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上海譜閔在德國美國有自己的分公司 專營歐美進(jìn)口備件這塊,。公司有強(qiáng)大的國外原廠渠道，價格好,，貨期短,。

貨期準(zhǔn):  接到訂單后我們會及時跟廠家溝通，對于有變化的貨期我們馬上跟客戶反饋,。

物流成本低:在國際貿(mào)易中物流成本往往會決定產(chǎn)品的整體價格,。我們在德國倉庫統(tǒng)一驗(yàn)貨包裝,，然后報關(guān)拼箱發(fā)貨，既保證了發(fā)貨正確,，又降低了成本,。

市場情況國內(nèi)生產(chǎn)伺服閥的廠家主要有：航空工業(yè)總公司第六O九研究所、航空工業(yè)總公司第六一八研究所,、北京機(jī)床研究所,、中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院第十八研究所、上海航天控制工程研究所,、九江中船儀表有限責(zé)任公司（四四一廠）

及中國船舶重工集團(tuán)公司第七O四研究所,。國外生產(chǎn)伺服閥的廠家主要有：美國 Moog公司、英國Dowty公司,、美國Team公司,、俄羅斯的“祖國"設(shè)計局、沃斯霍得工廠等,，此外美國Park公司,、EatonVickers公司、德國Bosch公司,、

Rexroth公司等亦有自己的伺服閥產(chǎn)品,。電液伺服閥一般按力矩馬達(dá)型式分為動圈式和永磁式兩種。傳統(tǒng)的伺服閥大部分采用永磁式力矩馬達(dá),，此類伺服閥還可分為噴嘴擋板式和射流式兩大類,。國內(nèi)生產(chǎn)伺服閥的廠家大部分以噴嘴擋板式為主。

 生產(chǎn)射流管式伺服閥形成規(guī)模及系列的只有九江中船儀表有限責(zé)任公司（四四一廠）和中國船舶重工集團(tuán)公司第七O四研究所,。國外情況亦類似,，原專業(yè)生產(chǎn)射流管式伺服閥的廠家美國Abex公司也已被Park公司所吞并。然而,，由于射流管式伺服閥具有抗污染性能好,、高可靠性、高分辨率等特點(diǎn),。有些生產(chǎn)廠家也在研制或已推出自己的射流管式產(chǎn)品,，如航空工業(yè)總公司第六O九研究所、中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院第十八研究所,、美國Moog公司及俄羅斯的有關(guān)廠家等,。美國Moog公司還在2006年7月召開了產(chǎn)品推廣會，推出了射流管式的D660系列產(chǎn)品,，并認(rèn)為該產(chǎn)品代表了今后伺服閥的發(fā)展趨勢,。當(dāng)前國內(nèi)在研究、生產(chǎn)及使用伺服閥方面雖然形成了一定的規(guī)模,。然而生產(chǎn)的產(chǎn)品主要用于航空,、航天,、艦船等領(lǐng)域，在民品不大,。同時由于各生產(chǎn)單位各自為戰(zhàn),、缺少合作、力量分散,，很不利于伺服閥的進(jìn)一步發(fā)展,，也無法形成強(qiáng)大的競爭力與國外產(chǎn)品進(jìn)行競爭。現(xiàn)國外產(chǎn)品在的為Moog公司,，它的產(chǎn)品占據(jù)了國內(nèi)絕大部分的民品市場,。研究現(xiàn)狀當(dāng)前電液伺服閥的研究主要集中在結(jié)構(gòu)及加工工藝的改進(jìn),、材料的更替及測試方法的改變,。1）在結(jié)構(gòu)改進(jìn)上，主要是利用冗余技術(shù)對伺服閥的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造,。由于伺服閥是伺服系統(tǒng)的核心元件,，伺服閥性能的優(yōu)劣直接代表著伺服系統(tǒng)的水平。另外,，從可靠性角度分析,，伺服閥的可靠性是伺服系統(tǒng)中最重要的一環(huán)。由于伺服閥被污染是導(dǎo)致伺服閥失效的最主要原因,。對此,，國外的許多廠家對伺服閥結(jié)構(gòu)作了改進(jìn)，先后發(fā)展出了抗污染性較好的射流管式,、偏導(dǎo)射流式伺服閥,。而且，俄羅斯還在其研制的射流管式伺服閥閥芯兩端設(shè)計了雙冗余位置傳感器,，用來檢測閥芯位置,。一旦出現(xiàn)故障信號可立即切換備用伺服閥，大大提高了系統(tǒng)的可靠性,，此種兩余度技術(shù)已廣泛的應(yīng)用于航空行業(yè),。

