在當今汽車行業(yè)，輕量化已成為設計和制造的核心目標,。輕量化不僅能提高燃油效率，還有助于減少尾氣排放和環(huán)境污染,。然而與此同時也帶來了新的挑戰(zhàn),，尤其是在確保車輛的結構強度和安全性能方面。

為了兼顧輕量化和安全性,，整車扭轉測試和數字圖像相關性（DIC）測試技術的結合應運而生,。

整車扭轉測試是評估車輛結構剛性的重要方法，它通過施加扭轉力到車輛的底盤上,，模擬實際行駛中的不同應力條件,。其可以準確測量車輛在扭轉負荷下的應力和變形情況，對于保證車輛安全和性能至關重要,。

數字圖像相關法（DIC）作為一種非接觸式光學測量技術,，為扭轉測試提供了一種先進的分析方法。它通過對變形過程中散斑的追蹤與關聯,，獲取汽車表面的全場應變數據,，幫助工程師更好地理解車輛在實際駕駛條件下的性能。

汽車門框dic散斑

一. 測試過程

1.車架準備

選擇測試車輛,，并確保其符合測試標準,。

對車輛進行基本的安全和性能檢查。

2.測試臺架設置

安裝用于施加和測量扭轉力的測試臺架,，確保臺架能夠精確控制施加的扭轉力,，并能夠穩(wěn)定地固定車輛。

3.傳感器安裝

在車輛的關鍵位置（如車身框架,、懸掛系統等）安裝位移傳感器,，確保傳感器正確連接并進行校準。

?

4.DIC系統設置

在車輛的外表面涂抹適合的斑點圖案,，以便于DIC系統追蹤位移和形變,。

設置和校準DIC系統的攝像機,，確保能夠捕捉到整個測試過程中車輛的位移和變形。

二. 測試結果

1. 傳感器X,、Y,、Z三方向全場位移

2.傳感器兩點位移

三. 海塞姆單目三維DIC技術優(yōu)勢

結合整車扭轉測試和海塞姆DIC技術，可以對汽車輕量化設計進行全面的評估和優(yōu)化,。其不僅能夠檢測車輛結構在扭轉負荷下的整體性能,，還可以識別局部弱點和應力集中區(qū)域。通過這些詳細的數據,，工程師可以精確調整車輛的設計,，以實現更高的性能和安全標準。

隨著電動汽車和自動駕駛技術的發(fā)展,，汽車輕量化和結構安全性將繼續(xù)是行業(yè)的熱點話題,。整車扭轉測試結合DIC測試技術，在這個迅速變化的環(huán)境中,，為汽車設計和制造提供了強大的工具,，確保了新一代汽車既輕巧又安全。