科鎂自動(dòng)化設(shè)備（上海）有限公司在德國美國有自己的分公司 專營歐美進(jìn)口備件這塊,。公司有強(qiáng)大的國外原廠渠道,，價(jià)格好,，貨期短。以下品牌具有強(qiáng)大優(yōu)勢：德國寶德BURKERT,，德國HAWE哈威,，德國REXROTH力士樂，德國HYDAC賀德克,，德國PILZ皮爾茲繼電器,，德國FESTO費(fèi)斯托,德國IFM易福門傳感器，德國E+H恩德斯豪斯,，德國海德漢HEIDENHAIN,德國P+F倍加福傳感器,，德國施克SICK,德國TURCK圖爾克，德國HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機(jī),。德國亨士樂,，德國MURR穆爾，德國施邁賽SCHMERSAL,，德國SAMSON薩姆森等

德國FESTO氣缸ADVU-50-25-P-A科鎂供應(yīng)現(xiàn)貨

氣缸是活塞式壓縮機(jī)中組成壓縮機(jī)容積的主要部分,，在進(jìn)行操作時(shí)會(huì)根據(jù)壓縮機(jī)所要達(dá)到的壓力、排氣量以及壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)方案,，其壓縮氣體的種類,，制造氣缸的材料以及制造廠的習(xí)慣等條件，氣缸的結(jié)構(gòu)可以有多種形式,。

1. 氣缸在一定程度上應(yīng)該有足夠的強(qiáng)度和剛度,，其產(chǎn)品的工作表面具有非常良好的耐磨性。

2. 氣缸要求良好的冷卻,，其工作表面應(yīng)有良好的潤滑狀態(tài),。

3. 在一定程度上應(yīng)該盡可能的減小氣缸內(nèi)的余隙容積和氣體阻力。

4.結(jié)合部分的連接和密封要可靠,。

5.要有良好的制造工藝性能并且拆裝方便,；

6.氣缸直徑和閥座安裝孔等尺寸應(yīng)符合“三化"要求。

氣缸的結(jié)構(gòu)簡單,、工作可靠,，在一定程度上主要是用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，這樣就可以免去減速裝置,，并且沒有傳動(dòng)間隙,，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械中得到廣泛應(yīng)用。氣缸是可以在惡劣的條件下可靠的工作,，且操作簡單,，基本可實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。氣缸擅長作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),，尤其適于工業(yè)自動(dòng)化中最多的傳送要求——工件的直線搬運(yùn),。而且,，僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡單地實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制,，也成為氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)最大的特征和優(yōu)勢。

緩沖氣缸在進(jìn)行使用的過程中需要有效的根據(jù)其所需要?dú)飧椎膶?shí)際負(fù)載狀態(tài)來進(jìn)行確定氣缸的軸向負(fù)載推力,，緩沖氣缸會(huì)有效的根據(jù)其供氣條件來有效的確定氣缸的工作壓力,。

緩沖氣缸行程的確定在進(jìn)行操作的過程中，會(huì)有效的根據(jù)氣缸操作距離以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的行程比來預(yù)選氣缸行程,。為方便于安裝調(diào)試,，對(duì)計(jì)算出的行程要留有適當(dāng)余量。應(yīng)盡可能選用標(biāo)準(zhǔn)行程,，可保證供貨速度,，降低成

本。

緩沖氣缸類別的確定：根據(jù)氣缸使用的具體要求及其安裝要求來選擇氣缸的品種,。

緩沖氣缸緩沖形式的選擇

氣缸都配置不同的緩沖裝置,，用戶在選擇時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際負(fù)載運(yùn)動(dòng)狀態(tài)來選擇，如果負(fù)載于速度較大時(shí),，僅靠氣缸本身的緩沖是很難吸收衡沖能力的,，因此必須設(shè)計(jì)緩衡回路或設(shè)計(jì)使用外部緩沖器以緩

和沖擊。

緩沖氣缸的安裝方式：根據(jù)氣缸使用其安裝要求來選擇氣缸的安裝方式,。

緩沖氣缸活塞桿連接方式：在氣缸預(yù)選后,，根據(jù)其不同的安置方式，有必要對(duì)氣缸的活塞桿（特別是在細(xì)長貨比較大狀態(tài)時(shí)）穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算,；并且對(duì)氣缸在實(shí)際使用條件下的耗氣量進(jìn)行驗(yàn)算,。

德國FESTO氣缸ADVU-50-25-P-A科鎂供應(yīng)現(xiàn)貨

FESTO費(fèi)斯托CDC系列緊湊型氣缸是由缸筒、端蓋,、活塞,、活塞桿和密封件等組成，內(nèi)容如下：

   1）缸筒

   缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小,?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm,。氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

   2）端蓋

   端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,，延長FESTO費(fèi)斯托CDC系列緊湊型氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金,、前傾銅鑄件,。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹,，常使用鋁合金壓鑄,，微型缸有使用黃銅材料的。

   3）活塞

   活塞是FESTO費(fèi)斯托CDC系列緊湊型氣缸中的受壓力零件,。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力,。耐磨環(huán)長使用聚氨酯,、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料,?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長度來決定?；瑒?dòng)部分太短,，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,，小型缸的活塞有黃銅制成的。

   4）活塞桿

   活塞桿是FESTO費(fèi)斯托CDC系列緊湊型氣缸中重要的受力零件,。通常使用高碳鋼,、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼,、以防腐蝕,，并提高密封圈的耐磨性,。

   5）密封圈

   回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱為靜密封,。

部分現(xiàn)貨型號(hào)：

費(fèi)斯托氣缸DFM-25-40-P-A-GF-F1A

費(fèi)斯托氣缸DFM-25-40-P-A-KF

費(fèi)斯托氣缸DFM-25-40-P-A-KF-F1A

費(fèi)斯托氣缸DFM-25-50-B-PPV-A-GF

費(fèi)斯托氣缸DFM-25-50-B-PPV-A-KF

費(fèi)斯托氣缸DFM-25-50-P-A-GF

費(fèi)斯托氣缸DFM-25-50-P-A-GF-F1A

費(fèi)斯托氣缸DFM-25-50-P-A-KF

費(fèi)斯托氣缸DFM-25-50-P-A-KF-F1A

費(fèi)斯托氣缸DFM-25-80-B-PPV-A-GF

費(fèi)斯托氣缸DFM-25-80-B-PPV-A-KF

費(fèi)斯托氣缸DFM-25-80-P-A-GF

費(fèi)斯托氣缸DFM-25-80-P-A-GF

費(fèi)斯托氣缸DFM-25-80-P-A-GF-F1A

費(fèi)斯托氣缸DFM-25-80-P-A-GF-F1A

費(fèi)斯托氣缸DFM-25-80-P-A-KF

費(fèi)斯托氣缸DFM-25-80-P-A-KF

費(fèi)斯托氣缸DFM-25-80-P-A-KF-F1A

費(fèi)斯托氣缸DFM-25-80-P-A-KF-F1A

費(fèi)斯托氣缸DFM-32-100-B-PPV-A-GF

費(fèi)斯托氣缸DFM-32-100-B-PPV-A-KF

費(fèi)斯托氣缸DFM-32-100-P-A-GF

費(fèi)斯托氣缸DFM-32-100-P-A-GF-F1A

費(fèi)斯托氣缸DFM-32-100-P-A-KF

費(fèi)斯托氣缸DFM-32-100-P-A-KF-F1A

費(fèi)斯托氣缸DFM-32-125-B-PPV-A-GF

費(fèi)斯托氣缸DFM-32-125-B-PPV-A-KF