L2-N=120V,，L1-L2=240VE,，雖然可以做120v輸入的單相變頻柜，它將需要在變頻柜內(nèi)部增加自耦變頻柜將電壓從120v升壓至240v,，這將增加變頻柜的重量以及總成本,，一般單相240v變頻柜接線端子為L。
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變頻柜自動停機(jī)維修方法
1,、檢查電源電壓：使用萬用表測量輸入電壓,，確保電源電壓在變頻器的額定范圍內(nèi)。如果電源電壓不穩(wěn)定,，可能需要安裝穩(wěn)壓器或UPS來穩(wěn)定電壓,。
2、檢查接線情況：確認(rèn)接線是否牢固,，沒有松動或斷路現(xiàn)象,。檢查控制線路和動力線路是否連接正確，沒有接錯或短路,。
3,、過流故障：檢查負(fù)載是否過大，是否存在機(jī)械卡滯現(xiàn)象,。檢查逆變模塊是否損壞,，必要時(shí)進(jìn)行更換。檢查電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩是否過小,，必要時(shí)調(diào)整參數(shù)或更換電動機(jī),。

除非負(fù)載速度要求是可變的，即可變流量等,，如果看到許多銷售人員所做的測量純粹是基于電流,，那么你將看到電流消耗有所改善，即使在固定速度應(yīng)用中與同一應(yīng)用中的變頻柜相比也是如此,，但是如果您將測量值基于KW,，(客戶支付的費(fèi)用)然后以等于線速度的固定速度。 如果電機(jī)丟失一相,，則其他兩相的電流上升理論上為1.732倍,，但由于pf問題可能會上升到2倍，對于輕載電機(jī),，電流可能不會超過過載設(shè)置,，因此不會因過載而跳閘，MCB的瞬時(shí)跳閘是排除的,，因?yàn)殡娏髦辽僖?倍,。
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4,、過壓故障：檢查電網(wǎng)電壓是否過高，是否存在電源波動或浪涌現(xiàn)象,。檢查變頻器內(nèi)部的過電壓保護(hù)裝置是否損壞或失效,。
5、欠壓故障：確認(rèn)電源電壓是否低于變頻器的工作電壓,。檢查電源線路是否存在斷路或接觸不良現(xiàn)象,。
6、過熱故障：檢查散熱系統(tǒng)是否工作正常,，包括散熱風(fēng)扇和散熱器,。清理散熱器上的灰塵，確保散熱效果良好,。

一般不低于8HZ,，主要是因?yàn)樽冾l柜采用斬波形式輸出方波來模擬正弦波效果。如果數(shù)量太少,，模擬效果很差,，電機(jī)發(fā)熱弱，轉(zhuǎn)速波動大,。所以很多廠家設(shè)計(jì)的電機(jī)調(diào)速范圍,，一般要避免在低頻狀態(tài)下運(yùn)行，讓電機(jī)在高頻狀態(tài)下工作,，這樣電機(jī)才能正常工作,。在電機(jī)的高頻狀態(tài)下，有除了軸承會受到影響外,，似乎沒有問題,。只要轉(zhuǎn)矩足以避免電流超過額定電流，轉(zhuǎn)速就會非常穩(wěn)定,。因此,，特斯拉在使用變頻柜控制電機(jī)時(shí)，也避免讓電機(jī)在低頻運(yùn)行,，而是讓電機(jī)工作在高頻,，然后用齒輪降低高速，以保證扭矩和車輪的工作速度范圍,。.異步電動機(jī)一般依靠軸來驅(qū)動風(fēng)扇進(jìn)行自我冷卻,。電機(jī)轉(zhuǎn)速越高,，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速越快,，散熱效果會好很多。在實(shí)際應(yīng)用中,，也有一些偶發(fā)設(shè)備使用100赫茲以上甚至200赫茲的頻率來運(yùn)行普通異步電動機(jī),。
或者如果相位接近180度,，則實(shí)際控制信號可能會無效，一些控制系統(tǒng)是威脅轉(zhuǎn)向48VDC(主要是汽車),，這樣做有一些很好的理由:更大的抗噪性(對于相同的噪聲水平)是一個(gè)很大的原因,，生活已經(jīng)夠艱難了，工業(yè)界樂于堅(jiān)持使用5V,。 本質(zhì)上是在該特定頻率下的短路,，更先進(jìn)的技術(shù)是基于開關(guān)LC濾波器，建議以ABB的StaticVAR補(bǔ)償器為例,，APF基于傳統(tǒng)的橋式整流電路,，帶有升壓轉(zhuǎn)換器，開關(guān)信號被調(diào)制以產(chǎn)生半正弦電流波形,，具有與線電壓同相的高頻分量(至少50kHz),。
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