動(dòng)作方式 | 膜片式 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 石油,能源,建材,交通,汽車 |
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氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)
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參考價(jià) | ¥88 |
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更新時(shí)間:2024-10-30 14:02:36瀏覽次數(shù):136
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德國安沃馳AVENTICS氣缸R(shí)422001396科鎂供應(yīng)
氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長(zhǎng)氣缸使用壽命,。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金,、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,,為減輕重量并防銹,,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的,。
氣缸是引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),,從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出的機(jī)件,是自動(dòng)領(lǐng)域中較為常見的執(zhí)行元件之一,,在各行各業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用,,被人所熟知。但是,,目前市面上常見的氣缸,,在運(yùn)行過程中因一些緩沖、防撞,、壓力等因素,,
所述活塞通過所述擠壓面釋放所述鋼珠,并且所述第二活塞桿在外力作用下,,通過所述第二開合滑片使所述鋼珠朝遠(yuǎn)離所述第二活塞桿的軸線方向移動(dòng),,此時(shí)所述第二活塞桿相對(duì)于所述第一活塞桿前移;當(dāng)所述活塞在所述復(fù)位機(jī)構(gòu)的作用下前移復(fù)位時(shí)
使得氣缸工作時(shí)行程公差一般都比較大,,無法在精密的短行程控制系統(tǒng)中使用,,或者使用中容易出現(xiàn)故障。例如,,在汽車制造行業(yè)中,,對(duì)于方向盤、儀表盤的高度進(jìn)行調(diào)節(jié),,由于其調(diào)節(jié)行程較短,,采用現(xiàn)有技術(shù)中的氣缸則難以實(shí)現(xiàn),,因而無法滿足實(shí)際使用需求。故有必要對(duì)現(xiàn)有氣缸的結(jié)構(gòu)加以改進(jìn),。
aventics氣動(dòng)優(yōu)點(diǎn)
1,、氣動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便,、安裝維護(hù)簡(jiǎn)單,。介質(zhì)為空氣,較之液壓介質(zhì)來說不易燃燒,,故使用安全,。
2、工作介質(zhì)是取之不盡的空氣,、空氣本身不花錢,。排氣處理簡(jiǎn)單,*,,成本低,。
3、輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易,。氣缸的動(dòng)作速度一般小于1M/S,,比液壓和電氣方式的動(dòng)作速度快。
4,、可靠性高,,使用壽命長(zhǎng)。電器元件的有效動(dòng)作次數(shù)約為百萬次,,而一般電磁閥的壽命大于3000萬次,,某些質(zhì)量好的閥超過2億次。
5,、利用空氣的壓縮性,,可貯存能量,實(shí)現(xiàn)集中供氣,??啥虝r(shí)間釋放能量,以獲得間歇運(yùn)動(dòng)中的高速響應(yīng),??蓪?shí)現(xiàn)緩沖。沖擊負(fù)載和過負(fù)載有較強(qiáng)的適應(yīng)能力,。在一定條件下,,可使氣動(dòng)裝置有自保持能力。
6,、全氣動(dòng)控制具有防火,、防爆,、防潮的能力。與液壓方式相比,,氣動(dòng)方式可在高溫場(chǎng)合使用,。
7.壓縮空氣可集中供應(yīng),遠(yuǎn)距離輸送,。
德國安沃馳AVENTICS氣缸R(shí)422001396科鎂供應(yīng)
1缸筒缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小,。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm,。
2端蓋端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,,延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金,、前傾銅鑄件,。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,,常使用鋁合金壓鑄,,微型缸有使用黃銅材料的。
3活塞活塞是氣缸中的受壓力零件,。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,,設(shè)有活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力,。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯,、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料,?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來決定?;瑒?dòng)部分太短,,易引起早期磨損和卡死,。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,,小型缸的活塞有黃銅制成的,。
4活塞桿活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼,、表面經(jīng)鍍硬鉻處理,、或使用不銹鋼、以防腐蝕,,并提高密封圈的耐磨性,。
5)密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封,靜止件部分的密封稱為靜密封,。缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:整體型,、鉚接型、螺紋聯(lián)接型,、法蘭型,、拉桿型。
6)氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤滑,。
部分現(xiàn)貨型號(hào):
R422001494 CCI-SA-025-0005-003122411000020000000000
R422001495 CCI-SA-032-0005-003122411000020000000000
R422001496 CCI-SA-040-0005-003122411000020000000000
R422001497 CCI-SA-050-0005-003122411000020000000000
R422001498 CCI-SA-063-0005-003122411000020000000000
R422001499 CCI-SA-080-0005-003122411000020000000000
R422001500 CCI-SA-100-0005-003122411000020000000000
R422001502 CCI-SA-016-0010-003122411000020000000000
R422001503 CCI-SA-020-0010-003122411000020000000000
R422001504 CCI-SA-025-0010-003122411000020000000000
R422001505 CCI-SA-032-0010-003122411000020000000000
R422001506 CCI-SA-040-0010-003122411000020000000000
R422001507 CCI-SA-050-0010-003122411000020000000000
R422001508 CCI-SA-063-0010-003122411000020000000000
R422001509 CCI-SA-080-0010-003122411000020000000000
R422001510 CCI-SA-100-0010-003122411000020000000000
R422001512 CCI-SA-016-0015-003122411000020000000000
R422001513 CCI-SA-020-0015-003122411000020000000000
R422001514 CCI-SA-025-0015-003122411000020000000000
R422001515 CCI-SA-032-0015-003122411000020000000000
R422001516 CCI-SA-040-0015-003122411000020000000000