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AVENTICS安沃馳德國氣缸R422001429價優(yōu)

解決方案

1.氣缸結合面的涂鍍或噴涂

當氣缸結合面大面積漏氣,，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量,，可用涂鍍的工藝,。用氣缸做陽極，涂具做陰極,，在氣缸的結合面上反復涂刷電解溶液,，涂層的厚度要根據(jù)氣缸結合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)氣缸的材料和修刮的工藝而定,。噴涂就是用專用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的氣缸表面,，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點就是設備簡單,，操作方便涂層牢固,，噴涂后汽缸溫度僅為70℃-80℃不會使氣缸產生變形，而且可獲得耐熱,，耐磨,，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨,、除油、拉毛,，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮,，保證結合面的嚴密。

2.結合面加墊的方法

如果結合面的局部間隙泄漏不是很大,，可用80-100目的銅網經熱處理使其硬度降低,，然后剪成適當?shù)男螤睿佋诮Y合面的漏氣處,，再配以氣缸密封劑,。如果結合面的間隙較大，泄漏嚴重，可在上下結合面開寬50mm深5mm的槽,，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊,，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調整,。

3.控制螺栓應力的方法

如果氣缸結合面的變形較小,，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓,，或是適當?shù)募哟舐菟ǖ念A緊力,。按從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固螺栓,。理論上來說,，控制螺栓的預緊力可用公式d/L≤A來計算，但由于此計算的數(shù)據(jù)與測量的手段還在研究當中,，沒有達到推廣,，多在螺栓的允許的最大應力內根據(jù)經驗而定。

4.新時期采用的高分子材料方法

隨著技術的進一步發(fā)展,，高分子復合材料逐漸在氣缸維護中取得了成功的應用,。相對于傳統(tǒng)手段相比，高分子復合材料具有較為優(yōu)異的耐溫性能,，良好的耐壓性能,，以及更為出色的密封性能，且具有良好的塑變性,，受熱不會固化,，密封膜不會被破壞，從而保證了機件密封面的密封,；加之易于清除,，使用過的密封面可以用無水乙醇或丙酮輕易的擦去，而不會附著于密封面,；由于其優(yōu)異的性能,，逐漸受到越來越多氣缸企業(yè)的青睞。

AVENTICS安沃馳德國氣缸R422001429價優(yōu)

技術參數(shù)：

功能靜態(tài)固定, 動態(tài)制動

功能保持和制動：彈簧力不可調, 釋放：壓縮空氣

結構特點夾緊滑塊制動裝置

活塞- ?63 mm

活塞直徑63 mm

合適的活塞桿直徑?20 mm

活塞桿延長裝置165 mm

壓縮空氣連接G 1/8

壓縮空氣中的含油量 .,0 mg/m3

所需的流量 Qn240 l/min

每一制動循環(huán)的制動力為 B10d, EB10d9 J

ISO圓柱體為無數(shù)所有行業(yè)的應用程序,，可在全球范圍內使用,。

•重量輕、效率高,，功能緩震設計

•減少振動,、噪音和循環(huán)時間，這意味著從長遠來看,，系統(tǒng)將持續(xù)更長時間,，運行更快

安沃馳Aventics氣缸現(xiàn)貨常見故障

1.氣缸是鑄造而成的,，氣缸出廠后都要經過時效處理，使氣缸在鑄造過程中所產生的內應力消除,。如果時效時間短,，那么加工好的氣缸在以后的運行中還會變形。

2.氣缸在運行時受力的情況很復雜,，除了受氣缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對氣缸的作用力,，在這些力的相互作用下,，氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

3.氣缸的負荷增減過快,，特別是快速的啟動,、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確,、停機檢修時打開保溫層過早等,，在氣缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。

4.氣缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力,，但沒有對氣缸進行回火處理加以消除,，致使氣缸存在較大的殘余應力，在運行中產生的變形,。

5.在安裝或檢修的過程中,，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸,、氣缸隔板,、隔板套及氣封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,，運行后產生巨大的膨脹力使氣缸變形,。

6.使用的氣缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對,；氣缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合,。

7.氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。氣缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的,。機組的起?；蚴窃鰷p負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足,，螺栓的預緊力就會逐漸減小,。如果氣缸的螺栓材質不好,，螺栓在長時間的運行當中,，在熱應力和氣缸膨脹力的作用下被拉長,，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足,，使氣缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象,。

部分現(xiàn)貨型號：

R422001470  CCI-SA-100-0015-002122411000000000000028 

R422001472  CCI-SA-016-0020-002122411000000000000012 

R422001473  CCI-SA-020-0020-002122411000000000000016 

R422001474  CCI-SA-025-0020-002122411000000000000016 

R422001475  CCI-SA-032-0020-002122411000000000000019 

R422001476  CCI-SA-040-0020-002122411000000000000019 

R422001477  CCI-SA-050-0020-002122411000000000000022 

R422001478  CCI-SA-063-0020-002122411000000000000022 

R422001479  CCI-SA-080-0020-002122411000000000000028 

R422001480  CCI-SA-100-0020-002122411000000000000028 

R422001482  CCI-SA-016-0025-002122411000000000000012 

R422001483  CCI-SA-020-0025-002122411000000000000016 

R422001484  CCI-SA-025-0025-002122411000000000000016 

R422001485  CCI-SA-032-0025-002122411000000000000019 

R422001486  CCI-SA-040-0025-002122411000000000000019 

R422001487  CCI-SA-050-0025-002122411000000000000022 

R422001488  CCI-SA-063-0025-002122411000000000000022 

R422001489  CCI-SA-080-0025-002122411000000000000028 

R422001490  CCI-SA-100-0025-002122411000000000000028 

R422001492  CCI-SA-016-0005-003122411000020000000000 

R422001493  CCI-SA-020-0005-003122411000020000000000