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緊固件的生產(chǎn)流程流程：(以有代表型的螺栓,、螺母為例)?

線(xiàn)材酸洗——退火（根據(jù)所打緊固件的不同也有線(xiàn)材直抽的）——酸洗（洗去氧化皮等）---抽線(xiàn)——在冷鐓機(jī)上成型---在輾牙機(jī)上輾牙---熱處理（6.8級(jí)及螺 帽8級(jí)以下一般不熱處理）---電鍍（根據(jù)客戶(hù)需要）——包裝——出貨

緊固件分12大類(lèi),。國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)有國(guó)標(biāo)（GB）,、德標(biāo)（DIN）、日標(biāo)（JIS）,、美標(biāo)（ANSI）等

公司主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)：汽輪機(jī)專(zhuān)用螺栓,、罩螺母、特制雙頭螺栓,、耐高溫高壓緊固件,、25Cr2MoVA、25Cr2Mo1VA合金螺栓,、螺母,、35CrMoA螺母規(guī)格齊全（HG/T20613、 HG/T20634,、SH3404,、GB6175、GB6170）,；高強(qiáng)度雙頭螺栓8.8,、10.9、12.9級(jí)（GB901,、JB/T4707,、HG/T20613、HG/T20634,、SH3404）材質(zhì)

材質(zhì)：①鎳基合金：Inconel 600,、Inconel 601、Inconel 690,、Incoloy 800,、Incoloy 800H,、 Incoloy 800HT,、Incoloy 825 、Monel 400,、Monel K500,、 Incoloy 800HT、Incoloy 825,、Monel 400,、Monel K500、 Hastelloy C-22、gh2150 Hastelloy C-276,、C-2000,，Nickel 200、Nickel 201,；

②高溫合金：Inconel 600,、Inconel 601、Inconel 690,、Incoloy 800gh2150,、Incoloy 800H、 Inconel 800HT,、Inconel718,；

③耐蝕合金：Inconel 625、Incoloy 825,、Monel 400,、Monel K-500、Hastelloy C-22,、Hastelloy C-276,、Hastelloy C2000、

④純鎳合金：Nickel 200,、 Nickel 201;

,、35CrMoA、 42CrMo,、25Cr2MoVA,、25Cr2Mo1V、A320-L7,、20Cr1Mo1VNbTiB等及非標(biāo)緊固件定制,，產(chǎn)品嚴(yán)格按照國(guó)際國(guó)內(nèi)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造,，質(zhì)量穩(wěn)定可靠,，是質(zhì)量誠(chéng)信企業(yè) 。

)加熱爐各加熱技術(shù)

加熱技術(shù)包括蓄熱式加熱,、燃燒自動(dòng)控制,、低熱值燃料的燃燒、低氧化或無(wú)氧化加熱技術(shù)等,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，我國(guó)約有330多座軋鋼加熱爐采用了蓄熱式燃燒技術(shù)，節(jié)能效果能達(dá)到20%～35%,。通過(guò)優(yōu)化燃燒,，還可進(jìn)一步降低能耗,。這需要在采用低熱值燃料方面開(kāi)展工作，增加高爐煤氣,、轉(zhuǎn)爐煤氣的應(yīng)用,。

實(shí)現(xiàn)氣氛控制的低氧化加熱技術(shù)和氣體保護(hù)的無(wú)氧化加熱技術(shù)為，是降低氧化燒損,、提高成材率的重要措施,。該項(xiàng)技術(shù)甚至還能免去酸洗工序。目前,，軋鋼加熱工序產(chǎn)生的氧化皮為3～3.5kg/t,，全國(guó)一年因此的損耗估計(jì)約150萬(wàn)t鋼材（約75億元人民幣）；據(jù)歐洲學(xué)者計(jì)算,，酸洗成本為15～20歐元/t,，若能借其減少酸洗和酸的消耗，對(duì)保護(hù)環(huán)境,，減少?gòu)U酸再生處理壓力等有明顯作用,。

3)低溫軋制與軋制潤(rùn)滑技術(shù)

國(guó)內(nèi)有高線(xiàn)廠(chǎng)家采用了低溫軋制工藝，其平均出爐溫度已達(dá)到時(shí)950℃,，已降至910℃,，有的新建高線(xiàn)第1架軋機(jī)的功率已按850℃開(kāi)軋溫度來(lái)設(shè)計(jì)制造。低溫軋制的總能耗比常規(guī)軋制降低約10%～15%,。據(jù)日本鹿島制鐵所熱軋廠(chǎng)的統(tǒng)計(jì),，降低鋼坯出爐8℃，將節(jié)能4.2kJ/t,，節(jié)能效果為0.057%,。但低溫軋制對(duì)鋼坯加熱溫度的均勻性要求嚴(yán)格，130～150mm方坯的全長(zhǎng)溫差應(yīng)不大于20～25℃,。

