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PARKER馬達(dá)F11-010-MB-CV-K歐美原產(chǎn)地供應(yīng)

PARKER派克馬達(dá)F11-010-MB-CV-K-209-0000-0X

上海譜閔在德國美國有自己的分公司 專營歐美進(jìn)口備件這塊,。公司有強(qiáng)大的國外原廠渠道,，價格好,，貨期短。

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派克液壓馬達(dá)

高速液壓馬達(dá)的基本類型包括齒輪式,、螺桿式、葉片式和軸向柱塞式,。高速液壓馬達(dá)的主要特點是轉(zhuǎn)速高,、轉(zhuǎn)動慣量小、啟動和制動方便,。一般高速液壓馬達(dá)的輸出扭矩不大,，所以也稱為高速小扭矩馬達(dá)。低速液壓馬達(dá)的主要特點是排量大,、容量大,、轉(zhuǎn)速低、輸出扭矩大,。因此,，它也被稱為低速大扭矩液壓馬達(dá)。

1,、齒輪液壓馬達(dá)齒輪液壓馬達(dá)的結(jié)構(gòu)與齒輪液壓泵相似,，比較簡單。主要用于高速和小扭矩,，也用作重旋轉(zhuǎn)的傳動裝置,。目的。升降裝置使用帶齒輪的液壓馬達(dá),，因為重物的慣性可以充當(dāng)飛輪并補(bǔ)償旋轉(zhuǎn)波動,。但減速液壓馬達(dá)的輸出扭矩和轉(zhuǎn)速脈動較大，徑向力失去平衡,，低速和負(fù)載波動時的運行穩(wěn)定性變差,。

2、葉片式液壓馬達(dá)葉片式液壓馬達(dá)是利用作用在轉(zhuǎn)子葉片上的壓差來工作的,。其輸出扭矩與液壓馬達(dá)的排量和進(jìn)出口壓差有關(guān),，速度由下式確定。輸入流。葉片式液壓馬達(dá)的葉片一般呈放射狀排列,，葉片底部應(yīng)始終注滿壓力油,。

葉片泵的特點是體積小、慣性小,，適用于高靈敏度和高換向頻率,。但該類液壓馬達(dá)運行時泄漏量大，機(jī)械性能較軟,，低速運行時不穩(wěn)定,，不夸大調(diào)速范圍。因此,，葉片式液壓馬達(dá)主要適用于高速,、低扭矩、高靈敏度的作業(yè),，也可用于各種需要較小慣性的后續(xù)系統(tǒng)。

3,、柱塞式液壓馬達(dá)軸向柱塞式液壓馬達(dá)是一種排量小,、輸出扭矩低的高速、低扭矩液壓馬達(dá),。低速液壓馬達(dá)的基本型式是徑向柱塞式,。

美國PARKER派克液壓泵F1系列是液壓系統(tǒng)的動力元件，其功用是給液壓系統(tǒng)提供壓力油,，從能量轉(zhuǎn)換角度講,，它將是原動機(jī)（如發(fā)動機(jī)）輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為便于輸送的液體的壓力能。液壓馬達(dá)則屬于執(zhí)行元件,，它能將輸入液體的壓力能轉(zhuǎn)換為輸出軸轉(zhuǎn)動的機(jī)械能,，用來拖動負(fù)載做功。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式,，美國PARKER派克液壓泵F1系列與液壓馬達(dá)具體可分為齒輪式,、葉片式、柱塞式等類型,。

美國PARKER派克液壓泵F1系列傳動軸不能承受徑向力和軸向力,，因此不允許在軸端直接安裝帶輪、齒輪,、鏈輪,，通常用聯(lián)軸器聯(lián)接驅(qū)動軸和泵傳動軸。如因制造原因,，泵與聯(lián)軸器同軸度超標(biāo),，裝配時又存在偏差，則隨著泵的轉(zhuǎn)速提高離心力加大聯(lián)軸器變形，變形大又使離心力加大,。造成惡性循環(huán),，其結(jié)果產(chǎn)生振動噪聲，從而影響泵的使用壽命,。此外,，還有如聯(lián)軸器柱銷松動未及時緊固、橡膠圈磨損未及時更換等影響因素,。

PARKER派克液壓泵F1系列故障原因及排除方法,，詳情如下：

故障原因：(1)液壓油箱油面過低；

排除方法：添加液壓油

故障原因：(2)沒按季節(jié)使用液壓油,；

排除方法：通常適用46#液壓油（或68#）無需要特別更換,，冬季的北方特冷時考慮使用32#

故障原因：(3)進(jìn)油管被臟物嚴(yán)重堵塞；

排除方法：取出管內(nèi)異物

故障原因：(4)油泵主動齒輪油封損壞,，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng),；

排除方法： 更換老化的或損壞的油封、O形密封圈

故障原因：(5)油泵進(jìn),、出油口接頭或彎接頭“O"形密封圈損壞,，彎接頭緊固螺 栓或進(jìn)、出油管螺母未上緊,，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng),；

