公司專業(yè)化生產(chǎn)耐熱,、耐磨,、耐蝕鑄件,，是江蘇省冶金,、石化行業(yè)配套設(shè)備的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商。生產(chǎn)工藝有精密鑄造（熔模,、EPC消失模生產(chǎn)線）,；離心鑄造及樹脂砂造型鑄造。配套熱處理爐及各類車,、鉗,、刨、銑,、鏜,、鉆等機加工設(shè)備20臺套，能進行各類機械加工,，成套設(shè)備出廠,。典型產(chǎn)品：垃圾焚燒爐爐排系列，通過吸收消化國外爐排,，已成功成批國產(chǎn)化取代進口,；高合金離心鑄管系列,，主要產(chǎn)品有輻射管、加熱爐爐底輥,、造紙輥,、玻璃輥、鍍鋅輥,、鍍鋅槽沉沒輥,、高合金鋼套等，可生產(chǎn)管徑φ50mm~φ1000mm,長度4000mm的系列離心鑄管,；耐熱,、耐磨鑄件系列，主要產(chǎn)品有熱處理爐料盤,、料架,、導(dǎo)軌等爐用部件；軋鋼用各種合金導(dǎo)衛(wèi),、導(dǎo)板,、導(dǎo)輪等。

主 要 產(chǎn) 品
一,、消失模鑄造生產(chǎn)線
各種熱處理電爐配件：爐底板,、爐罐、箱體,、風(fēng)葉,、軸、掛具,、吊具,、料筐、料盤,、爐柵,、坩堝等。水泥行業(yè)用窯口護板,、窯尾護板,、盲板、篦子板,、耐熱耐磨襯板,、導(dǎo)向板、吊耳,、掛鉤,、噴嘴、閘閥,、滑塊,、管架,、步進梁、水泥回轉(zhuǎn)窯的護板,、襯板,、下料管、防磨瓦,。造紙機械用轉(zhuǎn)子體,、刀盤、壓力篩旋翼等合金鋼,。

二,、精密鑄造生產(chǎn)線
多用爐工裝、料盤,、料筐,、風(fēng)葉（葉輪）、鍋爐風(fēng)帽等精密鑄造件,。
三、離心鑄造生產(chǎn)線
生產(chǎn)外徑：φ56mm～φ2000mm,、壁厚：8mm～50mm,、單支長度：2000mm～6000mm以內(nèi)的無縫耐熱鋼管、合金鋼管,。如各類耐高溫爐管,、耐壓氣缸、液壓油缸,、爐底輥,、玻璃輥、沉沒輥,、輻射管,、輸送管、石化裂解管,、還原罐,、循環(huán)流化床鍋爐旋風(fēng)分離器中心筒、粉末冶金用回轉(zhuǎn)窯體等,。

在處理后不需要機加工是S3P工藝的一個優(yōu)勢,，從而降低總成本，實現(xiàn)處理復(fù)雜幾何形狀,、銳邊和內(nèi)部結(jié)構(gòu)的可能,，這對涂層而言通常是不可能的。確實,，由于擴散過程的特性,，采用S3P表面低溫硬化處理大批量材料是有可能的,。在快速裝爐時，硬化區(qū)變形而不出現(xiàn)裂紋或分層,。這種容錯特性是與涂層或其他基于擴散工藝相比的一大優(yōu)勢,。即使對最小的零件也能實現(xiàn)均勻硬化，這是該工藝的又一優(yōu)勢,，其他技術(shù)是不可能實現(xiàn),。對直徑60μm的孔進行表面硬化，這是該工藝的能力,。尤其在經(jīng)受高周彎曲疲勞時,，硬的鉻和其他涂層呈現(xiàn)出高的失效風(fēng)險。盡管研究聲稱涂層具有高的機械強度,，可以提高抗疲勞性能,，但是當(dāng)超過易出現(xiàn)裂紋萌生和擴展這一特定應(yīng)力水平時，從軟的層向硬化涂層過渡區(qū)就是薄弱點,。這可以導(dǎo)致涂層分層或在裂紋向軟層內(nèi)擴展,，從而影響疲勞壽命。

無其他密封的滑動軸承

表面低溫硬化不銹鋼的另一應(yīng)用領(lǐng)域是無需其他密封的滑動軸承,，從而可以用于高壓噴射系統(tǒng)或藥劑泵,。線性驅(qū)動器也得益于這項技術(shù)。由于金屬-金屬接觸的磨損率極低,，同時擦傷,，可以實現(xiàn)不帶聚合物密封的簡單結(jié)構(gòu)設(shè)計。

彈簧疲勞性能改善

由于存在富碳S相,，不銹鋼具有更高的疲勞極限,，彈簧壽命的周期可以延長，而失效的可能性降低,。根據(jù)彈簧的尺寸不同,，彈簧系數(shù)也可能發(fā)生改變。彈簧尺寸越小,，則表面低溫硬化處理對彈簧性能的影響越大,。對AISI 304不銹鋼薄膜中富碳S相的研究發(fā)現(xiàn)，抗拉強度可從未經(jīng)處理時600MPa提高到超過1500MPa,。

可重復(fù)及低成本

低溫表面硬化處理使不銹鋼在保持良好的抗腐蝕性能的同時改善力學(xué)性能,。更優(yōu)良的磨損、擦傷,、疲勞和氣蝕性能,，使得表面低溫處理不銹鋼被大量應(yīng)用在汽車工業(yè)。為了滿足可靠零部件和更高效汽車的要求,，表面硬化處理的不銹鋼是關(guān)鍵的材料,。前面提到的具體事例,，如微動磨損性能更高的動力連接件、不會堵塞的不銹鋼燃油附件,、疲勞性能更高的彈簧以及用于高壓閥的零件,，全面闡釋了表面低溫硬化處理可提高不銹鋼的各種性能。此外,，重要的是這種工藝實現(xiàn)均勻,、可重復(fù)的結(jié)果。汽車在駕駛時一次故障或失靈,，對品牌汽車商而言就是一次重大事故,，而這可以通過低