軋制潤(rùn)滑技術(shù)可降低軋制力10%～30%,，降低電耗5%～10%、減少氧化鐵皮約1kg/t,，從而可提高成材率0.5%～1.0%,，還可降低酸洗的酸耗約0.3～1.0kg/t。國(guó)內(nèi)多家軋鋼廠(chǎng)成功應(yīng)用于不銹鋼和電工鋼的生產(chǎn),，效果良好,。今后在大力推廣軋制潤(rùn)滑的同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)環(huán)保型軋制潤(rùn)滑介質(zhì),、潤(rùn)滑技術(shù)和循環(huán)利用技術(shù)的研發(fā),。

4)控軋控冷技術(shù)及其裝備

控軋控冷技術(shù)是節(jié)能節(jié)材,、高性能產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)中的手段,。DP鋼,、TRIP鋼、TWIP鋼,、CP鋼,、AHSS鋼、UHSS鋼,、高級(jí)別管線(xiàn)鋼,、建筑結(jié)構(gòu)用鋼、超細(xì)晶粒鋼,、免熱處理鋼等代表性的鋼鐵材料均采用控軋控冷技術(shù)生產(chǎn),。

控軋控冷技術(shù)除以物理冶金學(xué)學(xué)科的新發(fā)展為其技術(shù)基礎(chǔ)外，還得益于新技術(shù)裝備的研發(fā),，如可實(shí)現(xiàn)低溫,、大壓下的強(qiáng)力軋機(jī)、超緊湊布置軋機(jī),、超快速冷卻（UltraFastCooling）,、超級(jí)-在線(xiàn)加速冷卻（Super-OLAC）裝置、減定徑機(jī)裝備等,。今后控軋控冷技術(shù)的發(fā)展將更強(qiáng)烈地依賴(lài)新型技術(shù)裝備的研發(fā),。這是控軋控冷技術(shù)發(fā)展的重要特點(diǎn)，需引起重視,。

5）檢測(cè),、控制與電子實(shí)驗(yàn)技術(shù)

常規(guī)軋制加熱溫度為1250℃左右，控制軋制含鈮鋼加熱溫度為1050℃～1150℃,，不含鈮和鈦鋼加熱溫度為1050℃以下,。軋制溫度控制方面，在奧氏體區(qū)軋制時(shí),，一般要求終軋溫度盡可能接近奧氏體開(kāi)始轉(zhuǎn)變溫度,，起到類(lèi)似于正火的作用。一般低碳結(jié)構(gòu)鋼控制在830℃或者更低,，終軋含鈮鋼由于Ar3下降到720℃左右,，故終軋溫度可控制在750℃左右。變形程度控制方面,，在奧氏體區(qū)軋制時(shí),，道次壓下量必須大于臨界壓下量，尤其在動(dòng)態(tài)再結(jié)晶區(qū)間,，否則會(huì)產(chǎn)生混晶,。采用Ⅰ型控制軋制時(shí)的原則為須連續(xù)軋制、不要間歇,，尤其在γ的高溫側(cè)（動(dòng)態(tài)再結(jié)晶區(qū)）,；道次變形量大于臨界變形量,，使全部晶粒能進(jìn)行再結(jié)晶。軋后冷卻速度控制方面,，鋼材軋后冷卻除采用空冷外,，還可以采用吹風(fēng)、噴水,、穿水等冷卻方式,。由于冷卻速度不同，鋼材可以得到不同的組織和性能鉻的質(zhì)量分?jǐn)?shù)不小于13%的鋼就具有在空氣,、水,、蒸汽中不受腐蝕和不生銹的特性，這種鋼稱(chēng)為不銹鋼,。不銹鋼實(shí)際上是不銹鋼,、耐酸不銹鋼和耐熱不銹鋼的總稱(chēng)。

