公司專業(yè)化生產(chǎn)耐熱,、耐磨,、耐蝕鑄件，是江蘇省冶金,、石化行業(yè)配套設(shè)備的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商,。生產(chǎn)工藝有精密鑄造（熔模、EPC消失模生產(chǎn)線）,；離心鑄造及樹脂砂造型鑄造,。配套熱處理爐及各類車、鉗,、刨,、銑、鏜,、鉆等機加工設(shè)備20臺套,，能進行各類機械加工，成套設(shè)備出廠,。典型產(chǎn)品：垃圾焚燒爐爐排系列,，通過吸收消化國外爐排,，已成功成批國產(chǎn)化取代進口；高合金離心鑄管系列,，主要產(chǎn)品有輻射管,、加熱爐爐底輥、造紙輥,、玻璃輥,、鍍鋅輥、鍍鋅槽沉沒輥,、高合金鋼套等,，可生產(chǎn)管徑φ50mm~φ1000mm,長度4000mm的系列離心鑄管；耐熱,、耐磨鑄件系列,，主要產(chǎn)品有熱處理爐料盤、料架,、導(dǎo)軌等爐用部件,；軋鋼用各種合金導(dǎo)衛(wèi)、導(dǎo)板,、導(dǎo)輪等,。

主 要 產(chǎn) 品
一、消失模鑄造生產(chǎn)線
各種熱處理電爐配件：爐底板,、爐罐,、箱體、風(fēng)葉,、軸,、掛具、吊具,、料筐,、料盤、爐柵,、坩堝等,。水泥行業(yè)用窯口護板、窯尾護板,、盲板,、篦子板、耐熱耐磨襯板,、導(dǎo)向板,、吊耳、掛鉤,、噴嘴,、閘閥,、滑塊、管架,、步進梁,、水泥回轉(zhuǎn)窯的護板、襯板,、下料管,、防磨瓦。造紙機械用轉(zhuǎn)子體,、刀盤,、壓力篩旋翼等合金鋼。

二,、精密鑄造生產(chǎn)線
多用爐工裝,、料盤、料筐,、風(fēng)葉（葉輪）,、鍋爐風(fēng)帽等精密鑄造件。
三,、離心鑄造生產(chǎn)線
生產(chǎn)外徑：φ56mm～φ2000mm、壁厚：8mm～50mm,、單支長度：2000mm～6000mm以內(nèi)的無縫耐熱鋼管,、合金鋼管。如各類耐高溫爐管,、耐壓氣缸,、液壓油缸、爐底輥,、玻璃輥,、沉沒輥、輻射管,、輸送管,、石化裂解管、還原罐,、循環(huán)流化床鍋爐旋風(fēng)分離器中心筒,、粉末冶金用回轉(zhuǎn)窯體等。

1,、耐熱鋼鑄件
耐熱鋼鑄件是指在高溫下作業(yè)的鋼材,，由于此資料具備耐熱、耐腐蝕,、等功能因此稱為耐熱鋼鑄件,。耐熱鋼鑄件的開展與電站,、鍋爐、燃氣輪機,、內(nèi)燃機,、航空發(fā)動機等各工業(yè)部門的技術(shù)進步密切相關(guān)。由于各種機器,、設(shè)備應(yīng)用的溫度和所接受的應(yīng)力不一樣,，以及所在環(huán)境各異，因此所選用的鋼材品種也不盡相同,。耐熱鋼鑄件的出產(chǎn)選用消失模澆筑,，其成本低，外表潤滑,，深得新老客戶的喜愛,。
2、適用環(huán)境
在鍋爐和加熱爐中應(yīng)用的資料是低碳鋼,，應(yīng)用的溫度通常在200℃上下,，壓力僅為0.8MPa。直到現(xiàn)在應(yīng)用的鍋爐用低碳鋼,，如20g,，應(yīng)用溫度也不超越450℃，作業(yè)壓力不超越6MPa,。跟隨各種動力設(shè)備的應(yīng)用溫度不斷提升,，作業(yè)壓力敏捷添加，當(dāng)代耐熱鋼的應(yīng)用溫度已高達700℃,，應(yīng)用的環(huán)境也變得愈加雜亂與嚴(yán)苛?，F(xiàn)在，耐熱鋼的應(yīng)用溫度規(guī)模為200～1300℃,，作業(yè)壓力為幾兆帕到幾十兆帕,，作業(yè)環(huán)境從單純的氧化氣氛，開展到硫化氣氛,、混合氣氛以及熔鹽和液金屬等更雜亂的環(huán)境,。真空碳氮共滲時，由于氮的滲入使工件的表面性能獲得明顯提高：（1）比滲碳溫度低,，工件淬火畸變量明顯減少,，精度提高。（2）工件淬透性增加,，即使碳素鋼也能在真空爐中油淬,，淬硬性明顯增加，從而可以使廉價碳素鋼達到合金鋼的性能。（3）抗回火軟化溫度提高,。（4）耐磨性和抗疲勞強度性能提高,。（5）耐腐蝕性增強。該技術(shù)由于氣氛中無含氧介質(zhì),，在滲層中杜絕了晶界氧化層,，確保了滲層性能；同時由于使用介質(zhì)的氣量可控,，既節(jié)約資源,，又可使碳及廢氣的排放量大幅度減少，屬于清潔型生產(chǎn)技術(shù),。由于以上特點,，在目前綠色經(jīng)濟及低碳經(jīng)濟的環(huán)保大趨勢下，該技術(shù)在制造業(yè),，特別是高速發(fā)展的汽車制造業(yè)中獲得很大的推廣,。該技術(shù)在變速箱零件特別是在高表面負荷、高旋轉(zhuǎn)疲勞壽命類零部件上的應(yīng)用研究十分活躍,；在合金鋼制零部件,、工模具上應(yīng)用也相當(dāng)廣泛；特別值得關(guān)注的是：該技術(shù)在價格低廉的碳素鋼制零部件及模具上的應(yīng)用已成為近年國際流行的做法,。

真空碳氮共滲技術(shù)適用于普通碳素鋼,、合金鋼、粉末冶金件,。其典型工藝如：處理溫度為850℃,，滲劑為乙炔之類的碳氫化合物氣+氨氣，壓力為100~3000Pa,。使用此工藝的16MnCr5鋼共滲120分鐘后，層深0.45mm,，硬度745HV,。研究工作表明，量大面廣的碳素鋼基礎(chǔ)的零部件通過真空碳氮共滲后,，由于氮的滲入,，淬透性增加，可以實現(xiàn)真空加熱后用油淬來提高硬度和耐磨性,，從而延長壽命,，節(jié)約資源。

目前真空碳氮共滲技術(shù)的研發(fā)難點在于控制滲層深度,。航空制造業(yè)中所使用的優(yōu)質(zhì)材料,，其碳氮共滲層深范圍差值一般為0.15mm。滲層愈薄,，允許偏差愈小,，精度要求愈高,；尤其在批量生產(chǎn)時，裝爐量愈大,，均勻性要求愈高,，技術(shù)上的難度也愈大。實踐中層深,、硬度,、畸變量三者間互相關(guān)聯(lián)、相互影響,，會使很多形狀復(fù)雜的零件綜合技術(shù)指標(biāo)很難達標(biāo),。這方面的技術(shù)障礙還有待突破。