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 而且，美國的Moog公司和俄羅斯的沃斯霍得工廠均已研制出四余度的伺服機(jī)構(gòu)用于航天行業(yè),。我國的航天系統(tǒng)有關(guān)單位早在90年代就已進(jìn)行三余度等多余度伺服機(jī)構(gòu)的研制,，將伺服閥的力矩馬達(dá)、反饋元件,、滑閥副做成多套,，發(fā)生故障可隨時切換，保證系統(tǒng)的正常工作,。此外多線圈結(jié)構(gòu),、或在結(jié)構(gòu)上帶零位保護(hù)裝置,、外接式濾器等型式的伺服閥亦已在冶金、電力,、塑料等行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用,。2）在加工工藝的改進(jìn)方面，采用新型的加工設(shè)備和工藝來提高伺服閥的加工精度及能力,。如在閥芯閥套配磨方法上,，上海交通大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)均研制出了智能化,、全自動的配磨系統(tǒng),。特別是哈爾濱工業(yè)大學(xué)的配磨系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)的氣動配磨的模式，采用液壓油作為測量介質(zhì),，更直接地反應(yīng)了所測滑閥副的實(shí)際情況,，提高了測量結(jié)果的準(zhǔn)確性與精度。在力矩馬達(dá)的焊接方面中船重工第704研究所與德國廠家合作,，采用了*焊接工藝取得了良好的效果,。另外，哈爾濱工業(yè)大學(xué)還研制出智能化的伺服閥力矩馬達(dá)彈性元件測量裝置,。解決了原有手動測量法中存在的測量精度低,、操作復(fù)雜、效率低等問題,。對彈性元件能高效完成剛度測量,、得到完整的測量曲線，且不重復(fù)性測量誤差不大于1%,。3）在材料的更替上方面,。除了對某些零件采用了強(qiáng)度、彈性,、硬度等機(jī)械性能更*的材料外,。還對特別用途的伺服閥采用了特殊的材料。如德國有關(guān)公司用紅寶石材料制作噴嘴檔板,，防止因氣饋造成檔板和噴嘴的損傷,，而降低動靜態(tài)性能，使工作壽命縮短,。機(jī)械反饋桿頭部的小球也用紅寶石制作,，防止小球和閥芯小槽之間的磨損，使閥失控,，并產(chǎn)生尖叫,。航空六O九所、中船重工第七O四研究所等單位均采用新材料研制了能以航空煤油、柴油為介質(zhì)的耐腐蝕伺服閥,。此外對密封圈的材料也進(jìn)行了更替,，使伺服閥耐高壓、耐腐蝕的性能得到提高,。4）在測試方法改進(jìn)方面,，隨著計算機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展生產(chǎn)單位均采用計算機(jī)技術(shù)對伺服閥的靜、動態(tài)性能進(jìn)行測試與計算,。某些單位還對如何提高測量精度,，降低測量儀器本身的振動、熱噪聲和外界的高頻干擾對測量結(jié)果的影響,，作了深入的研究,。如采用測頻/測周法、尋優(yōu)信號測試法,、小波消噪法,、正弦輸入法及數(shù)字濾波等新技術(shù)對伺服閥測試設(shè)備及方法進(jìn)行了研制和改進(jìn)。

當(dāng)前的液壓伺服控制技術(shù)已經(jīng)能將自動控制技術(shù),、液壓技術(shù)與微電子有機(jī)的結(jié)合起來,，形成新一代的伺服閥產(chǎn)品,。而隨著電子設(shè)備,、控制策略、軟件及材料等方面的發(fā)展與進(jìn)步,，電液控制技術(shù)及伺服閥產(chǎn)品將在機(jī),、電、液一體化獲得長足的進(jìn)步,。

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