）在經(jīng)過(guò)FSM軋制時(shí),，計(jì)算了第4機(jī)架上的前滑值,。計(jì)算結(jié)果表明，隨著第4機(jī)架上軋制量的增加以及工作輥磨損量的增加,，前滑值迅速降低到最小值,，約0.1%。當(dāng)前滑值落到低于這一臨界值時(shí),，就可能發(fā)生鋼帶滑動(dòng),。對(duì)于該FSM，當(dāng)?shù)?機(jī)架軋機(jī)工作輥的軋制量達(dá)到350km時(shí),，滑動(dòng)問(wèn)題將變得非常嚴(yán)重,，必須更換工作輥。前滑與工作輥磨損之間有非常強(qiáng)的關(guān)系,，這是由于隨著工作輥磨損量的增加,，工作輥表面粗糙度下降，因此導(dǎo)致輥縫間摩擦的降低,。在軋制開(kāi)始時(shí),，工作輥磨削后粗糙度一般在0.4～0.6μgm Ra，而在換輥時(shí),，實(shí)測(cè)第4機(jī)架工作輥粗糙度則低于0.2μgm Ra,。

無(wú)論是從軋制理論還是從軋制實(shí)踐的觀點(diǎn)分析，存在幾個(gè)軋制參數(shù),，它們影響輥縫內(nèi)的中性點(diǎn)位置,。主要的影響因素包括：鋼帶入口張力、出口張力,，輥縫間摩擦系數(shù),、壓下量以及帶鋼硬度等,。研究表明，控制輥縫間摩擦條件對(duì)降低滑動(dòng)問(wèn)題是極為重要的,。上述參數(shù)之間相互作用,，影響復(fù)雜,，還需進(jìn)行深入研究,，才能理解冷軋過(guò)程中的潤(rùn)滑現(xiàn)象。不過(guò),，目前普遍接受的觀點(diǎn)是,，冷軋過(guò)程中的潤(rùn)滑既包括邊界潤(rùn)滑（低速）也包括高速軋制時(shí)的混合潤(rùn)滑（邊界潤(rùn)滑與流體動(dòng)力潤(rùn)滑）。人們已經(jīng)開(kāi)發(fā)出專(zhuān)門(mén)用來(lái)描述輥縫潤(rùn)滑機(jī)理的潤(rùn)滑模型,?？傮w來(lái)說(shuō)，軋輥磨損以及軋制速度是顯著影響輥縫摩擦條件,、進(jìn)而影響滑動(dòng)現(xiàn)象的兩大主要軋制參數(shù),。在冷軋過(guò)程中，隨著軋輥表面粗糙度的降低,，潤(rùn)滑油的有效膜厚度（相對(duì)于軋輥/鋼帶表面粗糙度之和）增加,，從而降低了輥縫間摩擦與前滑。因此,，前滑與軋輥磨損之間存在直接關(guān)聯(lián)的觀點(diǎn)就很容易理解,。圖1為FSM的軋輥粗糙度和工作輥磨損關(guān)系。利對(duì)BlueScope鋼鐵公司冷軋機(jī)組的研究開(kāi)發(fā)的模型,，對(duì)上述關(guān)系進(jìn)行計(jì)算,，而且模型計(jì)算結(jié)果與實(shí)際測(cè)量結(jié)果吻合良好。

軋制速度是另一個(gè)影響滑動(dòng)的重要變量,。在軋制薄規(guī)格冷軋帶鋼時(shí),，摩擦、軋制力與前滑值等隨著軋制速度的增加而降低,。而且,，對(duì)BlueScope鋼鐵公司冷軋機(jī)的第4機(jī)架軋制2.6×0.42×940mm產(chǎn)品時(shí)的軋制力研究表明，當(dāng)提高軋制速度時(shí),，軋制力明顯下降（見(jiàn)圖2）,，這是由于潤(rùn)滑油膜的厚度增加所致。

此外,，研究還發(fā)現(xiàn),，在軋制速度高時(shí)，有效油膜厚度增加,，導(dǎo)致軋輥/軋件接觸面積降低,，提高輥縫間的流體動(dòng)力潤(rùn)滑條件,。當(dāng)帶鋼在輥縫中累積變形時(shí)，接觸壓力增加,，并且產(chǎn)生新的接觸表面（鋼帶厚度降低,，相應(yīng)地表面積增加），導(dǎo)致有效油膜厚度降低,，增加了軋輥與鋼帶粗糙部分的接觸面積,。此時(shí)，如果帶入輥縫間的潤(rùn)滑劑量不夠,，或者軋制潤(rùn)滑油成分不合適,，不能承受輥縫間的高壓與高溫，則輥縫后面部分的潤(rùn)滑油膜就可能破裂,，導(dǎo)致諸如摩擦刮傷等帶鋼表面缺陷,。

冷軋?jiān)囼?yàn)中的滑動(dòng)現(xiàn)象