德國 威卡 WIKA 壓力變送器 PSD-4

意大利 SELET B50E189V010C5 傳感器

AE可控硅調(diào)功器1S 400-100HRL1,；400V 100A

AE可控硅晶閘管調(diào)功器Thyro-A 2A 400-280 HF RL3電源控制器

AFS SF13-X-0455*0455*320*28-W14N-G60-OS 箱式過濾器

AFV90/LK73-VUUU-L580/12-V44A液位計KSR KUEBLER

AFV-D90/6/FF-VU-L650/12-V44A開關(guān)KSR KUEBLER

AFV-D90-VU-L500/12-V52A KSR KUEBLER 液位開關(guān)

AFV-D90-VU-L550/12-V52A(L1=500)KSR KUEBLER流量開關(guān)

AFV-D90-VU-L800/12-V44A(L1=750)開關(guān)KSR KUEBLER

AFV-D90-VUUU-L270/12-V44A流量開關(guān)KSR KUEBLER

AFV-D90-VUUU-L305/12-V52A(75/160/260) KSR KUEBLER 開關(guān)

AFV-D90-VUUU-L405/12-V44A(150/260/360)開關(guān)KSR KUEBLER

AFV-D90-VUUU-L405/12-V52A(150/260/360)開關(guān)KSR KUEBLER

AFV-D90-VUUU-L580/12-V44A(205/350/500) KSR KUEBLER 開關(guān)

AFV-D90-VUUU-L590/12-V44A液位計KSR KUEBLER

AFV-φ90-VUUU-L405/12-V44A磁性浮球開關(guān)

德國 威卡 WIKA 壓力變送器 PSD-4

山東賽力特主要經(jīng)營的產(chǎn)品有：各類傳感器，液壓,、氣動元件,，光學(xué)檢測設(shè)備，分析儀器,，實驗器材,，電氣設(shè)備和元件，制動傳動元件,，機器,、工具等。

【工業(yè)儀器小知識】

氣缸的常見問題 

1.氣缸是鑄造而成的,，氣缸出廠后都要經(jīng)過時效處理,，使氣缸在鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力wan全消除。如果時效時間短,，那么加工好的氣缸在以后的運行中還會變形,。

2.氣缸在運行時受力的情況很復(fù)雜，除了受氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對氣缸的作用力,，在這些力的相互作用下,，氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

3.氣缸的負荷增減過快,，特別是快速的啟動,、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確,、停機檢修時打開保溫層過早等,，在氣缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

4.氣缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,，但沒有對氣缸進行回火處理加以消除,，致使氣缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運行中產(chǎn)生yong久的變形,。

5.在安裝或檢修的過程中,，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸,、氣缸隔板,、隔板套及氣封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使氣缸變形,。

6.使用的氣缸密封劑質(zhì)量不好,、雜質(zhì)過多或是型號不對；氣缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合,。

7.氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格,。氣缸結(jié)合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起?；蚴窃鰷p負荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛,，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小,。如果氣缸的螺栓材質(zhì)不好,，螺栓在長時間的運行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和氣缸膨脹力的作用下被拉長,，發(fā)生塑性變形或斷裂,，緊力就會不足，使氣缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象,。

8.氣缸螺栓緊固的順序不正確,。一般的氣缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固,，這樣就會把變形最大的處的間隙向氣缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,，最后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,，間隙就會集中于中部,，氣缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏,。