博世力士樂(lè)作為傳動(dòng)與控制技術(shù)供應(yīng)商之一,，致力于為各類機(jī)械和系統(tǒng)設(shè)備提供高效,、強(qiáng)大、安全的智能運(yùn)動(dòng)解決方案,。同時(shí),博世力士樂(lè)還為客戶提供各種液壓,、電子傳動(dòng)與控制、齒輪,、線性傳動(dòng)及組裝技術(shù),軟件及物聯(lián)網(wǎng)的接口,。

力士樂(lè)比例閥4WREE6W32-2X/G24K31/A1V現(xiàn)貨

產(chǎn)品描述

4WRA(E)型閥是一種用于板式結(jié)構(gòu)的直動(dòng)式比例方向閥。

由比例電磁鐵進(jìn)行,。該電磁鐵由外置或集成的電子元件控制

力士樂(lè)REXROTH帶電氣位置反饋和集成電子元件  的直動(dòng)式二位四通和三位四通比例方向閥

帶電氣位置反饋和集成電子元件的直動(dòng)式比例方向閥

調(diào)整體積流量的方向和大小

通過(guò)帶對(duì)中螺紋和可拆卸線圈的比例電磁鐵進(jìn)行操作

用于底板安裝：孔圖按

彈簧定中的控制滑板

功能：

線圈和斷電后,，位于彈簧座和之間的壓縮彈簧和可將控制閥芯置于中心位置

可通過(guò)控制比例電磁鐵（例如，線圈“b"）直接操作控制閥芯

控制閥芯與電氣輸入信號(hào)成比例地向左移動(dòng)

通過(guò)具有漸進(jìn)

流體特性的節(jié)流橫截面,，進(jìn)行從 P 到 A 及從 B 到 T 的連接

關(guān)閉線圈

控制閥芯在壓縮彈簧的作用下返回至中心位置

在斷電狀態(tài)下,，線圈的復(fù)位彈簧使得控制閥芯保持在機(jī)械中心位置。使用帶有符號(hào)“V"的控制閥芯時(shí),，此位置與液壓中心位置不對(duì)應(yīng),！電動(dòng)閥控制環(huán)關(guān)閉時(shí)，控制閥芯將位于液壓中心位置,。

重要注意事項(xiàng)：

PG 裝配不得打開(kāi),。位于下方的調(diào)節(jié)螺母的機(jī)械調(diào)節(jié)已禁用，該操作會(huì)損壞閥門,！

基本上,，此型號(hào)閥的功能與帶三個(gè)閥芯位置的閥門功能相對(duì)應(yīng),。但是,，此雙閥芯位置閥僅配有線圈“a"。它配有保護(hù)塞來(lái)代替第二個(gè)比例電磁鐵,。

力士樂(lè)比例閥4WREE6W32-2X/G24K31/A1V現(xiàn)貨

德國(guó)REXROTH力士樂(lè)比例閥的工作原理及結(jié)構(gòu)：

REXROTH力士樂(lè)比例閥的工作原理如下：在不制動(dòng)時(shí),，活塞在感載彈簧通過(guò)杠桿施加的推力F的作用下，處 于左端極限位置,，這時(shí)閥門離開(kāi)閥座打開(kāi),，使輸入輸出油路相通。當(dāng)開(kāi)始制動(dòng)時(shí),，來(lái)自助力

器的壓力為P1的制動(dòng)液由進(jìn)油口進(jìn)入,，并通過(guò)閥門從出油口輸至后制動(dòng)管路。此時(shí)輸出液壓P,等于輸入液壓P1當(dāng)制動(dòng)踏板力增大時(shí),，P1和P2同步增大,。但由于活塞左側(cè)承壓面積大于右側(cè),，致使活塞左

側(cè)受到的力也大于右側(cè)。

Rexroth力士樂(lè)比例閥的結(jié)構(gòu)和其它參數(shù)一定的情況下,，調(diào)節(jié)作用的初始控制壓力P·的值取決于感載的比例閥感載彈簧預(yù)緊力的大小,，其變化范圍在1.35～2.7MPa之I閏。因此只要使彈簧預(yù)緊力隨汽車

實(shí)際軸荷的變化而變化,，就能實(shí)現(xiàn)感載調(diào)節(jié),。感載比例閥安裝在左后輪附近，其安裝方式使得軸荷增加時(shí),，感載彈簧被拉伸,，折點(diǎn)液壓PS增大；軸荷減小時(shí),。PS減小,。這樣就使Ps隨載荷變化，實(shí)現(xiàn)了

感載調(diào)節(jié),，使前后輪制動(dòng)力分配更接近理想分配特性曲線,。

力士樂(lè)Rexroth比例閥在使用過(guò)程中，應(yīng)注意對(duì)感載比例閥的檢查調(diào)整,。當(dāng)感載彈簧過(guò)松時(shí),，后輪制動(dòng)力就會(huì)減小，此時(shí)應(yīng)調(diào)整感載彈簧,，但不可調(diào)得過(guò)緊,，否則會(huì)使后輪制動(dòng)力太大而失去側(cè)向控制能

力，發(fā)生甩尾,。正確的調(diào)整方法是,。在平坦的地面上使車身落地，車輛空載,，調(diào)整感載彈簧,，使杠桿與活塞間無(wú)間隙即可。在有條件的情況下,，可采用精確的調(diào)整方法,。通過(guò)測(cè)量前后輪制動(dòng)管路壓力

，繪制壓力分配特性曲線,，確認(rèn)調(diào)整是否合格,。

德國(guó)力士樂(lè)比例閥部分其他型號(hào)：

4WREEM10E50J-2X/G24K34/B6V-687

4WREEM10E75J-2X/G24K34/B6V-735

4WREEM10W75J-2X/G24K34/B6V-735

4WREE6X00-2X/G24K31/F1V-652

4WREEM6E16J-2X/G24K34/B6V-970

4WREEM6E32J-2X/G24K34/B6V-970

4WREE6V08-2X=G24K31/A1V-956

4WREE6V16-2X=G24K31/A1V-956

4WREE6V32-2X=G24K31/A1V-956

4WREEM6E32J-2X/G24K34/B6V-687

4WREEM6W08J-2X/G24K34/B6V-687

4WREE6V08-2X/G24K31/A1V-826

4WREE6V16-2X/G24K31/A1V-826

4WREE6V16-2X/G24K31/F1V-876

4WREE6V32-2X/G24K31/A1V-826

4WREE6V32-2X/G24K31/F1V-876

4WREE10W50-2X/G24K31/A1V-280

4WREE6E04-2X/G24K31/A1V-655

4WREE6E08-2X/G24K31/A1V-655

4WREE6E16-2X/G24K31/A1V-655

4WREE6E32-2X/G24K31/A1V-655

4WREE10V50-2X=G24K31/A1V-826

4WRE6V08-2X/G24K4/V-822

4WRE6V16-2X/G24K4/V-822

4WREEM10E50J-2X/G24K34/B6V-735

4WREE10Q2-75-2X/G24K31/A1V

4WREE10W3-75-2X/G24K31/A1V

4WRE10E25-2X/G24K4/V-93

4WRE10E50-2X/G24K4/V-93

4WRE10E75-2X/G24K4/V-93

4WREEM10E1-50-2X/G24K34/B6V