃,，應(yīng)用的環(huán)境也變得愈加雜亂與嚴苛。現(xiàn)在,，耐熱鋼的應(yīng)用溫度規(guī)模為200～1300℃,，作業(yè)壓力為幾兆帕到幾十兆帕,，作業(yè)環(huán)境從單純的氧化氣氛,，開展到硫化氣氛、混合氣氛以及熔鹽和液金屬等更雜亂的環(huán)境。真空碳氮共滲時,，由于氮的滲入使工件的表面性能獲得明顯提高：（1）比滲碳溫度低,，工件淬火畸變量明顯減少，精度提高,。（2）工件淬透性增加,，即使碳素鋼也能在真空爐中油淬，淬硬性明顯增加,，從而可以使廉價碳素鋼達到合金鋼的性能,。（3）抗回火軟化溫度提高。（4）耐磨性和抗疲勞強度性能提高,。（5）耐腐蝕性增強,。該技術(shù)由于氣氛中無含氧介質(zhì)，在滲層中杜絕了晶界氧化層,，確保了滲層性能,；同時由于使用介質(zhì)的氣量可控，既節(jié)約資源,，又可使碳及廢氣的排放量大幅度減少,，屬于清潔型生產(chǎn)技術(shù)。由于以上特點,，在目前綠色經(jīng)濟及低碳經(jīng)濟的環(huán)保大趨勢下,，該技術(shù)在制造業(yè)，特別是高速發(fā)展的汽車制造業(yè)中獲得很大的推廣,。該技術(shù)在變速箱零件特別是在高表面負荷,、高旋轉(zhuǎn)疲勞壽命類零部件上的應(yīng)用研究十分活躍；在合金鋼制零部件,、工模具上應(yīng)用也相當(dāng)廣泛,；特別值得關(guān)注的是：該技術(shù)在價格低廉的碳素鋼制零部件及模具上的應(yīng)用已成為近年國際流行的做法。

真空碳氮共滲技術(shù)適用于普通碳素鋼,、合金鋼,、粉末冶金件。其典型工藝如：處理溫度為850℃,，滲劑為乙炔之類的碳氫化合物氣+氨氣,，壓力為100~3000Pa。使用此工藝的16MnCr5鋼共滲120分鐘后,，層深0.45mm,，硬度745HV。研究工作表明,，量大面廣的碳素鋼基礎(chǔ)的零部件通過真空碳氮共滲后,，由于氮的滲入,，淬透性增加，可以實現(xiàn)真空加熱后用油淬來提高硬度和耐磨性,，從而延長壽命,，節(jié)約資源。

目前真空碳氮共滲技術(shù)的研發(fā)難點在于控制滲層深度,。航空制造業(yè)中所使用的優(yōu)質(zhì)材料,，其碳氮共滲層深范圍差值一般為0.15mm。滲層愈薄,，允許偏差愈小,，精度要求愈高；尤其在批量生產(chǎn)時,，裝爐量愈大,，均勻性要求愈高，技術(shù)上的難度也愈大,。實踐中層深,、硬度、畸變量三者間互相關(guān)聯(lián),、相互影響,，會使很多形狀復(fù)雜的零件綜合技術(shù)指標(biāo)很難達標(biāo)。這方面的技術(shù)障礙還有待突破,。