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德國(guó)安沃馳AVENTICS氣缸R(shí)422001419質(zhì)保一年

氣缸廣泛用于在各種OEM設(shè)備上產(chǎn)生力和運(yùn)動(dòng),。它們可以通過推,、拉、提升,、下降或旋轉(zhuǎn)來直接或間接地移動(dòng)產(chǎn)品,，也可以通過將它們夾緊到位來阻止它們移動(dòng)。

氣缸工作原理和氣缸的選型要求

被廣泛接受主要是因?yàn)闅飧缀?jiǎn)單,、經(jīng)濟(jì),、耐用且易于安裝。它們可以在很寬的速度范圍內(nèi)產(chǎn)生數(shù)千磅的力,；高速循環(huán)而不會(huì)過熱,；和失速而沒有內(nèi)部損壞。它們可以輕松承受惡劣條件,，例如高濕度,、多塵環(huán)境和反復(fù)高壓清洗。

氣動(dòng)執(zhí)行器有數(shù)千種樣式,、尺寸和配置,。這種多樣性使更多創(chuàng)新設(shè)備成為可能，但為應(yīng)用選擇氣缸可能有點(diǎn)讓人不知所措。以下是一些關(guān)鍵的考慮因素,。

氣缸的基本工作原理

基本的桿式工業(yè)氣缸由一個(gè)用端蓋密封的管子組成,。連接到內(nèi)部活塞的桿延伸穿過端部之一中的密封開口。氣缸安裝在機(jī)器上,，活塞桿作用于負(fù)載,。

氣缸一端的端口向活塞的一側(cè)提供壓縮空氣以移動(dòng)它（和活塞桿）。另一端的端口允許活塞另一側(cè)的空氣逸出-通常進(jìn)入大氣,。反轉(zhuǎn)兩個(gè)端口的功能，使活塞和桿的行程方向相反,。

氣缸有兩個(gè)作用：（單作用氣缸和雙作用氣缸）

雙作用氣缸使用壓縮空氣為伸縮行程提供動(dòng)力,，使桿來回移動(dòng)。這種布置使它們非常適合推拉負(fù)載,?？刂婆艢馑俣葲Q定了桿的速度。

單作用氣缸只向活塞一側(cè)提供壓縮空氣,；另一邊對(duì)大氣開放,。根據(jù)空氣是導(dǎo)向帽還是導(dǎo)向桿的端部，確定桿是伸出還是縮回,。最常見的類型是壓力膨脹型,。當(dāng)空氣耗盡時(shí)，內(nèi)部彈簧將活塞返回到其原始位置,。在其他設(shè)計(jì)中,，重力或外部彈簧為回程提供動(dòng)力。

氣缸的選型基本要求：

1,、可選型的氣缸驅(qū)動(dòng)回路

2,、一般的氣缸驅(qū)動(dòng)回路

一臺(tái)電磁閥驅(qū)動(dòng)一個(gè)氣缸的回路選型

3、二壓驅(qū)動(dòng)回路

氣缸的桿側(cè)無桿側(cè)壓力有變化的回路選型

4,、合成元件回路

配管線路中有追加了速度控制閥以外的元件的回路選型

5,、電磁閥集裝底座回路

搭載于集裝底座的多臺(tái)電磁閥驅(qū)動(dòng)多個(gè)氣缸的回路選型

6、配管分支合流回路

一臺(tái)電磁閥驅(qū)動(dòng)多個(gè)氣缸的回路選型,，一般的氣缸驅(qū)動(dòng)回路,，只需輸入使用條件即可選定最合適的元件型號(hào)。

德國(guó)安沃馳AVENTICS氣缸R(shí)422001419質(zhì)保一年

解決方案

1.氣缸變形較大或漏氣嚴(yán)重的結(jié)合面,，采用研刮結(jié)合面的方法

如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi),，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙,，根據(jù)痕跡研刮下缸,。如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹,，用大平尺研出痕跡,，把上缸研平,。或是采取機(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平,，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面,。氣缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法：

⑴是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動(dòng)上缸前后移動(dòng),，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著色情況來研刮,。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸。

⑵是緊結(jié)合面的螺栓,，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性,，測(cè)出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面,，這種方法可以排除氣缸垂弧對(duì)間隙的影響,。

2.采用適當(dāng)?shù)臍飧酌芊獠牧?/p>

因汽輪機(jī)氣缸密封劑還沒有統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制作原料和配方也各不相同,，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊,；在選擇汽輪機(jī)氣缸密封劑時(shí)，就要選在行業(yè)內(nèi)有口碑,，產(chǎn)品質(zhì)量有保證的正規(guī)生產(chǎn)廠家,，以保證檢修處理后氣缸的嚴(yán)密性。

3.局部補(bǔ)焊的方法

由于氣缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕,，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平,，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi),。氣缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí),，在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條或兩條10-20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測(cè)量,，并涂紅丹研刮,，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡(jiǎn)單,，焊前預(yù)熱氣缸至150℃,，然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條,，如A407,、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷,。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮,。

4.氣缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂

當(dāng)氣缸結(jié)合面大面積漏氣，間隙在0.50mm左右時(shí)，為了減少研刮的工作量,，可用涂鍍的工藝,。用氣缸做陽(yáng)極，涂具做陰極,，在氣缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液,，涂層的厚度要根據(jù)氣缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)氣缸的材料和修刮的工藝而定,。噴涂就是用專用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的氣缸表面,，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點(diǎn)就是設(shè)備簡(jiǎn)單,，操作方便涂層牢固,，噴涂后汽缸溫度僅為70℃-80℃不會(huì)使氣缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱,，耐磨,，抗腐蝕的涂層,。注意的是在涂渡和噴涂前都要對(duì)缸面進(jìn)行打磨,、除油、拉毛,，在涂渡和噴涂后要對(duì)涂層進(jìn)行研刮,，保證結(jié)合面的嚴(yán)密。

部分現(xiàn)貨型號(hào)：

R422001633  CCI-SA-020-0025-002123411000020000000000 

R422001634  CCI-SA-025-0025-002123411000020000000000 

R422001635  CCI-SA-032-0025-002123411000020000000000 

R422001636  CCI-SA-040-0025-002123411000020000000000 

R422001637  CCI-SA-050-0025-002123411000020000000000 

R422001638  CCI-SA-063-0025-002123411000020000000000 

R422001639  CCI-SA-080-0025-002123411000020000000000 

R422001640  CCI-SA-100-0025-002123411000020000000000 

R422001642  CCI-SA-016-0005-002123411000000000000012 

R422001643  CCI-SA-020-0005-002123411000000000000016 

R422001644  CCI-SA-025-0005-002123411000000000000016 

R422001645  CCI-SA-032-0005-002123411000000000000019 

R422001646  CCI-SA-040-0005-002123411000000000000019 

R422001647  CCI-SA-050-0005-002123411000000000000022 

R422001648  CCI-SA-063-0005-002123411000000000000022 

R422001649  CCI-SA-080-0005-002123411000000000000028 

R422001650  CCI-SA-100-0005-002123411000000000000028 

R422001652  CCI-SA-016-0010-002123411000000000000012