科鎂自動(dòng)化設(shè)備（上海）有限公司作為眾多工業(yè)設(shè)備生產(chǎn)廠商在中國大陸的經(jīng)銷企業(yè)。公司為廣大用戶提供性能,、價(jià)格合理的電磁閥,、氣缸、傳感器,、傳動(dòng)機(jī)械,、工業(yè)電器、氣動(dòng)液壓,、儀器儀表,、氣動(dòng)元件等工業(yè)設(shè)備。主要涉及產(chǎn)品：PLC,、傳感器,、儀器儀表、變頻傳動(dòng),、軟啟動(dòng)器,、伺服傳動(dòng)、流體控制,、低壓配電,、低壓控制、控制元件,、電氣安裝,、DCS及智能化儀表、工業(yè)控制柜,、工業(yè)以太網(wǎng)產(chǎn)品及現(xiàn)場總線,、進(jìn)口工具,。

全新德國費(fèi)斯托FESTO氣缸ADVUL-40-15-P-A

Festo氣缸體是由優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵鑄成,它和曲軸承蓋裝在一起惶削,因此曲軸軸承蓋不能互換,只能裝在固定位置。氣缸體和曲軸箱鑄成整體,。氣缸不另鑲缸套,。氣缸體周圍鑄有加強(qiáng)筋,以提高其剛度。上海伏翼自動(dòng)化設(shè)備有限公司,。

Festo氣缸體在使用過程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對位置偏差增加,。變形超過允許限度時(shí),將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等,。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致,。安裝時(shí),應(yīng)按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解后,應(yīng)使用軟刷和溶劑清洗氣缸體,。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈,。使用精密直尺和厚薄規(guī),測量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。zui大翹曲值不得超過0.05mm,。如超過上述范圍應(yīng)予以修整,。其方法是:

1、Festo氣缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用細(xì)銼刀修平,。

2,、Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復(fù),也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨,。用肉眼檢查各個(gè)氣缸是否有劃痕,。如果發(fā)現(xiàn)有較深的劃痕,應(yīng)對所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經(jīng)兩次鈴磨,。如果有必要時(shí).應(yīng)更換氣缸體,。

費(fèi)斯托氣缸連接件的基本結(jié)構(gòu)件有①接觸件；②絕緣體,；③外殼（視品種而定）,；④附件。

1．接觸件（contacts）是費(fèi)斯托氣缸連接件完成電連接功能的核心零件,。一般由陽性接觸件和陰性接觸件組成接觸對,，通過陰、陽接觸件的插合完成電連接,。

陽性接觸件為剛性零件,，其形狀為圓柱形（圓插針）、方柱形（方插針）或扁平形（插片）,。陽性接觸件一般由黃銅,、磷青銅制成。

陰性接觸件即插孔,，是接觸對的關(guān)鍵零件,，它依靠彈性結(jié)構(gòu)在與插針插合時(shí)發(fā)生彈性變形而產(chǎn)生彈性力與陽性接觸件形成緊密接觸,，完成連接。插孔的結(jié)構(gòu)種類很多,，有圓筒型（劈槽、縮口）,、音叉型,、懸臂梁型（縱向開槽）,、折迭型（縱向開槽,，9字形）、盒形（方插孔）以及雙曲面線簧插孔等,。

2．絕緣體絕緣體也常稱為基座（base）或安裝板（insert），它的作用是使接觸件按所需要的位置和間距排列,，并保證接觸件之間和接觸件與外殼之間的絕緣性能,。良好的絕緣電阻,、耐電壓性能以及易加工性是選擇絕緣材料加工成絕緣體的基本要求,。

3．殼體也稱外殼（shell）,，是費(fèi)斯托氣缸連接件的外罩,，它為內(nèi)裝的絕緣安裝板和插針提供機(jī)械保護(hù),，并提供插頭和插座插合時(shí)的對準(zhǔn)，進(jìn)而將費(fèi)斯托氣缸連接件固定到設(shè)備上,。

4．附件附件分結(jié)構(gòu)附件和安裝附件。結(jié)構(gòu)附件如卡圈,、定位鍵,、定位銷,、導(dǎo)向銷、聯(lián)接環(huán),、電纜夾,、密封圈,、密封墊等,。安裝附件如螺釘,、螺母、螺桿,、彈簧圈等,。附件大都有標(biāo)準(zhǔn)件和通用件,。

全新德國費(fèi)斯托FESTO氣缸ADVUL-40-15-P-A

FESTO氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,，一般是因活塞桿安裝偏心,，潤滑油供應(yīng)不足,，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的,。所以,，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi),、外泄漏時(shí),，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿

的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度,；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,，以保證執(zhí)行元件潤滑良好；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí),，須及時(shí)更換,；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),，應(yīng)及時(shí)清除；活塞桿上

有傷痕時(shí),，應(yīng)換新,。

氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住,、潤滑不良,、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此,，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心,；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路

是否被堵塞,。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí),，應(yīng)及時(shí)清除,。

費(fèi)斯托FESTO氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的,。機(jī)組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足,，

螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小,。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中,，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂,，緊力就會(huì)不足,，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象,。

FESTO氣缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固,，這樣就會(huì)把變形最大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移

，最后間隙漸漸消失,。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會(huì)集中于中部,，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏,。

部分現(xiàn)貨型號：

2391單作用氣缸      AH-70-70

2392單作用氣缸      AH-100-70

2399單作用短行程氣  AV-25-20

2400單作用短行程氣   AV-35-50

2401單作用短行程氣   AV-50-20

2402單作用短行程氣   AV-50-50

2403單作用短行程氣   AV-70-70

2404單作用短行程氣   AV-100-20

2405單作用短行程氣   AV-100-70

2415單作用氣缸      EG-6-25

2416單作用氣缸      EG-12-25

2417單作用氣缸      EG-12-40

2418單作用氣缸      EG-12-80

2419單作用氣缸      EG-16-25

2420單作用氣缸      EG-16-40

2421單作用氣缸      EG-16-80

2456雙作用氣缸      DG-6-25

2457雙作用氣缸      DG-6-40

2458雙作用氣缸      DG-6-80

2469雙作用氣缸      DGS-25-25

2470雙作用氣缸      DGS-25-40

2471雙作用氣缸      DGS-25-80

2472雙作用氣缸      DGS-25-140

2473雙作用氣缸      DGS-25-200

2474雙作用氣缸      DGS-40-40

2475雙作用氣缸      DGS-40-80

2476雙作用氣缸      DGS-40-140

2477雙作用氣缸      DGS-40-200

2478雙作用氣缸      DGS-40-40-PPV

2479雙作用氣缸      DGS-40-80-PPV

2480雙作用氣缸      DGS-40-140-PPV

2481雙作用氣缸      DGS-40-200-PPV