四川眾德利國際貿(mào)易有限公司是一家從事電子液壓產(chǎn)品銷售及成套液壓系統(tǒng)設計制造的高科技企業(yè),。是德國HAWNE哈威，美國威格土(VICKERS),，萬福樂Wandftuh和法國力度克HYDRO LEDUC的代理商,。我司優(yōu)勢品牌:德國REXROTH (力士樂)、德國賀德克(HYDAC),、美國PARKER(派克),、美國SUN(太陽)、比利(BERI),、意大利ATOS(阿托斯）等液壓品牌,。主導產(chǎn)品:液壓系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng),、電控系統(tǒng),、液壓缸,，泵，閥,，油缸,，馬達，接頭,，管件,，傳感器，蓄能器,，繼電器,，密封圈等。同時擁有熟悉國內(nèi)外液壓機電產(chǎn)品的人員為您解決機械液壓方面的問題,，并匯集了一批在流體傳動領域內(nèi)具有豐富實踐經(jīng)驗的技術人才,，致力于各種高品質(zhì)液壓產(chǎn)品及系統(tǒng)的研制工作。

意大利阿托斯齒輪泵PFG-174-D

atos齒輪泵結(jié)構(gòu)特點

1,、結(jié)構(gòu)簡單,，價格便宜;

2,、工作要求低,，應用廣泛;

3、端蓋和齒輪的各個齒間槽組成了許多固定的密封工作腔,，只能用作定量泵,。

        它與漸開線齒輪相比，突出的優(yōu)點是atos齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動,，所以齒面無磨損,、運轉(zhuǎn)平衡、無困液現(xiàn)象,，噪聲低,、壽命長、效率高,。該泵擺脫傳統(tǒng)設計的束縛,，使得齒輪泵在設計、生產(chǎn)和使用上進入了一個新的領域,。泵設有差壓式安全閥作為超載保護,，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實際需要另行調(diào)整,。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作,，atos減壓閥在需要時可另行安裝。該泵軸端密封設計為兩種形式,，一種是機械密封,，另一種是填料密封,，可根據(jù)具體使用情況和用戶要求確定。

ATOS齒輪泵工作原理

        當ATOS齒輪泵主動齒輪轉(zhuǎn)動,，吸油腔齒輪脫開嚙合,，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大,，形成局部真空,，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路,、吸油腔進入齒間,。隨著齒輪轉(zhuǎn)動，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè),，進入壓油腔,。這是齒輪進入嚙合，使密封性逐漸減小,，齒輪間部分的油液被擠出,，形成了齒輪的壓油過程。齒輪嚙合時齒向接觸線把吸油腔和壓油腔分開,，起配油作用,。當齒輪泵的主動齒輪有電機帶動不斷轉(zhuǎn)動時，齒輪脫開嚙合—側(cè),，由于密封容積變大,，則不斷從油箱中吸油，輪齒進入嚙合的一側(cè),，由于密封容積減小則不斷地排油,，形成一個不斷循環(huán)的過程。

        對于一臺ATOS齒輪泵的轉(zhuǎn)速,，實際上是有限制的,，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類,，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時,，這種限制就會大幅度降低。推動高粘流體進入吸入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的如果這一空間沒有填充滿,，則泵就不能排出準確的流量,，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個限制因素，而且是一個工藝變量,。由于這些限制,，齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品，即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出的量)。這些泵將與具體的應用工藝相配合,，以使系統(tǒng)能力及價格達到優(yōu),。

        實際上，在ATOS齒輪泵泵內(nèi)有很少量的流體損失,，這使泵的運行效率不能達到100%,，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無間隙配合,，故不能使流體100%地從出口排出,，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行,，對大多數(shù)擠出物料來說,，仍可以達到93%~98%的效率。

意大利阿托斯齒輪泵PFG-174-D

相關產(chǎn)品部分型號如下：

PFG-114

PFG-128

PFG-142

PFG-160

PFG-174

PFG-199

PFG-210

PFG-211/DRO

PFG-214

PFG-218

PFG-221

PFG-114-D

PFG-120-D

PFG-142-D

PFG-142/D-H

PFG-174-D

PFG-174(10.5L/min)PFG-187

PFG-214/ROPFG-218-D

PFG-327/D/RD

PFG-327/D/RO/HPFG-340-D

PFG-160-D/RO

如您未在上述產(chǎn)品型號中找到您想要的,，歡迎咨詢聯(lián)系~