科鎂自動化設(shè)備（上海）有限公司位于上海靜安區(qū),，是一家從事經(jīng)營自動化儀表備件,、液壓泵閥的貿(mào)易型公司,；專注于中國工業(yè)傳動自動化流體領(lǐng)域,。主營產(chǎn)品數(shù)控模塊,、伺服電機(jī)、可編程控制器,、傳感器,、氣動元件、工業(yè)儀器儀表,、電磁閥,、柱塞泵、液壓元件等,。經(jīng)營品牌有：貝加萊B&R,、西門子Siemens、本特利bently,、愛爾泰克Airtec氣動,、安沃馳Aventics、博世力士樂rexroth,、阿托斯ATOS,、迪普馬DUPLOMATIC、Parker派克,、伊頓EATON VICKERS等品牌,。

全新德國費(fèi)斯托FESTO氣缸ADN-S-6-5-I-A質(zhì)保

氣缸組成：

1）缸筒

缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。

SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,，不用螺母。

2）端蓋

端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,，減小活塞桿伸出時的下彎量,，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金,、前傾銅鑄件,。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹,，常使用鋁合金壓鑄,，微型缸有使用黃銅材料的。

3）活塞

活塞是氣缸中的受壓力零件,。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力,。耐磨環(huán)長使用聚氨酯,、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料,?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?；瑒硬糠痔?，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,，小型缸的活塞有黃銅制成的。

4）活塞桿

活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件,。通常使用高碳鋼,、表面經(jīng)鍍硬鉻處理,、或使用不銹鋼、以防腐蝕,，并提高密封圈的耐磨性,。

5）密封圈

回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封,。

缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：

整體型,、鉚接型、螺紋聯(lián)接型,、法蘭型,、拉桿型。

6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑,。也有小部分免潤滑氣缸,。

工作原理

根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量,。若缸徑選小了，輸出力不夠,，氣缸不能正常工作,；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重,、成本高,，同時耗氣量增大，造成能源浪費(fèi),。在夾具設(shè)計時,，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸,。

技術(shù)參數(shù)：

行程5 mm

活塞直徑6 mm

緩沖無緩沖

安裝位置可選

工作模式雙作用

活塞桿端部內(nèi)螺紋

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)缸徑活塞桿

位置檢測通過接近開關(guān)

符號00991216

派生型一端活塞桿

工作壓力0.2 Mpa ... 0.8 Mpa

工作壓力2 bar ... 8 bar

工作介質(zhì)壓縮空氣,，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先導(dǎo)介質(zhì)說明可用潤滑介質(zhì)工作（之后須一直潤滑介質(zhì)工作）

耐腐蝕等級 CRC1 - 低耐腐蝕能力

油漆濕潤缺陷物質(zhì)（PWIS）符合性VDMA24364-B2-L

潔凈室等級6 級，符合 ISO 14644-1

環(huán)境溫度-10 °C ... 60 °C