排除方法：更換O形密封圈，上緊接頭處螺栓或螺母

故障原因：(6)油泵內(nèi)漏,，密封圈老化,；

排除方法：更換密封圈

PARKER馬達(dá)F11-010-MB-CV-K歐美原產(chǎn)地供應(yīng)

故障原因：(7)油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷,，兩軸套端面不平度超差,；

排除方法：更換磨損齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時平板上將端面磨平整,。其不平度允許*.03mm,；上軸套端面低于泵體，上平面(正常值低于2.5~2.6mm),，如超差時應(yīng)下軸套加0.1~0.2mm銅片來補(bǔ)償,，安裝時則應(yīng)套后軸套上裝入

故障原因：(8)油泵內(nèi)部零件裝配錯誤造成內(nèi)漏；

排除方法：卸荷片和密封環(huán)必須裝進(jìn)油腔,，兩軸套才能保持平衡,。導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同時將上、下軸套朝從動齒輪旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)一微小角度,，使主,、從動齒輪兩個軸套加工平面緊密貼合；軸套上卸荷槽必須裝低壓腔一側(cè)，以消除齒輪嚙合時產(chǎn)生有害閉死容積,；壓入自緊油封前,，應(yīng)其表面涂一層潤滑油，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋,，不能裝反,；裝泵蓋前，須向泵殼內(nèi)倒入少量液壓油,，并用手轉(zhuǎn)動嚙合齒輪

故障原因：(9)“左旋"裝“右旋"油泵,，造成沖壞骨架油封；

排除方法：“右旋"泵不能裝“左旋"機(jī)上,，否則會沖壞骨架油封,；

故障原因：(10)液壓油過臟。

排除方法：清洗系統(tǒng),，更換液壓油,。

故障原因：(11)泵的過濾器被污物阻塞不能起濾油作用

排除方法：用干凈的清洗油將過濾器去除污物。

故障原因：(12)油位不足,，吸油位置太高,，吸油管露出油面：

排除方法：加油到油標(biāo)位，降低吸油位置,。

故障原因：(13)泵體與泵蓋的兩側(cè)沒有加紙墊；泵體與泵蓋不垂直密封：

排除方法：旋轉(zhuǎn)時吸入空氣：泵體與泵蓋間加入紙墊,；泵體用金剛砂在平板上研磨,，使泵體與泵蓋垂直度誤差不超過0.005mm，緊固泵體與泵蓋的聯(lián)結(jié),，不得有泄漏現(xiàn)象,。

故障原因：(14)泵的主動軸與電動機(jī)聯(lián)軸器不同心，有扭曲摩擦：

排除方法：調(diào)整泵與電動機(jī)聯(lián)軸器的同心度,，使其誤差不超過0.2mm,。

故障原因：(15)泵齒輪的嚙合精度不夠：

排除方法：對研齒輪達(dá)到齒輪嚙合精度。

故障原因：(16)泵軸的油封骨架脫落,，泵體不密封：

排除方法：更換合格泵軸油封,。

美國PARKER派克液壓泵F1系列特色：

連續(xù)壓力275bar（4000 PSI）

多段和跨框設(shè)計

壓力平衡推力板設(shè)計用于高效率

互鎖體

減少系統(tǒng)噪聲

串聯(lián)和三泵的常用入口

上海譜閔熱賣型號如下

PARKER F11-014-HF-IV-K-000-000-P 3786344

PARKER 3707249 F11-005-MB-CV-K-000-000-0

PARKER 3703518 F11-019-RB-CN-K-000

PARKER F11-019-MB-CN-D-000 3703524

parker 3707249 F11-005-MB-CV-K-000-000-0

PARKER 3786344 F11-014-HF-IV-K-000-000-P

PARKER 3707249 F11-005-MB-CV-K-000-000-0

REXROTH AZPF11/011RCB20MB

Parker 3707249 F11-005-MB-CV-K-000-000- 0

parker 3798391 F11-010-MB-CV-K-209-0000-0

PARKER 3707249 F11-005-MB-CV-K-000-000- 0

PARKER 3795259 F11-010-RB-CV-K-000-000-00

PARKER F11-005-MB-CV-K-000-000-0 3707249

PARKER 3703524 F11-019-MB-CV-D-000

PARKER 3788600 F11-019-SB-CS-K-000-0000-PT

PARKER 3703516 F11-019-MB-CN-K-000

PARKER 3798391 F11-010-MB-CV-K-209-0000-0X

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